CBD的小退界真的好吗？

yigui · 发表于 2020-7-20 15:48:47

成也经十，败也经十，济南的路网系统确实需要一场革命来重新定义了，就看CBD将来的效果如何（话说电驴是真的实用，地铁短期内无法取而代之）

西北偏南 · 发表于 2020-7-20 15:55:57

小退界确实有利于商业，举个汉峪金谷的例子，龙奥北路南侧的重汽1956和鲁邦奥林逸城，都是大退界，及时离着汉峪金谷这么近，商业房依然租不出去，再往南看看南湖的商业房，小退界，生意红火

我爱济南 · 发表于 2020-7-20 17:18:46

依然笑忘书发表于 2020-7-19 10:07
窄马路密路网害死了济南，CBD和张马片区，都是这种理念，很多年后，现在的经几纬几就是榜样。。。济南的规 ...

你的思想还需要沉淀，还要深入学习，再上几个台阶。

guowangcengjing · 发表于 2020-7-20 21:42:13

个人感觉奥体西路轨道交通大厦的退界很舒服，不大也不小正好。

hanqilei · 发表于 2020-7-20 21:55:11

再怎么喷，小退界、小转角、小马路、小地块都是先进的，都是城市发展的趋势。历史终将会证明一切

HK417169702 · 发表于 2020-7-21 09:14:37

本帖最后由 HK417169702 于 2020-7-21 09:49 编辑

jnmavericklee 发表于 2020-7-19 16:39
路边怎么就不能放自行车了？只要规划好了停车楼就没问题，当然随便停又怎么了？是核心价值观的体现么？最烦 ...

可能他们是觉得“发达地区”人们都不骑自行车摩托车，比竟那是“落后交通工具”

kgssdwz · 发表于 2020-7-21 09:41:23

现在电动车都挂牌，摩托车都有证有牌，没有理由不让人家骑啊，除非出个法规，济南禁止电动车摩托车甚至自行车。那样就能变高端先进了？

Pascal · 发表于 2020-7-22 14:02:54

小退界是有利于商业发展的，这是毫无疑问的，小退界也是更人性化的，更适合“人”的体验的。
当然，开车肯定是不爽了哈哈哈，开车的都希望搞个八车道，还只有自己一辆车行驶

lafur · 发表于 2020-7-22 14:07:55

yinia2 发表于 2020-7-20 13:35
典型的中国官员北方官员思维，不好管不好看，一禁了之

喷的莫名其妙

yinia2 · 发表于 2020-7-22 14:42:35

lafur 发表于 2020-7-22 14:07
喷的莫名其妙

你看看53楼的回复，我是回复的他

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