2016年3月版无锡市区快速路网（更新为3月版）

lldhn · 发表于 2016-1-16 22:24:46

好图楼主辛苦了我支持S2方案2 比较对太湖新城发展更好两个方案都经过好几公里无人区

东湖居士 · 发表于 2016-1-17 10:21:27

vincen 发表于 2016-1-11 11:28
走渔港接西环甚好!!! 既提高中环的实用性又能盘活渔港这块死地！当然，渔港这段换线最好还是地下，考虑 ...

不建议走渔港路，我觉得还是若月丸的方案比较好，走渔港破坏风景，也会遭到周边别墅居民的阻力！

changchun_131 · 发表于 2016-1-17 10:41:28

就这两年苏州南通这些地方新修了蛮多城市高架，反观无锡一直这样，没有大的改观！，加油吧

vincen · 发表于 2016-1-19 09:34:10

本帖最后由 vincen 于 2016-1-19 09:49 编辑

东湖居士发表于 2016-1-17 10:21
不建议走渔港路，我觉得还是若月丸的方案比较好，走渔港破坏风景，也会遭到周边别墅居民的阻力！

所以渔港段设计为“下沉式道路”，减少对地面环境的破坏，同时投资成本也较隧道来的低，走渔港，是西环接中环的最捷径，同时又可盘活渔港这块死地，渔港开发那么慢，土地价值与其环境不相称，很大程度在于交通的不便。

若月丸走线的话，连接西环很长一段都是走的环湖路，地下的一段则是环湖路绿化最好，最精华的一段，如果施工很可能是明挖法，破坏相对会比较大，个人认为将沿蠡湖的宝贵土地作为快速路很是可惜，对周边的居住、旅游环境影响更大，对周边的土地价值是很大的打击，沿湖道路更该“慢”下来，景观才有提升的空间的，才能更好的创造宜居宜游的良好环境，把蠡湖对无锡的意义提升到最高。从这点说，倒不如按HYY的方案直接跨太湖接西环，省的曲曲绕绕，提高中环的效率，同时保护好蠡湖环境。

chidami · 发表于 2016-1-19 17:22:28

总之要加快快速路建设，保证人员和物流的畅通

sunzhboy · 发表于 2016-1-28 23:56:41

中环这么建把鼋头渚搞残了吧？！

vincen · 发表于 2016-1-29 10:42:27

sunzhboy 发表于 2016-1-28 23:56
中环这么建把鼋头渚搞残了吧？！

隧道......其实非但不搞残，还能增加鼋头渚的客流，如果鼋头渚附近再多个出口，则春季鼋头渚堵车也能根本改观。

chidami · 发表于 2016-1-30 10:34:25

先把能定下来的蠡湖大道、江海西路、凤翔北路、高浪路太湖新城段赶紧快速化了

chidami · 发表于 2016-2-3 12:56:43

先把能定下来的蠡湖大道、江海西路、凤翔北路、高浪路太湖新城段赶紧快速化了

yuefeng0921 · 发表于 2016-2-3 16:45:01

局部路段快速化先搞起来，二环每年建一段，不要停，十三五结束楼主的方案能否实现九成？

chidami · 发表于 2016-2-4 14:04:07

先把能定下来的蠡湖大道、江海西路、凤翔北路、高浪路太湖新城段赶紧快速化了

蓝调心情 · 发表于 2016-2-15 20:06:05

新312能否快速化啊，锡东大道快速化，和苏州常熟张家港的抢客流啊~~~~~~~~~~~

威尔 · 发表于 2016-2-16 00:05:10

这样的路网真令人振奋，早日实现吧！

chidami · 发表于 2016-2-16 11:58:54

先把能定下来的蠡湖大道、江海西路、凤翔北路、高浪路太湖新城段赶紧快速化了
经一路也赶紧快速化了

feixuejia · 发表于 2016-2-24 10:24:53

先把能定下来的蠡湖大道、江海西路、凤翔北路、高浪路太湖新城段赶紧快速化了
+1

2016年3月版无锡市区快速路网（更新为3月版）

浏览过的版块