恭喜无锡惠山区 再次喜提高铁站 太湖西站

chenger

海内存知己 发表于 2024-11-18 10:37
你呢只能看看表象，只会吹吹已经实现的东西。盐宜怎么西延？太湖西保留后车次怎么安排？车次满足是否对惠 ...

盐宜西延通过宜兴西站预留早就规划了,可惜常泰如果没有常芜进宜兴西站就彻底断了.

太湖西站是承担站站停和停江阴的站必停太湖西站,然后跳开前黄站到宜兴站;反而太湖西站对惠山站没有任何影响,有影响的反而是前黄站.如果惠山站增加减少车次前黄站反而直接跟随.

同理惠山站增加车次则新区站也会增加必停，无锡站并不影响！盐泰锡宜北方向车到达无锡境内都会江阴站和惠山站下车，通过联络线转入沪宁的都会新区站下车。

杠精的串门狗又会说没有联络线规划，但是无锡保留太湖西站的设立就是为了至少利用新长铁路转向沪宁（江阴站也是）。但是往西的联络线肯定没有的，去吃屎吧！

海内存知己

chenger 发表于 2024-11-18 11:24
盐宜西延通过宜兴西站预留早就规划了,可惜常泰如果没有常芜进宜兴西站就彻底断了.

太湖西站是承担站站 ...

问题是宜兴西站预留取消了，常芜咋会断，最多恢复原有规划，进金坛站，其实就是到溧阳截止。
你说的车次安排，最终就是主次不分，惠山站是主站还是阳山站是主站？江阴站是基本必停的，意思大量跨越惠山站停阳山站？如果都站站停，长途客户愿意花更多的钱缺跑的还慢？这个又回到我前面说的论断，如果无锡自己把盐宜无锡段当市域通勤线，是自己把通道功能让给常泰

semi

海内存知己 发表于 2024-11-18 10:37
你呢只能看看表象，只会吹吹已经实现的东西。盐宜怎么西延？太湖西保留后车次怎么安排？车次满足是否对惠 ...

看你这吊狗说的真是大笑，这些不关你屁事，你也决定不了任何东西，真是活脱脱一个阿Q，贻笑大方，天天对着空气梦遗

semi

海内存知己 发表于 2024-11-18 11:58
问题是宜兴西站预留取消了，常芜咋会断，最多恢复原有规划，进金坛站，其实就是到溧阳截止。
你说的车次 ...

吊狗真是蠢货一个，但凡是通道，那你就得明白，人只会沿着通道流走，得有站才有人停下来，还真当自己是铁总老大了，排车都按你的来呢，阿Q只会嘴硬

海内存知己

semi 发表于 2024-11-18 13:36
吊狗真是蠢货一个，但凡是通道，那你就得明白，人只会沿着通道流走，得有站才有人停下来，还真当自己是铁 ...

说个常识题，盐宜通车后，你去杭州是走更近的盐宜还是走沪宁+沪杭？盐宜的客流绝对没有走上海的这条路多。旅客不是傻子，会看票价和旅途时间。同样的逻辑也可以套用在长途旅客会选择常泰还是走无锡段。

semi

海内存知己 发表于 2024-11-18 13:42
说个常识题，盐宜通车后，你去杭州是走更近的盐宜还是走沪宁+沪杭？盐宜的客流绝对没有走上海的这条路多 ...

说个常识题，哪边的旅客靠近哪个站方便，去哪边

海内存知己

semi 发表于 2024-11-18 13:43
说个常识题，哪边的旅客靠近哪个站方便，去哪边

你都没明白别人说的啥，就硬怼。问个简单的泰州人都是泰州南站上车，无所谓哪方便，去杭州或者过杭州西南下，选择时间短且车费低的常泰还是走车费高时间长的无锡段？铁路不是就无锡段有客流或者都是为了去无锡，光考虑自己的利益而不考虑自身在整条线中的价值，最后就和苏锡常南部高速一样，在路网很尴尬，说是为了分流沪宁，但路远还车费高，有多少车会走苏锡常南部高速。

semi

海内存知己 发表于 2024-11-18 13:48
你都没明白别人说的啥，就硬怼。问个简单的泰州人都是泰州南站上车，无所谓哪方便，去杭州或者过杭州西 ...

蠢货，铁路不是高速公路，不是你想怎么开就怎么开，你不是铁总，代表不了铁总怎么排车，还有别拿着一条没落地的铁路来逼逼盐宜，你吊还没这个资格，天天幻想着画运行图吗

海内存知己

semi 发表于 2024-11-18 14:06
蠢货，铁路不是高速公路，不是你想怎么开就怎么开，你不是铁总，代表不了铁总怎么排车，还有别拿着一条没 ...

铁路确实不是高速公路，但铁总不是慈善家，会根据客流安排车次，如果长途客流大量选择走常泰线路走，铁总自然会调整，最后的结果就是长途车次大量走常泰，城际车次走无锡段，就是站站停那种，又回到了前面的论点，因为无锡自己把自己的线路降身价为城际线，把通道功能送给了常泰。就像高速公路一样，国道可以东绕西绕，类似城际功能，而高速公路是通路一般尽量取直，如果高速公路当国道设计，司机自然会选择更优的路线。

湖王99

1、宜兴西不是取消，是预留，最差作为线路所的能力还是有的；
2、如皋西的一类变更已经启动，惠山-江阴-靖江东-如皋西通道即将打通。

semi

海内存知己 发表于 2024-11-18 14:19
铁路确实不是高速公路，但铁总不是慈善家，会根据客流安排车次，如果长途客流大量选择走常泰线路走，铁总 ...

还是那句，别拿这没落地的来吹，你也不是铁总，按照你的直肠思想，京沪铁路就不会从安徽绕了，南沿江更没必要从溧阳、金坛绕

CsCN

吊农天天臆想这个那个，抖音上宜马快速通道已经被吊农叫成“常宜马”了，精神胜利法大赢

威震江南

对，溧阳已经有南下线路了，大常州范围内怎么什么都想要什么都给，宜兴应该争取下；

海内存知己

semi 发表于 2024-11-18 17:16
还是那句，别拿这没落地的来吹，你也不是铁总，按照你的直肠思想，京沪铁路就不会从安徽绕了，南沿江更没 ...

南沿江撒时去溧阳了？京沪铁路的问题是政治问题还有地理问题，想继续绕漕运和黄泛区的问题？

semi

海内存知己 发表于 2024-11-18 17:30
南沿江撒时去溧阳了？京沪铁路的问题是政治问题还有地理问题，想继续绕漕运和黄泛区的问题？

吊狗，只是举个例子，所以等你吊泰落地了再来吹顺直