东站选址和规模问题

南南九改

vargas78 发表于 2018-5-9 15:15
你去看南昌枢纽图就会发现，京九高铁在南昌枢纽实际上是三通道，南昌西站、南昌站和南昌东站将共同承担京 ...

我感觉以后就是贵阳模式。现在的贵阳模式就是贵广和渝贵始发车在贵阳北，过路车在贵阳东。所以很可能以后南昌西就是始发终到为主，南昌站以管内城际为主，南昌东以过路车为主。

南南九改

vargas78 发表于 2018-5-9 16:05
我倒觉得与前天的指导意见关系不大，目前可以知道的是，南昌东站的8台16线的规模是昌景黄可研报批稿里 ...

感觉很大呢。因为南昌东最初想一次性修到16台，现在这个文件一出，只能慢慢来了。

vargas78

南南九改 发表于 2018-5-9 17:21
感觉很大呢。因为南昌东最初想一次性修到16台，现在这个文件一出，只能慢慢来了。

3月底，4月初南昌东站的初步设计就已经出来，那个时候就已经确定是8台16线预留2台3线。

vargas78

南南九改 发表于 2018-5-9 17:18
我感觉以后就是贵阳模式。现在的贵阳模式就是贵广和渝贵始发车在贵阳北，过路车在贵阳东。所以很可能以后 ...

目前只能确定昌赣深南下始发会以南昌西为主，至于北上始发，目前还确定不了。至于过路车应该三个站都会有吧。南昌西具有京九、沪昆同站换乘优势，应该能吸引到不少路过车想进南昌西（让不让进是另外一回事，极可能会京九普速车进南昌站还是经西外环一样）。
另外跨线车的话，北-东方向应该是南昌站和南昌东站经横岗联络线完成，南昌东为主。南昌西那条渡线可以废掉了。北-西方向应该是在南昌西换向。绕东站再经南环线再过南昌西的线路实在太绕。东-南方向如果修了新吉城际，会以南昌西为主，如果没有，三站差不多都是折返+换向，南昌西的条件差一些。至于西-南方向会有车吗？

南南九改

vargas78 发表于 2018-5-9 17:31
目前只能确定昌赣深南下始发会以南昌西为主，至于北上始发，目前还确定不了。至于过路车应该三个站都会 ...

如果以现在的排图水平，肯定是南昌西始发南昌东过路，看看贵阳就知道了。去贵阳北的一定是始发车，去贵阳东的一定是过路车。

wsqsja

雷声大，雨点小，叫了半天是这么个结果，令人失望。