济南至少需要建成这样规模的快速路

lafur

官方应该是有规划的，没干起来，一是钱紧，二是没人推动这事。

lafur

K-M-A 发表于 2020-7-15 23:23
向有关部门提到过经十路趁修地铁赶紧快速路化，但已经来不及了，恐怕最早也得等地铁修好之后了

快速化没问题，一些关键路口简单地立体交汇就行，千万别全线搞高架。

K-M-A

lafur 发表于 2020-7-17 09:05
快速化没问题，一些关键路口简单地立体交汇就行，千万别全线搞高架。

当时就是这样提的，也是来不及了

flowsame

zyzhaoyi 发表于 2020-7-17 08:39
先盖楼后修路就是这种下场，以后想改都没法改
现在唯一办法就是修高架和地下通道，还要纠结什么景观就堵到 ...

看看合肥一环路吧，只有40米宽红线的普通干路，愣是蹭蹭蹭架桥挖洞简称快速路。还是那句话，没有干不成的事，坏就坏在没魄力。

flowsame

K-M-A 发表于 2020-7-17 11:01
当时就是这样提的，也是来不及了

只要想干，没有什么难的，更没有什么来不及的。

wyde5188

发展不均衡，油条变面条，面条变粉丝，粉丝还一头粗一头细，路怎么修也百搭

K-M-A

flowsame 发表于 2020-7-17 13:02
只要想干，没有什么难的，更没有什么来不及的。

不像说的这么轻巧。如果地铁和快速化一起弄，一边要对快速路进行设计，一边要对地铁施工进行调整，以配合快速路的施工。因为地铁施工马上开始（甚至有路段已经开始了），如果要想一起弄，那么地铁施工计划要被打乱，要重新设计、重新组织施工，甚至目前还不清楚快速路与地铁线路是否可能产生冲突，还要先做调查研究，然后设计，不产生冲突还好，如果产生冲突，要么部分路段不做快速化，要么地铁重新上报，恐怕这不是大家希望看到的。

归根到底，还是没有在初期就将经十路快速化考虑进去，那个时候还不晚，但现在确实已经晚了

yinia2

K-M-A 发表于 2020-7-17 15:53
不像说的这么轻巧。如果地铁和快速化一起弄，一边要对快速路进行设计，一边要对地铁施工进行调整，以配合 ...

从多少年前就已经在设计地铁了，不可能一点没考虑过经十的快速化吧。我觉得规划局至少得有两个版本的。
只是为啥一直不搞，就不太明白了，要么是财力不支持，要么是担心泉水和排水问题，要么就是担心影响地铁进程。

flowsame

当年拆掉辛庄立交桥就是贼邪门

chenkb

K-M-A 发表于 2020-7-17 15:53
不像说的这么轻巧。如果地铁和快速化一起弄，一边要对快速路进行设计，一边要对地铁施工进行调整，以配合 ...

说到底就是不作为，当年领导干部水平也不行。具体的工程设计领导不必懂，但领导必须懂得任用高水平的、有前瞻性的专业设计团队。当年经十路是示范(面子)工程，花费不菲，巨大的规模甚至还招来质疑。反倒现在还陷入快速化窘境，很明显，这是一个深刻的教训。

flowsame

K-M-A 发表于 2020-7-17 15:53
不像说的这么轻巧。如果地铁和快速化一起弄，一边要对快速路进行设计，一边要对地铁施工进行调整，以配合 ...

从来没有说这事轻巧，但事实就是济南在一众二线城市中远远落后了一大截。难道石家庄、郑州、合肥那些城市就不面临地铁、拆迁、噪音各方面的矛盾和挑战吗？

flowsame

chenkb 发表于 2020-7-18 10:08
说到底就是不作为，当年领导干部水平也不行。具体的工程设计领导不必懂，但领导必须懂得任用高水平的、有 ...

尤其是高新会展前面那段工业南路，不到一公里有五个红绿灯，早就臭名昭著了。我想说的就是济南这帮肉食老爷们的脑子里连道路分级这点儿最基本的常识都不懂吗，双向十车道的经十路，就算你不修全程快速化吧我们都忍了，连草山岭、雪山路这种羊肠小胡同你特么也来开口子架红灯？这不纯粹是来捣乱的么！

vcvc

charlie_hp164 发表于 2020-7-16 11:42
听到之前的一个版本，经十路之所以不能改成快速路，是因为这条路在紧急时候当机场跑道，可以起降战斗机。不 ...

多年前，上面确实要求过在机场附近公路修建紧急备降跑道，也很好分辨，突然从不太平整的沥青窄路面变成了长达两三公里的平直度都很高的钢筋水泥宽路面，且附近又有军用机场的话，基本就是了。经十路的这一段大概在腊山立交到西绕城高速这一段，潍坊西边的老济青公路也有一段。那时候飞机小重量轻尾焰小（j6，j7），起降要求不高，现在肯定是不行了。

小男孩1997

K-M-A 发表于 2020-7-17 15:53
不像说的这么轻巧。如果地铁和快速化一起弄，一边要对快速路进行设计，一边要对地铁施工进行调整，以配合 ...

也没有那么难吧，就算是不搞成八一立交桥那样的苜蓿叶式立交桥，学习一下北京路口快速路高架的方式也可以一定程度上提高路口通行效率吧，青岛路齐鲁大道路口的小匝道就是在地铁开工后才定的，不也没影响地铁的施工吗。济南就喜欢修超大立交桥，实际上路口通行效率并没有提高太多，反而转移了拥堵点。以济南目前的财力，把经十路南辛西路、纬十二路、奥体西路、舜华路路口改造成浆水泉路路口那样的四车道段距离立交桥，怕是都用不了一年吧。

K-M-A

小男孩1997 发表于 2020-7-18 18:01
也没有那么难吧，就算是不搞成八一立交桥那样的苜蓿叶式立交桥，学习一下北京路口快速路高架的方式也可以 ...

小匝道和整条路全线快速化的工程量是天壤之别