无论国家层面还是省级层面，都没有所谓宜兴到张家港、常熟甚至上海的轨道规划

飞翔的小组

哈哈哈，砸钱吧。既然如此直接竺山湖埋八轨，太湖八轨。规局有魄力干大事么？

小刺猬

某人不要偷换概念。这里没人反对走太湖新城-无锡机场 ，而是一切要从实际出发 ，先后顺序的问题。规局的所谓双跨湖方案 71公里 完全是新线路，并没有国家发改委的批文，所以需要重新报批，而且审批难度很大 。这点大家还是要面对现实，冷静理性一点吧 退一步讲，根据批复 54公里 ，也只能建到无锡南站为止
想立刻开工，明年开工的话，那就只能走绕湖方案 （马山胡埭职教城梅园蠡湖湾），二期再南延伸到太湖新城 无锡机场（当然需要上报 和S1二期S3 一起）， 不需要大费周章去穿山跨湖，太湖水里那么大，那么长的隧道，光是维护成本就要花很多很多钱，又不能发挥经济效益，等于钱丢进水里了

streetfighter02

小刺猬 发表于 2020-12-12 23:16
某人不要偷换概念。这里没人反对走太湖新城-无锡机场 ，而是一切要从实际出发 ，先后顺序的问题。规局的所 ...

小刺猬这段话才是比较实际的
确实是，能早开工的就早开工，越脱越不利，成本增加只是一方面，城市的发展拖不起啊
S2南线没问题，挺好的，清相关领导们去申请啊，但是，成熟方案，能尽早开工的，梅园线，没有理由要否掉甚至拖黄掉，如果真是由此居心的，那就真的是又蠢又坏了

cklball

恰克图草原 发表于 2020-12-12 22:30
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等你们的国家批下来，我也赞成造，穿湖绕湖两个都要，但别拿没影的规划来阻挠马上可以开工的项目！！！！！！！！！

dhhhv

恰克图草原就是个跳梁小丑而已，说的话都是狗屁不通，大家跟他讲道理无异于对牛弹琴，以后无视这种毫无道理的发言就行了。

simdro1990

草原可能是桂园或者龟局的马甲吧

zbond

simdro1990 发表于 2020-12-13 07:16
草原可能是桂园或者龟局的马甲吧

这还用说，还有一个梦回达旺的马甲，人家都说了要常宜一体化，要把无锡客流送去阳澄湖机场，就差没说吧无锡分两半，一半给常州，一半给苏州了。

山水雪浪

cklball 发表于 2020-12-13 00:39
等你们的国家批下来，我也赞成造，穿湖绕湖两个都要，但别拿没影的规划来阻挠马上可以开工的项目！！！！ ...

目前的情况是在推进跨湖南线马上开工。

zbond

山水雪浪 发表于 2020-12-13 08:51
目前的情况是在推进跨湖南线马上开工。

没有上位规划支撑，拿什么开工？

suno

zbond 发表于 2020-12-13 08:54
没有上位规划支撑，拿什么开工？

拿嘴开工呗！

zbond

suno 发表于 2020-12-13 08:58
拿嘴开工呗！

嘴炮兴锡，此乃吾锡特色

小鱼儿78

关于锡宜间的轨道交通，完全可以做加法，不必拘泥于S2改大铁一个方向。我的方案是，1、S2按原方案宜兴马山梅园延伸到蠡湖湾。2、由省铁或锡铁收购新长铁路苏南资产，加复线开通宜常锡澄靖城际，研究与苏锡常快线互联互通方案。3、新长苏南段改线走东线二次穿湖，进太新南站，机场，锡东，江阴，由三通道过江，研究新新长与张家港常熟站接轨可能。轨道交通多多益善，不能非此即彼。

山水雪浪

zbond 发表于 2020-12-13 08:54
没有上位规划支撑，拿什么开工？

怎么没有上位规划，宜兴到无锡南站，54公里。

zbond

山水雪浪 发表于 2020-12-13 09:21
怎么没有上位规划，宜兴到无锡南站，54公里。

还做白日梦哪，2012年批复的规划，哪来的无锡南站？你穿越回去给画的饼吗？

小刺猬

zbond 发表于 2020-12-13 09:47
还做白日梦哪，2012年批复的规划，哪来的无锡南站？你穿越回去给画的饼吗？

所以就只能建到马山 为止，死活不走胡埭梅园蠡湖湾