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发表于 2016-11-18 11:11:39
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之后由于宏观形势发生了较大变化,S1线在委托中铁四院完成预可行性研究报告后就一直没有启动建设。而当年同一轮获批的项目中,南京S1线一期工程(南京南站-禄口机场)和S8线一期工程(林场-金牛湖)已经通车;南京S1线二期工程(禄口机场-高淳)和S3线一期工程(南京南站-黄里)正在施工,预计明年通车;南京S5线(南京-仪征)、S6线(南京-句容)都已经开展前期准备工作,无锡在上一轮市域快轨建设中显然“起了个大早、赶了个晚集”。
悄无声息几载之后,S1线今年再次走进众人视线。先是年初市“两会”上有多位市人大代表、政协委员提议尽快开工建设; 随后,无锡市“十三五”规划提出“加快推进S1线筹划研究”;5月份,来自国内城市规划和轨道交通领域的11名知名专家齐聚无锡,一致建议无锡以市域快轨为抓手,推动城市发展迈上新台阶; 在近期举行的S1线方案汇报会上,江阴市也提出将启动建设以S1线为主骨架的“一轴三环多线”轨道交通网络。同时,根据国家批准的《长江经济带发展规划纲要》和《长江三角洲城市群发展规划》,S1线被列入2020年前开工的重大工程名录,这说明S1线的建设已经由地方需要上升为国家战略。 |
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