【内蒙古高铁】集大原（2024.12.31运营）、包银（建成）：试运行、银巴支线：在建

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包银高铁内蒙古段全线铺轨完成
新华社客户端
2025-06-06 16:07


↑这是6月6日拍摄的包银高铁乌海黄河特大桥铺轨施工现场（无人机照片）。新华社记者 连振 摄
包银高铁东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分。
当日，在中铁二十局参建的包银高铁乌海黄河特大桥铺轨施工现场，随着最后一组500米长钢轨精准落位，包银高铁内蒙古段全线铺轨工程圆满完成。

↑这是6月6日拍摄的已完成铺轨的包银高铁乌海黄河特大桥（无人机照片）。新华社记者 连振 摄

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首条穿越贺兰山的铁路隧道 包银高铁银巴支线贺兰山隧道贯通

豆蔻年华

9月27日19时39分随着55601次试验列车从包头站驶出，包头至银川高铁包头至惠农段（以下简称“包银高铁包惠段”）正式开始试运行全线开通运营进入倒计时



包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，终至银川市，线路全长519公里，其中惠银段已于2024年10月1日开通运营，此次试运行的包惠段线路长420公里，设计时速250公里。

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内蒙古两座火车站正式投运
发布时间：2025-09-11 09:15　　 浏览次数：358分享到：
从9月8日起，我区包银高铁包惠段新建乌海站站房和普速场、锦华铁路乌丹站正式投入运营。



乌海站作为包银高铁包惠段全线最大的新建车站，地上2层，地下1层，站场规模为4台11线，站房建筑面积1万平方米，候车室面积4500平方米，设计旅客座椅960个，设置军人、商务、行政候车区、母婴室、第三卫生间等。综合服务中心设置售票窗口2个、公安制证窗口1个、旅客咨询服务窗口1个、自动售取票机3台。乌海站采用“上进下出”“验检合一”模式组织旅客运输，旅客检票后通过进站地下通道至所乘列车停靠站台，下车旅客通过出站地下通道至出站口。乌海站采用“高普共建、上进下出”的运营模式，投运后将成为内蒙古西部地区最大的铁路客运枢纽站，可同时容纳1200余名旅客候车。既有乌海东站不再办理客运业务，旅客列车停站和运行时刻有所调整。    



锦华铁路乌丹站位于赤峰市翁牛特旗乌丹镇，是锦华铁路的中间站，主要办理客运业务，每日开行1对旅客列车，主要运行区间为赤峰南站至呼和浩特站对开，途经乌丹站。该站建筑面积2250平方米，可容纳400人，正式开通运营后，结束了翁牛特旗无铁路客运的历史。

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塞外青城 发表于 2025-10-11 08:30
内蒙古两座火车站正式投运
发布时间：2025-09-11 09:15　　 浏览次数：358分享到：
从9月8日起，我区包银 ...

说是包银今年年底前能通车，看看能给乌海和临河进京的车不

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包银高铁包惠段进入运行试验阶段
发布时间：2025-09-30 09:13　　 浏览次数：623分享到：
9月27日19时39分，随着55601次试验列车从包头站驶出，包头至银川高铁包头至惠农段（以下简称“包银高铁包惠段”）正式进入运行试验阶段，全线开通运营进入倒计时。

运行试验是指按试验大纲要求，高铁列车进行运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练以及按图行车等试验，通过模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。
包银高铁包惠段自今年8月2日启动联调联试以来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司组织开行了检测列车、综合检测列车、动车组、重联动车组等各类试验列车，完成了逐级提速测试、信号系统测试、地震灾害预警监测系统测试、自然灾害异物侵限监测系统测试和全线拉通试验。目前，全线旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成，具备进入运行试验阶段条件。    

包银高铁包惠段是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市包头站，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，终到宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站，设计时速250公里，线路全长约420公里，其中内蒙古段约402公里、宁夏段约18公里，设包头站、白彦花西站、乌拉特前旗站、五原站、巴彦淖尔站、磴口站、碱柜站、乌海站、乌海南站、惠农南站共10座车站，其中包头、惠农南站为既有车站，其余车站为新建车站。

包银高铁包惠段计划年内开通运营，将填补西北地区高铁网络的“留白”，进一步完善国家高速铁路网布局。届时，我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道将全线贯通，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时缩短至3小时以内，成为西北地区最便捷的进京通道。包银高铁全线建成后，对于满足旅客快速出行需求，加强西北地区与华北地区经济联系和人员往来，促进西北地区经济社会高质量发展，具有重要意义。

豆蔻年华

2025.9.27包银高铁包惠段进入运行试验阶段

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包银高铁银巴支线(阿拉善左旗段)有序推进
发布时间：2025-10-20
截至目前，包银高铁银巴支线(阿拉善左旗）段路基、桥梁、站房主体工程已全部完成;贺兰山隧道主体累计开挖支护7575米，完成正洞工程量的100%。正在开展附属工程施工作业。    

包银高铁银（川）巴（彦浩特）支线铁路项目，全长约111公里,总投资约62.56亿元，其中，阿拉善盟境内线路长约75公里，投资约34.76亿元，2025年完成投资43562.9万元，完成年度计划的87.13%。


包银高铁银巴支线起于宁夏银川市、止于阿拉善左旗巴彦浩特，建成后将结束巴彦浩特不通火车的历史，将进一步完善宁夏与内蒙古境内铁路网布局，对推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。

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包银高铁（包惠段）完成外部环境安全整治 通过水保自主验收

豆蔻年华

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定了！包银高铁包惠段12月23日通车
　　包头至银川高铁包头至惠农段（以下简称包银高铁包惠段）将于12月23日建成通车，包头至银川高铁实现全线贯通运营，为新时代西部大开发注入新动能。


　　包银高铁起自包头站，经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石嘴山市、银川市，接入银川站，正线全长519公里，设计时速250公里，实行分段建设。其中，惠农至银川段全长97公里，已于2024年10月开通运营，此次开通的包头至惠农段全长422公里，共设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农南10座车站。

　　包银高铁包惠段穿越河套平原，沿乌兰布和沙漠边缘地带和黄河行进，沿线地质、水文环境复杂，施工难度大。自2022年4月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位把绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，加大科研攻关力度，广泛运用新技术新工艺，强化安全、质量和环保控制，优质高效推进工程建设，建成了磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等重点工程，确保了工程如期建成。


　　项目开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格落实各项规定和标准，对包银高铁包惠段各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。


　　包银高铁包惠段建成通车后，包银高铁实现全线贯通运营。开通运营初期，包银高铁包惠段按最高时速按250公里运营，每日安排开行动车组列车最高达12列，其中跨线动车组列车7列。包头至惠农南、银川最快分别2小时7分、2小时38分可达，较目前普速旅客列车分别压缩2小时29分、3小时20分。呼和浩特至银川、兰州最快分别4小时03分、7小时27分可达，较目前最快旅客列车分别压缩3小时54分钟、2小时59分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在包银高铁包惠段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。


银高铁与北京至包头高铁、银川至兰州高铁共同构成我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道，在银川站与银川至西安高铁连通，路网地位重要。包银高铁全线贯通运营后，内蒙古巴彦淖尔市、乌海市进入高铁时代，我国西北地区高铁路网布局进一步完善，将极大便利沿线各族人民群众出行，对推动黄河流域高质量发展、助力新时代西部大开发战略实施，具有十分重要的意义。


来源：中国铁路 乌海市融媒体中心
https://mp.weixin.qq.com/s/ckcYR_MxdE_AQx34aHnz1Q

豆蔻年华

终于要通车了