国家发改委正式批复盐泰锡常宜铁路

为君王抚琴

惠山站有沪宁城际，泰锡宜，三号线，江阴站有南沿江，泰锡宜，S1,无锡东本来就是京沪高铁站，二号线，与通苏嘉毫无关系，抓往机遇上马泰锡宜，才是百年大计

小海苔

HZJ 发表于 2019-3-16 13:18
这条铁路对常州也是有好处的，不太可能掣肘，最多不是好处最大化而已，南下杭州方便了。

这张图的常州南站。应该还是可以的，我市一号线南延五公里以内。

小海苔

酢乙女爱 发表于 2019-3-15 12:45
真是呵呵，什么叫“不扯发改委”？不听国家的听你的么，你哪位啊

你要的那种畅所欲言出门左拐，锡版没 ...

首先，短路这件事。我不知道从何而来。可能有这方面的规划流出，但是这离实际申报，实施差距非常遥远。你不用一直盯着这件事说。毕竟常州并没有这么干。但是运村的方案，贵市是确实当初这么设计的。我们在泰锡常宜的问题上，并没有掣肘。常州的想法只是在我一号线五公里延长范围之内。大约设站于前黄镇北部地区。运村方案实在离城区太过遥远了，也不符合发改委等四部门发布的《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》中“新建高铁站，将尽可能选在中心城区和建成区”的指示精神。泰锡常宜，我们一起推进。建大桥的钱常州可以出，地常州可以出。这样的表态不算差了吧？将站点北移几公里，根本不会影响多少无锡南下的速度。我不懂为什么你们就是不肯。就是希望常州和这条线路得不到半点好处是么？

enjoylove

我去，口气挺大，大桥的钱常州出

HZJ

铁路线位规划本来就市相互妥协的结果，不走泰常宜自然是无法忽视靖江，江阴无锡的客流，同样也无法忽视常州的客流，所以最后妥协的结果就是惠山常州南。 至于什么阳山站在我看来和常州提出泰常宜一样谈判的筹码而已。而且就算争取到武进站，这个站的功能和江阴站的功能一致，也起不到什么枢纽的汇聚效果，毕竟江阴站的停站比比武进站高，还不如偏南几公里到前黄，把常州的建成区南扩到前黄一线，起到和常州北站一样的作用，也许十年后就会提出前黄新城的概念，加快前黄的城市化。

哈喇子

小海苔 发表于 2019-3-18 16:02
首先，短路这件事。我不知道从何而来。可能有这方面的规划流出，但是这离实际申报，实施差距非常遥远。你 ...

大桥的钱常州如果不出你出？好大的口气，你代表常州zf？

wuxi757

cz_hyf 发表于 2019-3-18 17:57
你画你的线，他画他的线，要命的，行政壁垒害死人啊，当然了，最后真正怎么走需要综合考虑，国家要求的是 ...

得了吧，自顾自地去玩，别来自讨没趣。

wuxi757

霍霍，尼玛真是一个比一个厉害。

HZJ

酢乙女爱 发表于 2019-3-19 02:47
那是，那副张牙舞爪的样子真的又好笑又恶心，那种求生欲还真差点就感动了呢。包括这位顾念家乡的常州老乡 ...

要尊重各自的立场，难道还要求中国人不爱国

小海苔

enjoylove 发表于 2019-3-18 16:04
我去，口气挺大，大桥的钱常州出

当然不可能全常州出。这种大型项目，我估计省里，国家都会出大头。就好像五峰山大桥，镇江肯定不会掏钱的。

HZJ

按比例掏钱的

哈喇子

cz_hyf 发表于 2019-3-19 13:08
镇江虽然拮据，但也不可能不出钱。另外盐宜打从人家常州那过，就要跟人家好好商量，考虑人家的诉求，都这么 ...

1.镇江掏不掏钱，是你的常州同胞说的。
2.我们什么态度，是鸡和蛋的问题。
3.如果要宣传你的大家互相配合实则实行你的中轴理论，请回你的母版。
4.如果有可能，还真不想从常州土地过，毕竟无锡市区和宜兴也有水域直接相连。
所以，请你打哪来回哪去，再乱搅和，瞎盖帽就清理了：）

HZJ

酢乙女爱 发表于 2019-3-19 13:40
啧啧，这招偷换概念再上纲上线玩得很low，跟你们多说半句都是浪费时间，无锡支持发改委批复的线路，这就 ...

有什么偷换概念，都想着自己家乡好有什么问题?无锡想加快建立区域枢纽城市的步伐，常州想建立中轴枢纽，苏州想建自己的机场这些都没错，多想想各方怎么共赢才是方向，各自的诉求总有利益共同点的，而不是相互拆台。

HZJ

酢乙女爱 发表于 2019-3-19 14:33
嗯，非常好！让我们一起响应国家发改委规划，共建盐泰锡宜铁路，哦不对不对，是盐泰锡常宜铁路，打造无 ...

嗯，早日与常东融合，发现常东和锡西是难兄难弟，都不咋被重视

HZJ

酢乙女爱 发表于 2019-3-19 14:50
锡西并没有被忽视哦，惠山新城的规划一点也不差，阳山旅游也逐年升温

希望西隔壁放下偏见，掣肘别人并 ...

相对锡东而已，规划常东也规划很好，行动呢?无锡的枢纽是政策枢纽，常州的枢纽是地理枢纽，各自发挥优势吧。