徐州东站房设计方案

行走云海

wanghaixiou 发表于 2018-12-15 11:49
以后客流绝大部分肯定都在东站房，高架互通 公交站 汽运站都在东侧

大客流在东站房，然而高铁站最主要的京沪站场在西侧，乘客在东，乘车在西，高架站房只能当侧线站房用了，再考虑东西站房互联互通的情况，设想一下：东站房大客流去西站场上车，还有乘客需要在东西站房之间相互走动的，再加上天桥两侧候车的，这些都需要通过现在的那个天桥来连接，可以想象以后得有多混乱。天桥区域得有多拥挤。

东海云顶1

东站房前面高架为什么没有设计到和平路的高架呢？站前一进一出高架也不对称，那个九十度转弯有点难看。

lizhaoyu910

甜总有没有西站房扩建方案看看

moladon

lizhaoyu910 发表于 2018-12-27 14:05
甜总有没有西站房扩建方案看看

就是，同问

125sdp

徐州东站房目前再怎么弄都是个病态，除非西站房拆了重建，不过至少未来是不太可能

125sdp

以后去东站坐车还得先分清去的方向，京沪场的去西站房，其他的去东站房……

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徐州越来越好。

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不足道出 发表于 2018-11-25 17:21
这份独一无二是摊不上了。后有情况几乎一毛一样的洛阳龙门站，甚至还有福州南两个侧式候车室旁边再建一个 ...

福州南这个也太奇葩了吧！

zhangkeika

王甜 发表于 2018-11-23 10:16

应该是徐州东站，画面丢了一个“站”字！

zhangkeika

qinerjin 发表于 2018-11-23 10:28
还行吧，之前建小了，扩建以后整体性差点。

以后有了条件，还会再扩建西站房的。

zhangkeika

china1107 发表于 2018-11-25 13:52
据传言，徐盐（总造价430亿）从2010年就开始折腾，省里争取到的是建设资金让ZY拿大头（好像是70%），江苏 ...

还是江苏省**不愿意多花钱在徐州，因为以后淮海省是必然要成立的。

zhangkeika

Mr_Sunshine 发表于 2018-12-5 20:28
目前西站房只有刷票后才能进入站台上方的走廊，东西站房互通后，原西站房的闸机是否会移到走廊下站台的楼梯 ...

现有的这个走廊会加宽，闸机移到两侧下楼梯之前的位置，中间是过道，可以与东站房相通。

zhangkeika

125sdp 发表于 2018-12-27 16:54
以后去东站坐车还得先分清去的方向，京沪场的去西站房，其他的去东站房……

两个站房相隔也就100多米，走路5分钟就到了，没有必要刻意选择到西侧还是东侧。比如南京南站或上海虹桥车站，可能从一侧进去，而你车次的站台却在另一侧，你要走200米过去。

亮毛校尉

瞎几把搞，非常不方便

~·~

zhangkeika 发表于 2019-2-22 11:06
两个站房相隔也就100多米，走路5分钟就到了，没有必要刻意选择到西侧还是东侧。比如南京南站或上海虹桥车 ...

你说的 5分钟，可能是没人的时候，就目前过节前后来看，5分钟你能进到里面就不错了，更别说爬到二楼在过那边去