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楼主: zjg110488

盐宜最新消息

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发表于 2024-9-3 09:54:49 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2024-9-3 08:41
苏州园区站本来就是互通啊,无锡站也能享受到南下便利的,不明白你在抵触什么

不是我抵触,看看位置明显无锡的惠山站才是上海南京杭州苏北的正中心,这里才是应该互通,现在不互通弄一个什么技术不允许,笑死人。堂堂一个**位置明显互通了可以带动周边一切,常州东部也会跟着发展起来。却让一个随时被上海吞并的边缘城市互通式为了弥补没有机场吗?
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发表于 2024-9-3 10:17:36 来自手机 | 显示全部楼层
欲乘风 发表于 2024-9-3 09:54
不是我抵触,看看位置明显无锡的惠山站才是上海南京杭州苏北的正中心,这里才是应该互通,现在不互通弄一 ...

没有预留很难同意改造,除非必要性很充分。
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发表于 2024-9-3 10:24:45 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2024-9-3 10:17
没有预留很难同意改造,除非必要性很充分。

欲加之罪何患无辞。请问如果无锡此时的身份是南京或者上海,啥技术 啥预留,哪怕是栋什么楼都给你掀了,哪来这么多理由。说白了就是不希望这个地方发展起来打破了平衡。
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发表于 2024-9-3 10:26:53 | 显示全部楼层
欲乘风 发表于 2024-9-3 09:54
不是我抵触,看看位置明显无锡的惠山站才是上海南京杭州苏北的正中心,这里才是应该互通,现在不互通弄一 ...

首先,地理位置中心这个概念是不对的,我国没有所谓地理位置中心就会成为中心的概念,南京在江苏地理位置中心么?北上广深在我国地理位置中心么?这种从来都是看途经城市的重要性来确定是否为枢纽的,上海地理位置够边缘吧,人家长期是铁路枢纽,一直以来北上南下都要去他那边绕,典型的例子比如徐州,地理位置优越,也是枢纽,可带动啥了?
另外,“边缘城市”这个说法,你高兴就好哈

其实看了兄台发言,一直想说,过去很多人一直喊着“虹桥硕放这么方便,苏州不需要JC”,苏州得受着;换到铁路苏州有个互通,贵市还能直接方便使用的情况下,会是这个反应呢?

还是贵版上面那位说得好,老百姓,哪里方便坐哪里呗
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发表于 2024-9-3 10:28:49 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2024-9-3 10:26
首先,地理位置中心这个概念是不对的,我国没有所谓地理位置中心就会成为中心的概念,南京在江苏地理位置 ...

你根本不懂顺势而为,你所谓的这些都是人为的去改变了很多东西,知道为什么这中间几个城市为什么起不来吗,就是因为南京上海压制住了。看看古时这个区域有多强,现在差的多了。
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发表于 2024-9-3 10:47:19 来自手机 | 显示全部楼层
欲乘风 发表于 2024-9-3 10:28
你根本不懂顺势而为,你所谓的这些都是人为的去改变了很多东西,知道为什么这中间几个城市为什么起不来吗 ...

你也知道不是北上广,不是北上广的命,别尽想北上广的好事。
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发表于 2024-9-3 10:56:15 | 显示全部楼层
欲乘风 发表于 2024-9-3 10:28
你根本不懂顺势而为,你所谓的这些都是人为的去改变了很多东西,知道为什么这中间几个城市为什么起不来吗 ...

顺势而为?如果啥都顺势而为而非人为干预,顶着2.5万亿,工业4万亿,旅游客流和收入全省前二,常住1300万人口,实有人口接近1700万,市区人口规模为特大城市的苏州,那怎么也是双跑4E机场运营很多年了吧?古时候?100多年前苏州还是省府呢,讲这些真没用,讲历史的话,常州恐怕更有话说
你嘻嘻要是有苏州这个体量、经济和人口数据,给你来个梅友机场,让你去隔壁坐飞机,那你们还不气疯了

没有那么多顺势的,只能说有得有失,慢慢前行,慢慢补足短板
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发表于 2024-9-3 10:58:08 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2024-9-3 10:56
顺势而为?如果啥都顺势而为而非人为干预,顶着2.5万亿,工业4万亿,旅游客流和收入全省前二,常住1300万 ...

既然如此就互相继续当丫鬟吧,没啥好说的了,只能一个缺左手 一个缺右手 一个缺左腿。
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发表于 2024-9-3 11:06:57 | 显示全部楼层
欲乘风 发表于 2024-9-3 09:54
不是我抵触,看看位置明显无锡的惠山站才是上海南京杭州苏北的正中心,这里才是应该互通,现在不互通弄一 ...

先不论是不是真是正中心,纯粹地理上的所谓正中心意义不大,得看便捷性,吊州还一直说中轴线呢,你看除了他关起门来自娱自乐有谁鸟他,苏北最便捷接入沪宁线当然是从无锡站,惠山站相比无锡站太偏了,补充下,我老家江北的
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发表于 2024-9-3 11:23:11 来自手机 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2024-9-3 10:26
首先,地理位置中心这个概念是不对的,我国没有所谓地理位置中心就会成为中心的概念,南京在江苏地理位置 ...

行了,回自己版吧,别到时候又被复制,搞点惹争议的话题
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发表于 2024-9-3 11:39:19 来自手机 | 显示全部楼层
欲乘风 发表于 2024-9-3 10:58
既然如此就互相继续当丫鬟吧,没啥好说的了,只能一个缺左手 一个缺右手 一个缺左腿。

你还想当大小姐?东上海西南京之间,本来就是要左右哄,资源基本是两者分完才分给下面,看谁把两小姐哄开心。
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发表于 2024-9-3 11:43:00 | 显示全部楼层
中国城市联盟 发表于 2024-9-3 11:06
先不论是不是真是正中心,纯粹地理上的所谓正中心意义不大,得看便捷性,吊州还一直说中轴线呢,你看除了 ...

看苏北哪里了,通苏嘉甬、北沿江都在建,还有即将开建的泰锡常宜,将来的常泰,去哪里都方便
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发表于 2024-9-3 14:02:06 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2024-9-3 00:35
和如通苏湖城际完全没有关系,就是沪宁城际预留的通苏嘉甬接口

看了一下最新规划,园区好像确实没有设置到沪宁——通苏嘉甬专用联络线,而是在苏州园区利用联络线实现沪宁——如通苏湖城际互通,并借用如通苏湖城际苏州园区到苏州东区间作为沪宁——通苏嘉甬联络线,开通近期从南京方向到宁波方向应该在5对以内
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发表于 2024-9-3 16:27:47 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2024-9-3 00:35
和如通苏湖城际完全没有关系,就是沪宁城际预留的通苏嘉甬接口

通苏嘉甬园区段正线是隧道下穿沪宁城际的,
园区站沪宁城际那个渡线是给如通苏湖城际的,
如通苏湖城际到苏州东站再通过渡线上通苏嘉甬
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发表于 2024-9-3 16:31:23 | 显示全部楼层
在几个大城市的地理中心可不是好事,人才都被吸干了,交通越方便,无锡年轻一代就越留不下来
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