重要！博物馆公示呼南豫西通道规划示意图和最新洛阳枢纽布置图

ameoba

pzhg 发表于 2017-6-6 15:57
目前的布置图没有看到任何郑巩洛-陇海联络线
就算以后修了联络线（当然大概率会修），洛阳站也得加个城 ...

4号线洛阳东有一站啊= =

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西南方的嵩县栾川没规划？

永怀河洛009

12345678900987 发表于 2017-6-6 16:54
西南方的嵩县栾川没规划？

第三张图中，规划又洛宜铁路和洛阳-嵩县-栾川铁路，但不知道什么时候能建。

永怀河洛009

希望焦济洛能像洛三一样，建一条联络线到飞机场-谷水-龙门-与郑登洛形成环形。这样飞机场会多一些客流。

pzhg

ameoba 发表于 2017-6-6 16:53
4号线洛阳东有一站啊= =

还没确定，希望有

doudoulong88

其实把呼南往西走嵩县栾川多好引入南阳西侧并何康进南阳东

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raphael1985 发表于 2017-6-6 15:47
有郑登洛、洛平，甚至有洛三，但没看到焦济洛啊，怎么回事？

济源到洛阳共线呼南，然后焦作到济源重新修城际，和呼南不共线

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天哪，我建议的方案竟然实现了，这么多日夜与洛阳一些网友的舌争辩论终于可以落幕了，泪奔啊，天见犹怜，不枉我费劲了口舌与众网友争辩，还被冠以洛吹的帽子，现在看来春风化雨一些都值得了，我热爱的洛阳啊，你终于可以拨开云雾，展现你未来全国枢纽的地位了。天佑洛阳啊，没按一些网友嘴里的七拐八拐的线路走，那样洛阳可就真废了。说是喜极而泣也不过分，今晚当浮一大白。

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pzhg 发表于 2017-6-6 16:16
自己看看那得绕多大弯，搞定铁总掏这冤枉钱的任务就交给你了

洛阳-伊川公交已经有了，再等城际伊川站 ...

规划都出了，你还死鸭子嘴硬。按上面图就是焦作修道济源城际（省市两级出钱）并入由晋城南下的高铁（国家出大头，省力出小头），然后济源到洛阳（伊川）这段共线（国家省市共同出资），伊川南下高铁到南阳（国家省市共同出资），分出城际到平顶山（省市两级政府出钱），在南阳并入郑万，呼南豫西大通道形成。焦作济源洛阳平顶山省内城际形成。洛阳全国枢纽地位形成。

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怒独僧 发表于 2017-6-6 16:18
这么说也对，郑州站扩建了之后，虽然客流量大过郑州东，但明显郑州东才是老大地位，郑州站已经是老二了。 ...

龙门站规划的就是南北站房

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pzhg 发表于 2017-6-6 16:22
倒不是投钱值不值的事儿，我觉得主要原因猜测应该是洛阳站很难容纳新建城际场
一个车站同时有城际场和普 ...

龙门站有地铁，公交，出租车，长途客车，还有王城大道高架桥引线，交通没一点问题

lyhxshe2014

最近好消息太多，估计做梦都会笑醒。

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老白 发表于 2017-6-6 16:38
哈哈，我不满足。西安，郑州都米字了，南阳也3条过境。我洛要启动西北和西南向高铁规划。以前呼南没有，想 ...

南阳高铁就个郑万，

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那些鼓吹北面必走焦作济源洛阳城际，南边必然走洛平城际的这会哑巴了

奉孝

33zsx33 发表于 2017-6-6 19:21
那些鼓吹北面必走焦作济源洛阳城际，南边必然走洛平城际的这会哑巴了

都是瞎猜的被，总有输赢的，也别太计较了{:5_119:}