导 航
楼主: 冬雨

T3航站楼最新进度

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 楼主| 发表于 2012-2-20 20:21:02 | 显示全部楼层
有知道的哥哥姐姐吗?
davidinsz 发表于 2012-2-20 17:36


机场或航空港内指挥飞机滑行、起飞、着陆和实行空中交通管制的设施,又称管制塔台或指挥塔台。

  塔台的高度因机场规模不同而异。一些大型机场塔台的高度可达60米以上,居高临下,能俯视全机场。塔台通常是独立的塔形建筑物,有的则建在候机楼上。塔台的顶层一般用玻璃围成。

  现代的塔台为了防止天气变化时玻璃结露,采用双层气密玻璃窗,内充氮气。有的塔台为防止阳光照射和雨淋,玻璃上边沿都向外倾斜15°左右。顶层内设有管制雷达的荧光屏、通信设备、电视和计算机等。飞行指挥(管制)人员在顶层工作。

  塔台对飞机活动的指挥主要有三个方面:

  ①引导飞机起飞和管理距机场一定距离范围内的飞行活动;

  ②引导飞机进场着陆,如因某种原因暂时不能接受飞机进场着陆时,则可令飞机在某一空域内的某一高度上作等待飞行;

  ③指挥飞机在地面上的滑行。塔台与飞机之间的通信联络主要使用无线电通信设备(高频、甚高频和超高频电台)。塔台内还配有能连续或断续发射白色、绿色或红色光信号的强光信号枪,作为辅助指挥手段。此外,塔台上还配有必要的气象观测仪器和自动磁带记录仪,为判定飞行指挥情况和分析意外情况提供重要的依据。
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发表于 2012-2-20 20:52:31 | 显示全部楼层
回复  zhonghewitt

深视新闻T3航站明年底启用 现有候机楼用于物流
按视频说得,所有客运业务都搬到T3航 ...
ljyilmm 发表于 2012-2-20 18:11

老新闻了,规划变了很多次
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发表于 2012-2-20 20:53:57 | 显示全部楼层
我觉得,现在深圳机场吞吐量低很大原因就是自身容量不足,我经常坐晚上的航班,没有不晚点的,一架架都要排 ...
199111 发表于 2012-2-20 19:32



    最好二跑建完马上建三跑,三跑建完建T4,T4建完可以在沿江高速外继续建T5和4、5跑道,那就完美了
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发表于 2012-2-20 22:32:06 | 显示全部楼层
一直觉得T3像春茧  控制塔像火炬塔··············
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发表于 2012-2-20 22:52:56 | 显示全部楼层
没坐过,看看也行.
冬雨 发表于 2012-2-19 17:59



    这是干嘛了?  拉登的情报人员
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发表于 2012-2-20 22:53:26 | 显示全部楼层
以后我们也坐灰机!!!
冬雨 发表于 2012-2-19 18:01



    女的全部叉腰   抓的很好
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发表于 2012-2-20 22:55:41 | 显示全部楼层
一直没搞明白最前面的那个大长鼻子是干什么的?
davidinsz 发表于 2012-2-19 21:53



    难道说得是控制中心?  还是??
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发表于 2012-2-20 22:56:41 | 显示全部楼层
回复  zhonghewitt

深视新闻T3航站明年底启用 现有候机楼用于物流
按视频说得,所有客运业务都搬到T3航 ...
ljyilmm 发表于 2012-2-20 18:11




这个新闻不靠谱  A+B不可能作为货运的  一定是T3的补充  光靠一个T3 远远不够
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发表于 2012-2-20 22:57:39 | 显示全部楼层
冬雨好图  幸苦了
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 楼主| 发表于 2012-2-20 23:02:33 | 显示全部楼层
一直觉得T3像春茧  控制塔像火炬塔··············
1788111 发表于 2012-2-20 22:32



    鹏哥说的对,有同感.
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 楼主| 发表于 2012-2-20 23:12:59 | 显示全部楼层
冬雨好图  幸苦了
1788111 发表于 2012-2-20 22:57


呵呵,谢谢支持.
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发表于 2012-2-20 23:52:34 | 显示全部楼层
辛苦了,隐约可见沿海高速已经贯通了
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发表于 2012-2-21 00:22:11 | 显示全部楼层
这个新闻不靠谱  A+B不可能作为货运的  一定是T3的补充  光靠一个T3 远远不够
1788111 发表于 2012-2-20 22:56



    对,那新闻太老了,AB会保留客运
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发表于 2012-2-21 06:19:46 | 显示全部楼层
囧,到那里的机场都晕,单从找登机口的时间来算,迪拜应该是最大的。从登机口坐摆渡车到飞机那里都坐了半个小时。
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发表于 2012-2-21 16:39:02 | 显示全部楼层
请问一下深圳的宝安国际机场有多少国际航线啊
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