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发表于 2026-3-18 14:25:07
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本帖最后由 zimmer89 于 2026-3-18 14:47 编辑
是的。这也是青浦反对的点。
所以苏州才借此去推重固路站方案,这样就能与前一站间隔足够大,多设一站与嘉青松金换乘。
但相对更符合青浦利益的就是借苏淀沪由北向南引入青浦新城站,可以把原嘉青松金线工程青浦新城北段的部分区段纳入苏淀沪代批代建。这样也符合青浦最初的交通布局。
青浦新城站空间大,能同时换乘示范区线和17号线,也能分流乘客,避免整列车换乘增加华青路2台2线小站的压力。
只不过这样一来一回又增加一些时间,最后看苏州是否能接受了。
苏州东站-青浦新城站,40公里,27分钟;青浦新城站-虹桥,26公里,19分钟。
另外这样走的话,省界段需要北移,对应昆山段线位可能走千灯,走不了锦溪了。 |
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