2026年铁路一季度调图

yingsh12345

wzx1015 发表于 2025-11-20 14:19
肯定有意义 又不是所有人都住苏州站附近

意义当然有，但是南站这位置，马上都到上海青浦和浙江嘉善了，实在太偏了，当然，对隔壁的金泽和西塘是大大的利好

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-11-20 10:07
往福州方向不停，福州回来往青岛方向停苏州南

可惜最快的G1411取消沪苏湖

长洲府尹

yingsh12345 发表于 2025-11-20 16:34
意义当然有，但是南站这位置，马上都到上海青浦和浙江嘉善了，实在太偏了，当然，对隔壁的金泽和西塘是 ...

因为通甬-沪苏湖联络线的取消，沪苏湖这条线路在苏州的独有特性还将持续下去，明年雄商通车后，沪苏湖的独特性或许会进一步提升
如果当时这条联络线不取消，那苏州北、苏州东都可以替代南站，它叫汾湖站、吴江东站还是其他啥都无所谓，但目前，它还是独一无二的南站

sd13

yingsh12345 发表于 2025-11-20 16:34
意义当然有，但是南站这位置，马上都到上海青浦和浙江嘉善了，实在太偏了，当然，对隔壁的金泽和西塘是 ...

那只能说明很多时候苏州说了不算，只能被动接受 比如苏州南的选址 比如通苏嘉甬的联络线取消

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-11-20 16:50
因为通甬-沪苏湖联络线的取消，沪苏湖这条线路在苏州的独有特性还将持续下去，明年雄商通车后，沪苏湖的 ...

还有一点，之前是没有苏州东站，练塘站也是预留的，如果这两个站都没有，那苏州南站的地位肯定还要高一点，现在如通苏湖和水乡线没建完，只能坐高铁换乘，到时候不知道通苏嘉甬怎么停，总不能苏州北，苏州东，苏州南三连停吧

Mihimaru

Permanent 发表于 2025-11-20 20:14
还有一点，之前是没有苏州东站，练塘站也是预留的，如果这两个站都没有，那苏州南站的地位肯定还要高一点 ...

怎么说呢，个人感觉通甬开了之后苏州北始发往北去的车次应该会多于往南，宁波往上海方向的车也会多于往苏州方向，中间这一段可能车次没那么多站站乐也无所谓吧

国家地理-CNG

G1641/2取消沪苏湖改沪昆，苏州痛失三明、漳州、龙岩高性价比独门车

勇敢的2021

Mihimaru 发表于 2025-11-20 20:28
怎么说呢，个人感觉通甬开了之后苏州北始发往北去的车次应该会多于往南，宁波往上海方向的车也会多于往苏 ...

通甬本线往北宁波居多 往南南通居多 我估计是这样
苏州北应该是始发最少的。
苏州区域站站乐是大概率，不然本线客流哪来哦

Mihimaru

勇敢的2021 发表于 2025-11-20 21:53
通甬本线往北宁波居多 往南南通居多 我估计是这样
苏州北应该是始发最少的。
苏州区域站站乐是大概率， ...

因为我感觉苏州的苏北人多，盐城南通都是大户，宁波和南通间交流多不多不清楚，但是宁波和上海之间的交流需求是非常巨大的

勇敢的2021

Mihimaru 发表于 2025-11-20 22:07
因为我感觉苏州的苏北人多，盐城南通都是大户，宁波和南通间交流多不多不清楚，但是宁波和上海之间的交流 ...

是的  苏州与盐城、宿迁等苏北的通勤客流多，不过是不是放在苏州北始发不知道了。
管内车一般都是局界车站始发多一些，除了上海南京杭州外，就是连云港，温州、江山多一些。
徐州东也没多少始发，因为过路车太多了，苏州北也会是很多过路车。

飞雪连天021

大家对苏州南的公交配套方案怎么看

wzx1015

yingsh12345 发表于 2025-11-20 16:34
意义当然有，但是南站这位置，马上都到上海青浦和浙江嘉善了，实在太偏了，当然，对隔壁的金泽和西塘是 ...

位置都是几经博弈 不是苏州自己说了算

第七次回到过去

听说G字头番号不够用了?  管内G踢到D字头

zimmer89

第七次回到过去 发表于 2025-11-21 08:54
听说G字头番号不够用了?  管内G踢到D字头

踢到C吧？之前已经在执行了。沪苏湖上的管内车就有很多C字头，很多跑得比G还快。

飞雪连天021

第七次回到过去 发表于 2025-11-21 08:54
听说G字头番号不够用了?  管内G踢到D字头

上局的管内也要大规模调整车次和停站啦  和沪宁城际开通时候差不多的调图规模啦