重磅！广西多条高铁时速将提至250公里

tamika0923 · 发表于 2017-2-24 18:17:36

其实我觉得南广250挺好，350又能快得了多少？真那么赶时间直接飞不就完事了么？叫350的有多少人从头到尾坐过？

zpgggx · 发表于 2017-2-24 20:46:46

西湾圣淘沙发表于 2017-2-23 10:38
已经被摧毁了啊，深航飞广州早没有了，南航也只剩下3班维持国际联运和高端快速的需求了。

南航剩下的 ...

很不解深航南宁广州为什么坚持不下去，坐过上座率非常好的。
而且深航可以为星空系从广州拉来好多客流的。
另一个奇怪的是，深航为什么不开个南宁浦东，现在国航在上海开了那么多国际。

BY737 · 发表于 2017-2-24 21:39:42

tamika0923 发表于 2017-2-24 18:17
其实我觉得南广250挺好，350又能快得了多少？真那么赶时间直接飞不就完事了么？叫350的有多少人从头到尾坐 ...

如果只看南广，不考虑南昆接入以后昆明那边的客流，250达速以后我觉得其实挺合适。因为500多公里的距离，350和250差不了太多时间，但是票价会贵不少。毕竟350时速票价是每公里0.46元，而目前南广每公里才0.29元（达速250后估计会提价，但是肯定不会比350贵）在速度和价格之间如果找平衡，估计还是250时速的动车更受欢迎吧！反正我每次在杭州上海之间往返，总是尽量挑D车坐，不选G车。因为中短途的旅行，时间差别不大，票价却可以便宜不少。。。

tamika0923 · 发表于 2017-2-25 09:05:35

BY737 发表于 2017-2-24 21:39
如果只看南广，不考虑南昆接入以后昆明那边的客流，250达速以后我觉得其实挺合适。因为500多公里的距离 ...

其实对于经常出差的人或者公司来说，有D车的时候是不会选G车的，如果一年偶尔一两次坐，那G车也无所谓。真的赶时间的话，谁还在乎高铁跟飞机那点差价就直接飞了，当然前提是那个时间点刚好有航班

gltos · 发表于 2017-2-25 09:44:31

tamika0923 发表于 2017-2-24 18:17
其实我觉得南广250挺好，350又能快得了多少？真那么赶时间直接飞不就完事了么？叫350的有多少人从头到尾坐 ...

照这样说，南广200也够了，比250的慢不了多少，价格还实惠；
同样照这样说，160其实也够了，比200也慢不了多少，价格更实惠。
有考虑过一切向前看和昆明方向的时间吗？

416777100 · 发表于 2017-2-25 12:10:46

对，比较得太对了，全国高铁一张网来分析，考虑，不单是南宁，广州之间的事

416777100 · 发表于 2017-2-25 12:11:44

从长远来看350大势所趋，优势才明显

植树law · 发表于 2017-2-25 13:51:22

看到这个消息的第一感觉是票价要涨，但也是无可厚非。然后就是期望航空公司别在减少南宁飞广州的航班了，国际转机伤不起 - -

TaiXiGaoTie · 发表于 2017-2-25 15:33:34

今年很多250线路都要恢复，高阻影响慢慢淡化

摩天大汉 · 发表于 2017-2-25 15:36:13

今后回老家40分钟左右可以搞定了

fox_nn · 发表于 2017-2-25 16:18:17

节省市内交通时间比省十几二十分钟时间意义更大

weixuzhao · 发表于 2017-2-26 22:48:16

西湾圣淘沙发表于 2017-2-23 10:38
已经被摧毁了啊，深航飞广州早没有了，南航也只剩下3班维持国际联运和高端快速的需求了。

南航剩下的 ...

是的，那三班飞广州的真的对于转国际的很有用

梅凉新 · 发表于 2017-2-27 00:01:13

为毛现在才提速……提个速又加价坑爹

lyc998 · 发表于 2017-3-7 10:33:05

zgnnglm 发表于 2017-2-22 23:42
广州到南宁最快标杆车是3小时17分哦。所以达速的话，南宁广州标杆车2小时40分问题不大。南宁广州间几乎所有 ...

还是太慢，应该2小时20分内

huangyu1126 · 发表于 2017-3-8 14:16:53

高阻，严重影响了国家高铁的发展啊