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讨论下通苏嘉甬通达问题

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-8-6 22:38
是的。
苏州北-南京南-徐州东,545公里,全程时速350;
苏州-丹徒-淮安东-徐州东,543公里,途经的连镇 ...

多7-10分钟,可以接受
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发表于 4 天前 来自手机 | 显示全部楼层
到长沙会快点吗,目前有一趟上海延伸的沪昆标杆车只有4个多小时
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
woshgzc 发表于 2025-8-6 23:52
到长沙会快点吗,目前有一趟上海延伸的沪昆标杆车只有4个多小时

挺难的。
不走上海的话,客流撑不起标杆车。改走通苏嘉甬,会增加停站,最后全程时间与绕行上海也没差多少。
目前这个4个多小时的已经是很快的了。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2025-8-5 17:29
其实最重要的,就是市内通达度增加了,通苏嘉甬刚开通就能 张家港 常熟直达苏州北苏州东,还能去苏州南,之 ...

张家港,常熟,苏州北,苏州东,,苏州南区间票估计很难买的到
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-8-7 11:12 编辑
insospeed 发表于 2025-8-6 23:51
多7-10分钟,可以接受


不止。
徐州东-宿迁-淮安东-盐城-南通西,471公里,中途停 3站的话,最快是2小时22分钟;
走京沪高铁的话,宿州东-苏州北,477公里,如果也是中途停 3站的话,最快2小时4分钟;
而南通西-苏州北要过江限速,而徐州东-宿州东这段距离短、跑得快,继续拉大差距;
最后整体算下来,苏州北-徐州东,相同停站数量的情况下,走京沪高铁要比走通苏嘉甬-徐宿淮盐的快20多分钟。
另外,京沪高铁同时停靠苏州北、徐州东的标杆车也不少,全程350,而且中途只停靠1-2站,这种优势就更明显了。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
szauo 发表于 2025-8-7 07:50
张家港,常熟,苏州北,苏州东,,苏州南区间票估计很难买的到

不一定,苏州到苏州新区,苏州园区的票14天都能买,苏州南到盛泽也是,14天的都能买,到时候开通了再看什么情况吧
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
szauo 发表于 2025-8-7 07:50
张家港,常熟,苏州北,苏州东,,苏州南区间票估计很难买的到


不至于,经通苏嘉甬北上南下的长途客流没那么大。
即使节假日短途限售,也会在开车前12-48小时把票放出来。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-8-7 11:08
不止。
徐州东-宿迁-淮安东-盐城-南通西,471公里,中途停 3站的话,最快是2小时22分钟;
走京沪高铁 ...

感谢Z大佬和P大佬解答,提速没希望了,那这些新线路之后开通的机会有多大?有的话节假日就不用只在京沪线上抢票了。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
568792363 发表于 2025-8-7 14:10
感谢Z大佬和P大佬解答,提速没希望了,那这些新线路之后开通的机会有多大?有的话节假日就不用只在京沪线 ...

2027年12月通苏嘉甬通车之后就有了。
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
就算通甬转沪昆安排车次有限,去嘉兴南换乘也比绕道东隔壁实惠。通甬开通再搭配沪苏湖,以后南下就彻底摆脱东隔壁了。北上主要方便省内通、盐、连、泰和鲁东城市,其他城市既有线路能平替或者更方便。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 长洲府尹 于 2025-8-7 15:37 编辑

北上还有种全350的走法,通甬-北沿江-宁滁蚌-淮宿蚌(已在铺轨)-淮萧联络线-徐州东-京沪高。其中仅剩宁滁蚌刚刚完成预可研,但江苏跟安徽已经完成“交易”,合宿换宁滁蚌,应该进度会加快的。这种走法速度上较“通甬-南沿江-京沪高”可能没有优势(徐州东要转椅子),但新线较多,加车容易,另,看到淮北西站有一条连接郑徐永城北的联络线,未来还可形成“通甬-北沿江-宁滁蚌-淮宿蚌-淮永-郑徐-雄商-京雄”的进京通道
或者还有一条,通甬-北沿江-盐宜-淮兴泰-新淮/济枣南延-济枣-石济-雄商-京雄,只是淮兴泰和新淮/济枣南延这两段短期内是没戏的
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
以后苏州到福州来回如何走能快点?现在时间太长了
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
盛泽开通后,我走过一次福州到盛泽,高铁不绕上海是快了,但盛泽到园区滴滴100多,时间接近1小时
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-8-6 10:29
走沪昆去广州也不顺直,而且通苏嘉甬的跨线车在沪昆上没有优先排图权,开不了标杆,停站多,中途耽搁的 ...

温福开工了吗
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层

还没。

2025年5月29日,新建温州至福州高速铁路环境影响报告书上报前公示。
6月11日,生态环境部受理新建温州至福州高速铁路建设项目环境影响评价文件。
6月12日,新建温州至福州高速铁路浙江段航道通航条件影响评价获得交通运输部批复。
7月,国|家发展改革委批复《新建温州至福州高速铁路可行性研究报告》。
7月17日,新建温州至福州高速铁路浙江段、福建段施工图审核(审查)招标。

开工倒计时了。
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