轨道交通审批政策即将调整，我苏四期有机会吗？

wuxianlan009

苏州每次都是这样，吃shi都赶不上热乎的，机场当年是这样，划区也是，轨道交通还是。拖着拖着上面严了，自己开始着急了。

mzy112926

sz_wsh 发表于 2025-9-26 11:11
相城那边一堆空地，没救了

①2.4.7延伸，已经跨过了相城的空地，到达了相城区最边缘的乡镇人口集聚区。
②其实对于城市发展，空地是做重要的，反倒是破旧的老乡镇制约着发展，相城区高铁新城周围的空地，那是黄金空地，是可遇不可求的。
③地铁很重要，人口是修地铁的指标，空地也很重要，空地预示着最低的开发成本，相城高铁新城周围的空地正在绘制相城区最好的未来，不是没救了，是多少年拆迁空出来的黄金空地，10号线批完了，2.4.7落地了，14号相城到园区的直线，肯定会落地，至于4期相城已经不着急了

Mihimaru

mzy112926 发表于 2025-9-26 15:10
①2.4.7延伸，已经跨过了相城的空地，到达了相城区最边缘的乡镇人口集聚区。
②其实对于城市发展，空地 ...

很多国际大城市也有贫民窟的，老旧小区提供了人们在大城市相对低廉的居住成本，也丰富了大城市的业态，例如烟火气，城市的发展从来不是种田流，有地就种房子，应该回归到“人”本身

长洲府尹

mzy112926 发表于 2025-9-26 15:10
①2.4.7延伸，已经跨过了相城的空地，到达了相城区最边缘的乡镇人口集聚区。
②其实对于城市发展，空地 ...

14号线也未必稳，如通苏湖苏州北-苏州东段没有联络线的作用、纯作为城际后，定位就与14号线重复了，如通苏湖苏州北-苏州园区段一站直达、还更快，而且湖东段14与8也复线，就看fgw怎么理解了

hzjharry

营运强度不过关！
还是专心搞区域一体化，不要老是惦记着自己的那个小亩地

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2025-9-26 14:56
9号线东段直到湖东，没到胜浦啊。
后面肯定得走市域贯通了。

r总，9号线西段如果最后工作没做下来，是会整个新区段都被砍，还是无人区到科技城段被砍？

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-9-26 15:19
14号线也未必稳，如通苏湖苏州北-苏州东段没有联络线的作用、纯作为城际后，定位就与14号线重复了，如通 ...

而且吴江～吴中中间好像也有好几公里的农田

长洲府尹

你们飞啊 发表于 2025-9-26 14:47
苏州这个奶牛城市都觉得养地铁吃力，其他二三线城市更是想都不敢想

还真未必，Z兄之前其他帖拿张家港和马鞍山作过解释，别看张家港经济比马鞍山好太多，但它从省里拿到的零花钱比张家港多小几百亿了，张家港上缴大于下拨，所以张家港被迫暂时搁置苏虞张线，而马鞍山能造得起。
三线小城市养个1-2条线路肯定没问题的，你看滁州那条线，一年的客流量才300多万，不如某些特殊日期泥塑一天的客流，它压力其实也没有很大

为rmb服务

金鸡湖王 发表于 2025-9-26 15:22
r总，9号线西段如果最后工作没做下来，是会整个新区段都被砍，还是无人区到科技城段被砍？

新区东部还好吧，还是挺密的。

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-9-26 15:24
而且吴江～吴中中间好像也有好几公里的农田

最坏的结果，会不会是：10城区段与7复线、7不饱和、全部砍掉；14园区段与如通苏湖和8复线严重、吴江至吴中至园区段沿线人口不达标、全部砍掉；9科技城段沿线人口不达标、砍掉，只批马涧/西津桥-星华街东段；苏锡快线全段获批，最后40km
看R兄说可以跟专家做工作，也就是中咨吧，但愿他们能做好工作、讲好故事吧

mzy112926

Mihimaru 发表于 2025-9-26 15:16
很多国际大城市也有贫民窟的，老旧小区提供了人们在大城市相对低廉的居住成本，也丰富了大城市的业态，例 ...

我只是针对他说的相城一堆空地没救了的回复
苏州城区人口本来就不多，相城北更少，现在相城批了的、在修的轨道交通，人口指标这块确实差点意思，已经够用了
不是修的多这个城市就多好，不用盯着这个，天天修能咋滴吧，修到小区门口也不能带来产业，带来经济、带来啥，反倒这就像贷款买房一样，过度修压力更大
现在相城高铁新城的空地确实起了非常大的作用，它不是没救了反倒是救星，最低的成本，最快的落地，没有比这个更好的了。太平的动车所拆迁相城都拿不出来，要不是高铁新城的黄金空地，高铁新城不可能发展这么快，也不会主推这里

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-9-26 15:32
最坏的结果，会不会是：10城区段与7复线、7不饱和、全部砍掉；14园区段与如通苏湖和8复线严重、吴江吴中 ...

确实不好说，不能卖地了就只剩苏锡快线这一个政绩工程，别的只会觉得你路面交通没那么堵，没这个动力花大价钱去拆迁折腾，我前几天在上海是真的见识到了什么叫真正的堵车，晚上7点多打车6.5公里开了快50分钟

Mihimaru

mzy112926 发表于 2025-9-26 15:33
我只是针对他说的相城一堆空地没救了的回复
苏州城区人口本来就不多，相城北更少，现在相城批了的、在修 ...

主次颠倒啦，高铁新城发展得快主因是京沪高铁苏州北站这个高端载体，有空地开发成本低是仅仅是项目落地的附加分，重大项目落地最看重的是ZF资源导向和城市功能布局跟业态的契合度

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Mihimaru 发表于 2025-9-26 15:38
确实不好说，不能卖地了就只剩苏锡快线这一个政绩工程，别的只会觉得你路面交通没那么堵，没这个动力花大 ...

苏州最堵的路段是哪里呢？以我自驾的直观感受，西环——友新快速路，东环官渎里立交那一块，相门那一块，济学路开学的时候，常台高速吴江段。

菜龙

长洲府尹 发表于 2025-9-26 14:16
甪直的问题在于吴中根本不想报上去，我个人觉得，如果跟胜浦的线路（比如1号线东延）一起报上去，甪直的6 ...

这倒也是，实际上6延甪直如果之前争取的话，3改就能实现了。比较里程就10来km，不过吴中区确实也没理由去搞甪直，尹山湖、首府所在的越溪以及才开始开发的太新都需要钱。