这是官媒第一次明确提出S1未来将建穿心线和硕放支线吗

每天冒个炮

jianjian199602 发表于 2024-2-1 20:20
锡澄靖线是已经批复的，随时都可以开工，不受新政策影响，假如靖江真的评估下来财政紧张，建议无锡（江阴） ...

只批了无锡江阴段吧

velocity

每天冒个炮 发表于 2024-2-2 00:12
只批了无锡江阴段吧

semi

velocity 发表于 2024-2-2 07:32

无锡-江阴、无锡-宜兴才是建设批复，江阴-靖江段只是统筹研究，还不是正式批复

semi

jianjian199602 发表于 2024-2-1 20:20
锡澄靖线是已经批复的，随时都可以开工，不受新政策影响，假如靖江真的评估下来财政紧张，建议无锡（江阴） ...

无锡-江阴、无锡-宜兴才是建设批复，江阴-靖江段只是统筹研究，还不是正式批复，只要进入靖江哪怕一米，批复前提都要考核靖江的财政和负债率以及线路沿线客流，泰州和无锡都帮不到，FGW考核到区县一级，不然6号线能被砍到边界上？靖江财政不通过的话，批复都不会被受理，不要以为是过家家

semi

山水雪浪 发表于 2024-2-1 22:03
让无锡（江阴）出资建S1过江通道是不是想多了，要出也是泰州（靖江）出啊。

FGW压根不会允许无锡或者泰州出资，靖江考核不过就是退回不受理，要无锡市级能帮着出，无锡三期锡山和惠山就不会一寸地铁都没有，6号线硬生生被砍到边界上了

威震江南

xuemaoii 发表于 2024-1-31 17:33
突然想到 如果能完全按规划不折不扣的实施 硕放机场应该是苏锡常能换乘最多地铁线路的站点了吧 全国也能数 ...

硕放应该好好规划，按照虹桥的规划理念，规划一个小精、小而全、小而美的立体综合交通枢纽空港小镇。机场、地铁、市域城际、县域城际、公交、汽车等。协同苏州北高铁机场联动 互动

lighight

semi 发表于 2024-2-2 08:55
FGW压根不会允许无锡或者泰州出资，靖江考核不过就是退回不受理，要无锡市级能帮着出，无锡三期锡山和惠 ...

s线是市域，和地铁考核标准是两套

亚热带6611

semi 发表于 2024-2-2 08:52
无锡-江阴、无锡-宜兴才是建设批复，江阴-靖江段只是统筹研究，还不是正式批复，只要进入靖江哪怕一米 ...

统筹研究南京～马鞍山、江阴～靖江、泰兴～常州线建设时机，适时启动建设。
———————-
对比这3条线，第一条已经在2020年开工建设，第三条也在启动中，好像都没有再要部里的批复了。

semi

lighight 发表于 2024-2-2 13:10
s线是市域，和地铁考核标准是两套

FGW那都是从严从紧

semi

亚热带6611 发表于 2024-2-2 13:49
统筹研究南京～马鞍山、江阴～靖江、泰兴～常州线建设时机，适时启动建设。
———————-
对比这3条 ...

宁马和锡宜都是重新批复过的，中咨审核过

cokay

强烈支持S1线南延段加快建设。

vincexiao

亚热带6611 发表于 2024-2-2 13:49
统筹研究南京～马鞍山、江阴～靖江、泰兴～常州线建设时机，适时启动建设。
———————-
对比这3条 ...

宁马是在《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》批复的，泰常哪里在启动？一点影子没有啊

sjgb

vincexiao 发表于 2024-2-2 21:25
宁马是在《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》批复的，泰常哪里在启动？一点影子没有啊

无语，那吊州这么起劲。。。

云飞风起

vincexiao 发表于 2024-2-2 21:25
宁马是在《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》批复的，泰常哪里在启动？一点影子没有啊

泰州至常州城际铁路是在《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中获批的。但是工可至今没批。所以虽然在造公铁两用大桥，但是工可获批前不能铺轨道。

vincexiao

云飞风起 发表于 2024-2-2 22:04
泰州至常州城际铁路是在《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中获批的。但是工可至今没批。所以虽然在造 ...

哦，是的，泰常在这规划里算城际铁路
这两个长三角规划有重复的，也有不一致的
比如宁马在更高质量里是城际，而到了多层次里却是市域（郊）铁路