建设纪实-北京丰台火车站新站

littlefederer · 发表于 2019-1-4 14:14:40

阳光小屁屁发表于 2018-12-31 23:56
北京北的利用率太低了，感觉都对不起下面的土地，感觉北京北应该多承载一些来自东北方向的列车，而北京站 ...

北京北应该负责的是内蒙那边吧，东北有点绕

阳光小屁屁 · 发表于 2019-1-9 00:37:53

雨想发表于 2019-1-2 15:58
北京北去东北太不现实了~还得绕半个北京~

我记得北京北不是有到承德的车吗，到承德后转锦承铁路-沈山铁路就可以到东北了

阳光小屁屁 · 发表于 2019-1-9 00:47:26

littlefederer 发表于 2019-1-4 14:14
北京北应该负责的是内蒙那边吧，东北有点绕

能到东蒙就能到东北吧，铁路都是连着的，即便涉及改建工程也不会太大，说白了铁路就是不愿意将钱花在不赚钱的地方，传统线路从东北东部到秦唐津一带可以赚更多的钱，要是走地广人稀的东蒙冀西北经济上不划算

雨想 · 发表于 2019-1-9 08:38:21

阳光小屁屁发表于 2019-1-9 00:37
我记得北京北不是有到承德的车吗，到承德后转锦承铁路-沈山铁路就可以到东北了

这么走也着实很绕啊~

阳光小屁屁 · 发表于 2019-1-9 21:29:37

雨想发表于 2019-1-9 08:38
这么走也着实很绕啊~

不绕啊，到锦承铁路的终点锦州站就等于进入东北传统的正线铁路了，再往北怎么走可以了，相反现在有一部分到东北的车得绕行天津站或天津西站，这才是真的绕，所以北京北完全可以增加利用率，只不过铁路不想在不赚钱的地方多花钱而已，对于北京而言是极大的土地浪费，北京站一到旺季人满为患，北京北站长期半闲置

雨想 · 发表于 2019-1-10 08:52:05

阳光小屁屁发表于 2019-1-9 21:29
不绕啊，到锦承铁路的终点锦州站就等于进入东北传统的正线铁路了，再往北怎么走可以了，相反现在有一部分 ...

等京沈高铁通车以后，估计北京站既有的东北方向的高铁动车大部分都会去星火站了，剩下既有线路的普速车，北京站不会太忙了

大刚 · 发表于 2019-1-10 11:20:31

大刚 · 发表于 2019-1-10 11:21:01

大刚 · 发表于 2019-1-10 11:21:45

大刚 · 发表于 2019-1-10 11:24:28

大刚 · 发表于 2019-1-10 11:25:22

本帖最后由大刚于 2019-1-10 11:27 编辑

大刚 · 发表于 2019-1-10 11:27:28

XH新鸿基 · 发表于 2019-1-10 13:07:40

本帖最后由 XH新鸿基于 2019-1-10 13:11 编辑

新效果图好多了，既简约耐看，又显得年轻时尚有国际范

Jacksonlee1988 · 发表于 2019-1-10 14:48:52

新效果图好，高铁站还是要现代一点好。

阳光小屁屁 · 发表于 2019-1-11 00:26:53

雨想发表于 2019-1-10 08:52
等京沈高铁通车以后，估计北京站既有的东北方向的高铁动车大部分都会去星火站了，剩下既有线路的普速车， ...

就像我上面说过的，铁路肯定还是向钱看，所以车次上走冀西北的京沈高铁我个人不太看好成为东北最主要的客运线路，只能说京沈高铁占了技术上的优势，会削弱传统上东北正线铁路的绝对客运优势，以前是9比1，京沈高铁全线通车后会变成6比4到7比3吧