【重要】中原城市群实施方案来了！关于洛阳的也很多，欢迎大家讨论解读！

石运通

洛阳的四大枢纽提法还是比较给力的。谷水高铁站，机场高铁站，洛阳中心站好最大的龙门站，这要是换了陈矿你连想都不敢想，这次也在规划中得到支持，就担心责任单位郑州铁路局阳奉阴违。洛阳站的改造该提上日程了，目前的洛阳站和洛阳的城市地位严重不符，可以对比与洛阳相类似的城市，就是很多比洛阳差的城市都不会有这样垃圾的火车站，看看吉林、唐山、甚至齐齐哈尔，这破站比阜阳都差个十万八千里，也不如改造后的襄樊站，保定站，潍坊烟台，太多了，九江站蚌埠站每一个都甩洛阳站几条街

dhw1276

洛阳和豫西各市联动发展，不知道什么具体政策

石运通

洛阳人口要达到350万的规模，已经甩开襄阳加南阳的城区人口了。内陆非省第一的位置将无法动摇，因为就算包头全地区没有一个农民，牧民，也和这个规模相差甚远

zhu1397

洛阳站不一定需要有多大，现有站房不一定非要拆除，但是要扩建站台和无柱雨棚，做好进出站分流，各种交通方式尽可能零换乘。北站房不一定立即建设，但是要规划预留好。因为近期洛阳要首先进行龙门站枢纽扩建，龙门站要有超前意识，一步到位。

永怀河洛009

方案里洛阳动车所已经明确，洛阳动车所要先行一步。

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永怀河洛009 发表于 2017-6-6 09:48
方案里洛阳动车所已经明确，洛阳动车所要先行一步。

快点开工就烧高香了。。。

龙四

对洛阳个各种定位在几年前就是这样的，大差不差，就看有没有资金、政策支持了，不要像以前只说不做就好。

天下雨洛

Zaski 发表于 2017-6-6 01:24
350万痴人说梦，城市化又不是简单划个区，人口就增加。那样的城市化不要也罢。而是产业发展，吸引周边人口 ...

对，简单划区，不能增加中心城区的人口！虽然可以在行政区划上说能达到一定的数量上（比如呼声比较高的孟津偃师），但是实质还是现状卫星城的结构！经济发展政策倾斜，才能像郑州一样吸附人口，壮大中心城区实力规模！

zhu1397

孟津偃师划区，总人口在320至330左右，再加3，4年人口自然增长及流动外来人口，350应该难度不大。

彤言无忌

哈哈，陈矿建设“名副其实副中心城市”的宏愿就要实现了，老陈在秦城也会安心地睡着了。

龙四

划进来的县里的农业人口是不会算进来的。

石运通

城市区人口和建成区非农人口的区别。

33zsx33

794615191 发表于 2017-6-5 22:23
提了洛平。
统筹推进焦济洛、郑登洛、洛平城际铁路建设，形成南北向高速铁路通道。
尘埃落定，呼南豫西 ...

字母兄不要误导人哦，看清楚：十二、交通设施建设工程大项，(57)高速铁路网建设：研究推进呼南高铁豫西通道，宁西高铁建设。（59）城际铁路网建设：稳步推进郑州南站至登封至洛阳，焦作至济源至洛阳，新乡至焦作等城际铁路建设。看清楚呼南高铁在高速铁路规划里（59），焦济洛在城际规划里（57），根本就不是同一个规划。所以现在证明我了的猜测，呼南是呼南，焦济洛是焦济洛，两码事，恭喜洛阳争取成功。字母兄，问你个私人问题，你老家就是洛阳的吗？

33zsx33

794615191 发表于 2017-6-5 23:14
啊？这目标有点高啊，如果不县改区，开了挂也达不到啊

是，5年内要增加100万？开挂，来个加速技能，把10年当5年用差不多

794615191

33zsx33 发表于 2017-6-6 13:44
字母兄不要误导人哦，看清楚：十二、交通设施建设工程大项，(57)高速铁路网建设：研究推进呼南高铁豫西通 ...

仔细看了一下，这个规划里面前后矛盾，一方面把呼南豫西和焦济洛平分开罗列，一方面又说统筹焦济洛和洛平形成南北方向高速铁路通道。还是再等副中心规划编制完成以后才能定论。但总的来说北段焦济洛是不会有差了。
我就是洛阳人……这个问题可以不用再问了。