重磅！国家批复深圳机场不受限制大力发展国际航线！国际航空枢纽建设将会加快！

沐菁 · 发表于 2024-9-6 06:38:05

rfang100 发表于 2024-9-5 20:38
中国现在、将来最多就4大航司

南航广州

又把裤裆里的陈年旧物露出来炫了？笑死人。整日净热衷于这些虚头八脑既不华也不实、0:7之类的东西！！不衰就怪了。有几个馆子能有毛用？人家总统访中影子去都不去你那，还的是省头跑到深圳蹭热度。

有几个航司，是你撅腚的？废死可真大！

现在国内航空不是“市场经济”，深圳没必要当这冤大头，要航线有航线就够了。以后变成了“市场航空”，鹿死谁手就不一定了。好像以前深圳也没啥“几大车企”，现在哪………

不过说这些，你们那些人也理解不了。不然也不会...

zhangjian618 · 发表于 2024-9-6 09:15:28

rfang100 发表于 2024-9-5 20:38
中国现在、将来最多就4大航司

南航广州

看多了隔壁提着夜壶到处宣扬的可怜了。未来20呢？未来30年呢？会不会连粤菜都不好意思提了呢？发展的角度看吧，承认别人优秀难吗？对隔壁实在太难。

1788111 · 发表于 2024-9-6 09:41:25

rfang100 发表于 2024-9-5 20:38
中国现在、将来最多就4大航司

南航广州

赞同，基本蛋糕已经被分完了，ZH有CA爸爸在背后挺好的，ZH需要CA不断的输血，CA爸爸给多点ZH宽体机就行了，让ZH的宽体机队规模搞上去（如果市**真的有诚意注资给ZH买多点宽体机也行），让ZH能和其他几家中等规模的航司有差不多体量的宽体机队，基于一定规模的宽体机队开通一些精品国际航线，比如欧洲、中东、澳洲村村通，用窄体机开高密度东南亚村村通（利用ZH的国内航线网络，吸引国内其他城市来SZX中转东南亚），然后再辅以非洲、北美的精品航线基本就够用了。（洛杉矶航权国航给ZH用359飞，再开一个旧金山，约翰内斯堡CA爸爸也给ZH飞）
CZ目前在SZX的份额也和ZH旗鼓相当，而且根据新政，CZ和ZH还要争夺枢纽运营人，最好两家都是形成相互竞争的格局，利好消费者，不过HU要哭晕在厕所了。

gufanyy · 发表于 2024-9-6 14:54:12

vigor 发表于 2024-9-5 10:30
深圳政府（深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙））可以适时退出南航集团的股份了，把2019年给南航 ...

支持做大做强本地航司

vigor · 发表于 2024-9-6 20:32:05

本帖最后由 vigor 于 2024-9-6 20:57 编辑

gufanyy 发表于 2024-9-6 14:54
支持做大做强本地航司

看了一下这个发改委的图，里面没有提到海航，这个是不是故意漏掉还是什么原因，但既然海口没有评上国际枢纽城市和区域枢纽城市，深圳政府可与海南政府开展合作，争取深航和海航合作、合并，加上之前我说的深府退出南航的股权，用这笔100亿元的资金加上本土国企、民企的资金重点发展深圳本土航企等等这些潜在的要素，深圳本土航企未来飞机数量规模也会达到400-500架以上。

至于什么航权，一切都是以市场经济为主，只要有客流、货流，若要新开航线民航局基本都会批复（只要运行这些线路的航企你自己能够承受赢亏）。就像铁路（高铁）线路一样，现在深圳始发和终点的线路比十年前的铁路线路多好几倍。

shixiaoyu0811 · 发表于 2024-9-6 22:57:55

大兴机场不是东方和南方的吗

vigor · 发表于 2024-9-6 23:04:52

沐菁发表于 2024-9-6 06:38
又把裤裆里的陈年旧物露出来炫了？笑死人。整日净热衷于这些虚头八脑既不华也不实、0:7之类的东西！！ ...

也许前二十年还有土地这个财政收入可以补贴一些亏损航线，若未来经济衰退，卖不了土地的话，补贴航线也会大打折扣，说句不好听的，即使南航不把总部迁到深圳，也会把可以获得补贴的航线迁至深圳。

还是那句话，经济基础决定上层建筑。什么定位，在没钱的情况下，一切都变成虚无！

crossmob · 发表于 2024-9-6 23:14:30

深圳什么时候可以不要在珠江口绕一圈，再从中山拐两次大弯近进，被恶心吐了。

rfang100 · 发表于 2024-9-6 23:38:48

1788111 发表于 2024-9-6 09:41
赞同，基本蛋糕已经被分完了，ZH有CA爸爸在背后挺好的，ZH需要CA不断的输血，CA爸爸给多点ZH宽体机就行了 ...

SZX/深航想开欧美线，HKG肯定去上面哭。赤腊角3跑今年入列了，要航班来喂

我也希望SZX能有几条美国线。平均每年4次芝加哥，次次HKG飞的确不方便

RockyZ · 发表于 2024-9-7 00:45:22

什么时候能有第二个机场，一东一西布局

zahdxbz · 发表于 2024-9-7 08:40:45

本帖最后由 zahdxbz 于 2024-9-7 08:42 编辑

rfang100 发表于 2024-9-6 23:38
SZX/深航想开欧美线，HKG肯定去上面哭。赤腊角3跑今年入列了，要航班来喂

我也希望SZX能有几条美国线 ...

H大势已去，自己不争气，没办法的。郭家也不容易，未来10年或更长，谁给郭家长脸应该会支持谁了。

tiankk7 · 发表于 2024-9-7 08:58:04

rfang100 · 发表于 2024-9-7 16:54:05

zahdxbz 发表于 2024-9-7 08:40
H大势已去，自己不争气，没办法的。郭家也不容易，未来10年或更长，谁给郭家长脸应该会支持谁了。

HK还是HK，内地目前没有城市可以取代。
谷歌、Meta可以随便用

制度决定。并不是说内地城市的硬件设施或者人才能力达不到

nikola-tesla · 发表于 2024-9-7 17:00:56

vigor 发表于 2024-9-6 20:32
看了一下这个发改委的图，里面没有提到海航，这个是不是故意漏掉还是什么原因，但既然海口没有评上国际 ...

应该争取海航在深圳设第二总部

nikola-tesla · 发表于 2024-9-7 17:02:25

rfang100 发表于 2024-9-7 16:54
HK还是HK，内地目前没有城市可以取代。
谷歌、Meta可以随便用

香港没戏了，科技时代人力太差

[城建综合] 重磅！国家批复深圳机场不受限制大力发展国际航线！国际航空枢纽建设将会加快！

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