[转]济莱城际南延对接蒙山站，是为他人作嫁衣，非明智之举

琅琊米粒

京沪二线各段定位比较模糊，北段可以说是沿海通道，南段淮安到南通等级不高像是江苏自己的城际，合新走向比较怪奇怪，北延临沂潍坊反而很顺畅。

海歌18727

琅琊米粒 发表于 2017-6-10 08:23
京沪二线各段定位比较模糊，北段可以说是沿海通道，南段淮安到南通等级不高像是江苏自己的城际，合新走向比 ...

合新走向比较怪奇怪，北延临沂潍坊反而很顺畅。

那还不是山东不配合造成的！

海歌18727

琅琊米粒 发表于 2017-6-10 08:13
从《十三五铁路规划建设示意图》在我来看（图上传不了，很好找，就是那个红蓝绿三色高铁的图），临沂到潍坊 ...

在建设过程中，很多东西都会变，包括定位。

琅琊青柳

海歌18727 发表于 2017-6-11 10:28
在建设过程中，很多东西都会变，包括定位。

临沂潍坊段也很重要 临沂需要南北通达

ngi01234

转自微博 莱芜巷 【济莱临高铁7月开工！设计时速提高到350公里】今天，从济莱临高铁项目工作推进会上了解到，济（南）莱（芜）临（沂）高铁项目可研报告编制已经完成，将于7月份开工，改写莱芜无一寸高铁的历史，力争将原定的济莱城际铁路设计时速由250公里提高到350公里，并南延与鲁南高铁临沂北站相接。

海歌18727

ngi01234 发表于 2017-6-13 21:57
转自微博 莱芜巷 【济莱临高铁7月开工！设计时速提高到350公里】今天，从济莱临高铁项目工作推进会上了解到 ...

终于尘埃落定。

这么近那么远

临沂北站对接

jn114114

现任铁总掌门陆东福对未来江西省的高铁规划提出了建议：

“如果在你这里要向以前修常规铁路一样，要绕好几个弯，把旅行时间耽误了，人家完全可以从其他通路走。应该是最短，最便捷的进入。所以线路的引入方向，我们点上的规划应该很好地跟线状的工程结合，有些地方还得要迁就一下，服从一下。”
也就是要求新设计建设的铁路都要尽量顺直。

怪不得近期冈梅城际武穴弯被铁总拉直，合安九高铁安庆新西站从市辖区拉倒怀宁县，原来都是陆东福的意思，对于国铁干线，尽量顺直。

未来的京沪二线进临沂北站，不管东进西出还是西进东出，都会有一个S弯，特别是潍坊和新沂站的接入方向已定，临沂北站怎么进都会是大弯。联想到铁总的要求，临沂如果要争取二线进北站，最好改为骑跨式，二线接入才顺直，而且也有利于济莱临的南下。

nsh1989

ngi01234 发表于 2017-6-13 21:57
转自微博 莱芜巷 【济莱临高铁7月开工！设计时速提高到350公里】今天，从济莱临高铁项目工作推进会上了解到 ...

http://www.laiwu.gov.cn/art/2017/6/14/art_21_171439.html
莱芜市人民政府
6月13日，我市召开济莱临高铁项目工作推进会。市委常委、常务副市长孟令兴出席会议并讲话。

　　经过我市领导和有关部门的积极争取，济(南)莱(芜)临(沂)高铁济莱城际铁路设计时速将提高到350公里，并南延与鲁南高铁临沂北站相接，项目将于7月份开工建设。

　　会议指出，济莱临高铁是省会城市群经济圈和济莱协作区重大基础设施项目，也是我市重点推动建设的基础设施项目。在省发改等部门的大力支持下，在济莱临三市的积极推动下，项目前期各项工作进展顺利，相关支持性文件正在编制。各有关部门要按照任务分工，切实抓好工作落实；要牢固树立一盘棋思想，心往一处想，劲往一处使，加强协作配合，狠抓工作落实，携手推进项目前期各项工作，全力以赴做好支持性文件编制审批工作，争取项目早日开工，圆全市人民的“高铁梦”。

琅琊米粒

jn114114 发表于 2017-6-14 11:06
现任铁总掌门陆东福对未来江西省的高铁规划提出了建议：

“如果在你这里要向以前修常规铁路一样，要绕好 ...

临沂北站位于城区正北，跨骑了的弯也有点难受

papapapa

可喜可贺，又一件大事

琅琊青柳

鲁南高铁 京沪二线主要的 对我们来说

ngi01234

线路还没定，有变数，图出自新泰市官方

ngi01234

感觉经过蒙阴的话，确实挺弯的，不知道350高铁技术上能行吗？

海歌18727

ngi01234 发表于 2017-7-28 07:50
感觉经过蒙阴的话，确实挺弯的，不知道350高铁技术上能行吗？

接蒙山站就是默认了后期南延至枣庄。