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发表于 2019-12-26 21:17:49
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刚刚建国初期,如果修青藏公路是按照最高标准的要求来修路的话,那就什么都干不成,当时ZY是非常务实的,尽量能先解决有没有的问题,能够在高原上将道路修成已经是非常不错的了,事实证明这已经是一个非常艰难的任务,可是仅仅用了7个月零4天,最终在50年代就先在战略上将路修通了,可以想象这个路解决了有没有的问题而已,不要拿现代公路标准来比,但是这个作用已经是极其巨大,以后的60年代又会在青藏公路上修修补补,直至70-80年代,大家都得益于青藏公路的修通,在80-90年代又进行了长达十多年的全面整修,这才形成了现在公路的雏形。轨道交通是一样的道理,平壤倒是有一条标准的地铁,谁会对平壤地铁的作用做出评价,按照大家的标准可能日本某些城市都是普通通勤火车,可谁又能否认它的网络强大到印象深刻的地步。所以什么形式的轨道交通根本就不重要,重要的是你的轨道交通强大到成网的地步。只有一条地铁的平壤不会让大家惊叹,但是连一条地铁都没有却有着发达的日本通勤火车城市却让你赞叹不已。所以执着于什么形式的轨道交通的人不是原教旨主义是什么! |
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