关于宁镇城际的疑问

xumingxuan

781861056 发表于 2020-10-29 22:41
漏打了通镇江这三个字

如图所示，镇扬通到丹阳，与苏锡常快线连接，也不失为一种选择。

781861056

xumingxuan 发表于 2020-10-29 23:21
如图所示，镇扬通到丹阳，与苏锡常快线连接，也不失为一种选择。

整个长三角互通 这才叫世界第一大城市群

路过而已啦

渋谷 发表于 2020-10-29 18:35
不光你说的这些还有旅游业也一塌糊涂就是西津渡还可以，三山和南山真的是吃老本景点门口应该弄点星巴克 ...

你看着吧，绝对没有镇江两个字，镇江新区改名大港南，丹徒改名镇江东被否，明显上头不允许出现镇江两个字，这事铁板钉钉，不要指望了。以前哀其不幸，现在纯粹是怒其不争

liebao2222

渋谷 发表于 2020-10-29 09:45
苏州无锡就是有钱S1到江阴、S1到昆山花桥和上海地铁连接！镇江还不知道何时南京能够延伸过来！S5还没有开工 ...

兄台您这类比的让人感觉南京和镇江的关系像是无锡和江阴的关系，苏州和昆山的关系。容易让镇江网友心里不舒服的～～

渋谷

liebao2222 发表于 2020-10-30 23:33
兄台您这类比的让人感觉南京和镇江的关系像是无锡和江阴的关系，苏州和昆山的关系。容易让镇江网友心里不 ...

我也是恨铁不成钢，看看周边城市都有地铁了，连句容明年地铁开通了，柳州、芜湖、洛阳和镇江差不多吧都有单轨，镇江还处于画饼充饥中！其实你说的无锡江阴关系，镇江和丹阳之间也是这个关系！

yhj_1979

路过而已啦 发表于 2020-10-30 23:23
你看着吧，绝对没有镇江两个字，镇江新区改名大港南，丹徒改名镇江东被否，明显上头不允许出现镇江两个字 ...

车站的命名都是由地方ZF上报给国铁，然后研究决定！丹徒站，大港站都在镇江的郊区，前者的位置在丹徒区谷阳镇三山村，后者位置在镇江经开区的丁岗镇，这些乡镇街道的郊区小站的命名符合丹徒区，镇江经开区的定位，主要服务于周边的几个乡镇；就跟以前的老京沪铁路绿皮火车一样，当时设有镇江站，高资站，下蜀站，渣泽站，辛丰站，吕城站，丹阳站一样，除了镇江站是一等站，是镇江主站，其余都是三四等的小站，一天只有两三个班次！就跟现在的丹徒站一样，一天都没有几个人去坐.。据媒体早前报道：今年沪宁高铁句容宝华山站，昆山花桥站都关停了，车站人烟稀少 关了本地人还不知道！

船头打鼓

yhj_1979 发表于 2020-11-2 09:29
车站的命名都是由地方ZF上报给国铁，然后研究决定！丹徒站，大港站都在镇江的郊区，前者的位置在丹徒区 ...

丹徒站连镇场设两台六线，外加既有沪宁城际场，这不可能是三等及以下的小站。
大港南站的命名是符合新规的，现在火车站不能再用**新区站命名。
丹徒站沿用原名，是因为镇江东站站名仍在用，改丹徒站站名为镇江东站，不符合铁路车站站名的唯一性（大港站名加个‘’南‘’字也是区别于青岛的大港站）。更改现有镇江东站站名意义不大，该站在连镇铁路建设前已列入搬迁计划，将并入镇瑞线上隍站。目前镇江东站四条货运装卸线，货1线和货4线在用，货2货3两线已基本停止了货运装卸作业。
老镇江东站搬迁后，丹徒站是否会改名‘镇江东站’?有难度 ，连镇南延线建成或许是个机遇。

xumingxuan

个人设想的宁镇城际市区段的三种线位：
1北线：经过老城区重要节点：镇江站、大市口、东门。串联了老城区东西版块。这条线位完全效仿了滁州马鞍山的做法，将南京的郊区线引入市区作为市区地铁。优点：客流量最大，实现老城区通轨交。缺点：与规划地铁线路重叠，彻底放弃了若干年后自行建地铁的可能
2中线：走的是镇江地铁规划中3号线的线位。贯穿中轴线南徐大道和丁卯桥路。这条线位不经过老城区，但是相当于提前建设了地铁3号线。优点：线路最顺直，完美契合地铁线网3号线的规划。缺点：客流量一般，无法向老城区输送客流。
3南线：完全的一条郊区线路，经过南站，走丹徒区境内。优点：站点少，速度快，通勤时间最短。缺点：完全吸引不到市区的客流，只为解决市区周边的乡镇通勤问题而设立的线路。

jszj85363307

xumingxuan 发表于 2020-11-3 15:46
个人设想的宁镇城际市区段的三种线位：
1北线：经过老城区重要节点：镇江站、大市口、东门。串联了老城区 ...

个人支持北线，城际线需要老城区的客流支撑，也能加强市区中心度，方便扬中与市区交流，而非跨越市区直接导入南京。未来扬镇城际可经过丹徒引入丹阳，填补丹徒区地铁空白。

xumingxuan

jszj85363307 发表于 2020-11-3 17:46
个人支持北线，城际线需要老城区的客流支撑，也能加强市区中心度，方便扬中与市区交流，而非跨越市区直接 ...

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KING9626030

思想始终跨不过中山路

mrok99

支持南线，城市要扩大框架。不要动不动就是中山路，范围还是太小了。

z36306610

据说省里最新定位扬镇全力配合首位度，十年内不可以造地铁，但可以造宁镇，宁扬城际。另外，泰州全力配合常锡，做强中轴。

z36306610

据说省里最新定位扬镇全力配合首位度，十年内不可以造地铁，但可以造宁镇，宁扬城际。另外，泰州全力配合常锡，做强中轴。

gsmoon

城际线应该是站点少，速度快，基本上高架为主，所以北线可能性不大，宁镇城际主要功能是产业合作，不是为了市民出行，滁马都接了高新区和经开区，宁镇应该对接大港，当然走郊区可以扩大城市化，沿线还可以开发房地产，搞点商业点。

其实线路已经出来了。

服务市域市区交通建设修编《镇江市城市综合交通规划（2018-2035）》，统筹规划轨道交通、快速路网、城市综合交通枢纽等重大交通基础设施并完成规划成果论证稿。

开展镇宣铁路、扬马城际、宁镇城际（含镇瑞铁路）、镇江扬州过江第二通道等重大工程前期规划研究。编制《镇江东站片区路网规划》，并系统研究镇江东站、大港站、镇江南站枢纽门户地区的综合交通体系规划和交通功能优化，放大其带动效应。

估计接入南站，然后镇瑞，最终到丹北和扬中。