南玉高铁关键站改拉开序幕！

mtfifi

dddlam1 发表于 2024-4-15 15:15
列车靠左行驶，毕竟要从最南边的线路切换到最北边的线路。。。

不过站改以后已经解决掉很多问题了。

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致知乘 发表于 2024-4-15 13:11
在weibo上铁路建设规划超话展示了相关图片，挺像那么回事，符合新增四组道岔调整两组道岔。实现南 ...

反正柳州～北海这种径路的车只会越来越少，五年前还有十几对，现如今只剩个位数了，……

aHK

南宁建指高级工程师杨聪随着贵南高铁的开通并引入南宁东站，南宁东站各车场的运输已趋于饱和，如果南深高铁南玉段要接入南宁东站，就要对整个站场进行大规模改造。经优化后，南宁东柳南场新方案由原设计需拆除17组道岔、新插铺1可以组道岔，变更调整为仅拆除2组道岔、新插铺4组道岔的最佳方案，优化后的站改方案既满足运输功能，又大大减少工程量！第三阶段改造完成后，贵南在南宁东站与南广，深南互联互通。贵南的动车可以直达南广，南深，香港方向。

致知乘

gda123 发表于 2024-4-15 21:05
还不如直接停运钦北防-桂柳的动车，统统在南宁东站下车换乘

或者换个思路，假设不拆除柳南场跨 ...

使用下行联络线当上行联络线？不太可能吧，改造后这条联络线承担南广跨南钦车次和上南玉的所有车次，更不可能了

citadis

屎山代码是如何炼成的

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柳南-邕北最优解是五象站+柳钦联络线。也可以让邕北接吴圩机场的大唐联络线快点上马，又能给吴圩机场加车+吸引沿海桂柳去机场，一举多得，在五象站还悬而未决的时候

dddlam1

aHK 发表于 2024-4-15 20:11
南宁建指高级工程师杨聪随着贵南高铁的开通并引入南宁东站，南宁东站各车场的运输已趋于饱和，如果南深高铁 ...

南玉，哪个方向是上行、下行

南宁南站

dddlam1 发表于 2024-4-16 08:45
南玉，哪个方向是上行、下行

穿过动车所的是上行，从三塘那个位置引入的，是下行

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致知乘 发表于 2024-4-15 13:11
在weibo上铁路建设规划超话展示了相关图片，挺像那么回事，符合新增四组道岔调整两组道岔。实现南 ...

一阶段去年已经完成，第二 第三阶段还没开始，估计应该快了，再不搞暑运又来了又得等到9月。

dddlam1

南宁南站 发表于 2024-4-16 15:34
穿过动车所的是上行，从三塘那个位置引入的，是下行

能不能用 玉林→南宁、南宁→玉林方向表述。。。哪个方向穿过动车所、哪个方向从三塘。、、、

twty

dddlam1 发表于 2024-4-17 15:46
能不能用 玉林→南宁、南宁→玉林方向表述。。。哪个方向穿过动车所、哪个方向从三塘。、、、

列车都是靠左行车的，也不难推论吧

ligaolou

dddlam1 发表于 2024-4-17 15:46
能不能用 玉林→南宁、南宁→玉林方向表述。。。哪个方向穿过动车所、哪个方向从三塘。、、、

南宁到玉林下行，玉林到南宁上行

致知乘

往玉林是上行，往南宁是下行，上行从南钦下行联络线引出，跨过动车所，和下行线到五合站前交换回来变成靠左行驶。

dddlam1

twty 发表于 2024-4-17 16:00
列车都是靠左行车的，也不难推论吧

知道靠左行，所以玉林→南宁正线是在南边吧，但是怎么进枢纽的不懂啊。。。各种联络线绕来绕去的，动车所是在东南边？三塘在东站东北？那么南玉是正东来的方向，实在是不明白怎么会和穿过动车所、三塘方向引入这2个讲法

dddlam1

致知乘 发表于 2024-4-17 16:54
往玉林是上行，往南宁是下行，上行从南钦下行联络线引出，跨过动车所，和下行线到五合站前交换回来变成靠左 ...

上下行主要是对于北京的方位说法吧，上行车次号偶数，下行的奇数
主要是对于横向铁路的上下行把握不准
那按这个区分，南宁往柳州是上行，车次号是偶数，但是南宁往广州是车次号奇数所以是下行？
所以在南宁到宾阳的车次，奇数偶数都有？
南玉这样接入？那从五合到南宁东得10分钟？