S1火爆异常再次说明，地铁二号线延长至宜兴是当前压倒一切的大事

sjgb

bxhhn 发表于 2024-2-21 21:46
个人觉得现在S2不像1号线一样在梅园接2号线，已经算决策错误了，至于S1支线抛弃云林线位走京沪高铁线位是 ...

错误啥呀，接梅园吊州不会让你过他的土地。支线本来就不会有几个站，锡北地区一个镇一个站可以了，为了覆盖盲区，不是单纯江阴去机场

chidami

bxhhn 发表于 2024-2-21 21:41
S1机场支线按现在的线位感觉没必要造，在无锡境内走的全部是荒郊野岭，基本不会设几站，对市区包括锡山 ...

S1机场支线
一是在东北塘设站,填补锡东北的轨道交通空白区
二是可以快速联通惠山区(惠山新城)和锡山区(锡东新城)
三是可以联通东站和硕放机场,方便机场和京沪高铁的换乘客流, 这样东站和机场就形成了一个综合性的航空高铁交通枢纽, 京沪高铁东站的车次可是比新区城铁站多太多了

上局锡段AZ

2号线延长到马山灵山还是可行的，只要和S2在马山换乘就行了，延长到宜兴也是昏说乱话而已。

loa123

Free-Hawk 发表于 2024-2-21 15:09
上海机场联络线，成都地铁18号线，广州地铁18号线了解一下。这是已经建成的三条穿心线。南京也规划了中心 ...

你说的这些线路，哪条是沿着已有线路再挖一条的？

Lizhanlu

loa123 发表于 2024-2-23 11:02
你说的这些线路，哪条是沿着已有线路再挖一条的？

成都地铁18号线三期

semi

loa123 发表于 2024-2-23 11:02
你说的这些线路，哪条是沿着已有线路再挖一条的？

仔细看下S1穿心线规划，也不是沿着1号线再挖一条，是和各条地铁线有换乘的

上局锡段AZ

bxhhn 发表于 2024-2-21 21:46
个人觉得现在S2不像1号线一样在梅园接2号线，已经算决策错误了，至于S1支线抛弃云林线位走京沪高铁线位是 ...

京沪高铁原来的线位现在不是沪宁城际吗

gaoda001013

昨天工作日客流82万

sjgb

客流稳步提升，昨天有天气原因，不过能到82也是非常不错了

wxwubin

82万的话是不是接近0.7了

yySep31s

wxwubin 发表于 2024-2-24 23:23
82万的话是不是接近0.7了

现在里程144

sjgb

yySep31s 发表于 2024-2-24 23:30
现在里程144

也不好这么算，毕竟S1的标准应该是0.4

每天冒个炮

gaoda001013 发表于 2024-2-24 19:08
昨天工作日客流82万

哪里能看到

loa123

semi 发表于 2024-2-23 14:11
仔细看下S1穿心线规划，也不是沿着1号线再挖一条，是和各条地铁线有换乘的

仔细看了，你觉得从北到南，完全和1号线同方向，整体站点偏移不超过1公里的线，叫不重复？怎么有闲钱为什么不完善4号线环线？缺地铁的地段多了，转挑一号线周边霍霍？是一号线现在人流井喷，超过北上广深了，不得不再修一条了？无锡轨道交通还在有点及线，由线到面的组网过程中，现在已经富裕的要打重复战争了吗？那S2来了，是不是再接一条S2穿心线去北面，号称宜兴到江阴不停站？我们不像北上广深一样，每个平方公里数数都有地铁吧！有钱为什么不去丰富路网呢？市区去灵山为什么没有轨道交通，无锡西北面胡埭、阳山，东北面东北塘、东港都不重要是吧，还是江阴人去市民中心开会重要！

Lizhanlu

loa123 发表于 2024-2-26 15:01
仔细看了，你觉得从北到南，完全和1号线同方向，整体站点偏移不超过1公里的线，叫不重复？怎么有闲钱为什 ...

为什么不能既要又要？
你自己没有搞清两者并不冲突。
穿心又不占用地铁里程。