市铁路建设办公室对我的电话回复

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naweiduxian 发表于 2025-8-28 15:03
苏州站其实是应该分流一下了，现在的客流压力太大了，又是10多年的老站了，地铁区域极小，天天排队坐车， ...

苏州就沪宁城际和京沪铁路，没有扩展的空间了已经，之前也讨论过，越小的站在车次密度高的线路上停的越多车次影响的也越多，只能等通苏嘉甬开了后看能不能分一部分到苏州北苏州东苏州南吧

zimmer89

gsjq 发表于 2025-8-28 15:41
我有一个疑问，京沪和通苏嘉甬同为郭嘉高铁，为啥不能联络互通？

一方面是定位不同，通苏嘉甬是最普通的国|家高铁，沿线连个省会都没有；而京沪是国|家高铁里边的TOP1，连沪渝蓉这种比通苏嘉甬还高半级的大长干线都没资格，即使是当年京沪高铁预留了扬州联络线线路所，但也不允许给沪渝蓉用。不是所有车次都有资格跨到京沪上，去干扰京沪本线的排图。
另一方面是施工安全问题，联络线需要上跨京沪高铁施工，国铁不同意此施工方案。而京沪高铁在苏州北站周边的桥墩又太矮，仅有的两个下穿通道，一个给了如通苏湖，另一个预留给了未来的动车所京沪动走线。让苏州在始发车和跨线车里边选择，苏州肯定选择前者。

zimmer89

gaoloumi0426 发表于 2025-8-28 12:02
症结还是在园区站，国铁已经出题，已知条件有了，就看怎么做了。遇到难题第一步应该想到简化，如通苏湖在园 ...

已经花了大价钱做了勘察设计和施工图，前期工作已经走完了大部分，线位没有条件改了。

zimmer89

梅森 发表于 2025-8-28 14:58
这个给如通苏湖了，那还能给国铁再搞一个联络线吗

不能了。

wangyinsheng

cqlzcl 发表于 2025-8-28 15:14
其实苏州站枢纽不枢纽影响不大，苏州站就做好城际通勤和普速出行的功能就行了，本身规模也有限，从全国的 ...

南京站的枢纽地位实际是在加强的
上元门隧道修通以后，南京站城际场不再断头，沟通浙苏皖的中短途城际路线（沪宁，宁宣/宁杭二通道，宁淮，宁宿埠，宁启）都能汇集在南京站
杭州站主要受限于南下钱塘江大桥只有单线，且望江门隧道没有落地。但是1990s建设的沪昆绕行线（现已变更为沪昆正线）和杭州东站距离杭州核心区其实距离很近，起到了替代作用。而且杭州站虽然南侧受限，但是北侧还是完备的，传统两个方向（宁杭，沪杭）上，杭州站北向都有联络线（宁杭艮山门联络线，笕杭线）上沪昆高和宁杭高

CRH380A-2510

zimmer89 发表于 2025-8-28 18:09
不能了。

想知道北站东咽喉的桥墩是按照有还是没有联络线打的，如果是没有的话就是打下去之前就取消掉了

武晋

zimmer89 发表于 2025-8-28 10:09
不能了。

可惜了。苏州铁路枢纽成了一纸空谈，跟常州没什么两样了。

csjxc002

如果苏州没有城际铁路了那么北站要重新更改，少10万平，所以不可能取消。

mmygod

zimmer89 发表于 2025-8-28 18:05
一方面是定位不同，通苏嘉甬是最普通的国|家高铁，沿线连个省会都没有；而京沪是国|家高铁里边的TOP1， ...

当初真想弄的话，京沪南侧联络线可以一路往东，到通甬隧道西侧拐向南入地，跟通甬隧道形成Y型隧道，设置线路所接上通甬，这样联络线就不用跨越京沪了，就是要多占用土地

2964540559

武晋 发表于 2025-8-28 18:43
可惜了。苏州铁路枢纽成了一纸空谈，跟常州没什么两样了。

铁路苏州已经可以了，只要方便就行，可惜的是机场还在天上飘

zimmer89

CRH380A-2510 发表于 2025-8-28 18:27
想知道北站东咽喉的桥墩是按照有还是没有联络线打的，如果是没有的话就是打下去之前就取消掉了

之前施工招标里有。估计施工了。后续也会停掉吧。

zimmer89

mmygod 发表于 2025-8-28 19:24
当初真想弄的话，京沪南侧联络线可以一路往东，到通甬隧道西侧拐向南入地，跟通甬隧道形成Y型隧道，设置 ...

造价太高了。而且有第一方面原因的限制更大。

长洲府尹

mmygod 发表于 2025-8-28 19:24
当初真想弄的话，京沪南侧联络线可以一路往东，到通甬隧道西侧拐向南入地，跟通甬隧道形成Y型隧道，设置 ...

像曲阜东那样吗，接了之后济曲段挤爆，搞得现在京沪都不能加车，国铁估计也很后悔

勇敢的2021

武晋 发表于 2025-8-28 18:43
可惜了。苏州铁路枢纽成了一纸空谈，跟常州没什么两样了。

完全不一样
常州市正儿八经的过路站
苏州北可以经南沿江向西始发终到，南上北下更不用说了
联络线影响的只是苏州站，苏州北去不去昆山没所谓的，苏州不需要向东的始发终到。

勇敢的2021

csjxc002 发表于 2025-8-28 19:03
如果苏州没有城际铁路了那么北站要重新更改，少10万平，所以不可能取消。

苏州北的枢纽作用一半来自于区域城际，国铁十字+城际十字，另加动车所。