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楼主: xxiliu

[城建资讯] 中国中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司来柳衔接轨道交通建设

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发表于 2016-4-26 12:26:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 qq6512062 于 2016-4-26 12:28 编辑

还是日立的可以,这个就是宽点,中间连接处太恶心了,不过有得建业可以了,造型也是蛮前卫的
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发表于 2016-4-26 12:49:03 来自手机 | 显示全部楼层
Tyne 发表于 2016-4-25 21:43
个人觉得跨座式更适合窄路高架,就是行驶时不是很平稳的感觉

胶轮毕竟还比轮轨经济不少,所以悬挂和减震要求不要太高
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发表于 2016-4-26 12:51:03 来自手机 | 显示全部楼层
友達以上 发表于 2016-4-25 22:21
速度是不是慢点了?

最高速度比轮轨慢,比如线路允许80,轮轨可以80,胶轮最大75,再快就会横向晃动厉害,不过在加速减速上追回来,平均速度相差无几甚至更快
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发表于 2016-4-26 13:41:24 | 显示全部楼层
庞巴迪车厢连接处太差,占地方!
庞巴迪车厢连接处太差,占地方!
庞巴迪车厢连接处太差,占地方!
只要的事讲三遍
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发表于 2016-4-26 13:47:55 | 显示全部楼层
我很容易满足的只希望选择速度最快 能加编组 噪音小完美
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发表于 2016-4-26 14:11:14 | 显示全部楼层
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI1Njg1MjIzMg==.html   这是庞巴迪INNOVIA 300视频如果是这个还真不错蛮高端大气的
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发表于 2016-4-26 14:11:52 | 显示全部楼层
http://v.youku.com/v_show/id_XNT ... 3.3.17-1.1-1-1-16-0               
世界各地单轨实例,中铁咨询为北京最大的铁路设计院。 单轨系统为该设计院专利产品。 单轨系统适合中国中小型城市的轨道交通。 项目资金:由中铁咨询设计院负责筹措,采用BT方式。 每公里造价:2亿元/公里。是地铁的三分之一。8节车厢运量2.6万/时
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发表于 2016-4-26 15:25:02 | 显示全部楼层
值得期待 方便快捷就好!!!
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发表于 2016-4-26 15:31:27 | 显示全部楼层
普鲁士.徐 发表于 2016-4-25 20:51
柳州城市轻轨一开建,柳州(高铁)火车站跟河东交通枢纽毫无疑问将成为柳州轻轨、快速公交等公共交通最核心 ...

这个中心有什么功能?
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发表于 2016-4-26 15:40:47 | 显示全部楼层
人在欧洲2 发表于 2016-4-26 15:31
这个中心有什么功能?

最直接的就是带动片区商业的发展。
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发表于 2016-4-26 15:47:43 | 显示全部楼层
我喜欢轻轨多余地铁,在不破坏自然风景的条件下建轻轨,不仅省钱,还能让乘客观赏市容,风景,不像坐地铁那么乏味。

柳州不见轻轨,可惜那么好的风景。
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发表于 2016-4-26 15:49:55 | 显示全部楼层
普鲁士.徐 发表于 2016-4-26 15:40
最直接的就是带动片区商业的发展。

具体的功能?
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发表于 2016-4-26 15:50:20 | 显示全部楼层
其实庞巴迪这个感觉还不错啊,看看巴西的效果,建成以后也很赞啊!问题是感觉柳州的轨交线路是不是太少了,是不是可以考虑加密一点咧?
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发表于 2016-4-26 16:16:17 | 显示全部楼层

柳州(高铁)火车站与河东交通枢纽乃是未来柳州城市轻轨、快速公交等公共交通最核心的区域。该区域不仅是旅客及市民换乘公共交通工具的中心枢纽,同时也是未来柳州人气最旺,商业最核心的区域。
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发表于 2016-4-26 18:21:39 | 显示全部楼层
人在欧洲2 发表于 2016-4-26 15:47
我喜欢轻轨多余地铁,在不破坏自然风景的条件下建轻轨,不仅省钱,还能让乘客观赏市容,风景,不像坐地铁那 ...


又看见一个轻轨走天上地铁走地下的wm

基本常识都没有
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