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没有联络线就是残废车站？那苏州北站不也没有联络线吗，为什么苏州北站不是残废车站呢？骑跨式车站反而方便换乘，上下楼梯就行了，虹桥站换乘，1站台到30站台这么远的的路可都是要腿走的。
太仓站现在只有南沿江沪苏通
今年51数据
太仓站、太仓南站发送旅客7.47万人次，到达旅客7.32万人次，铁路共运送旅客14.79万人次
5月1日至4日，高铁苏州南站、盛泽站两站共发送旅客约7.8万人次，其中，苏州南站发送旅客5.9万人次，盛泽站发送旅客1.9万人次。
缺一天的情况下，太仓+太仓南都干不过苏州南+盛泽，是谁没客流？
今日12306数据，太仓站一共123趟车，苏州南站130趟车，盛泽站71趟车，车次也没比过啊
县级市全国第一站？
义乌站站场规模为11台27线，太仓的北沿江建成了也就6台18线，义乌站212趟车
同样对比51客流
记者从铁路义乌站了解到，今年“五一”假期运输期限为4月29日至5月6日，为期8天，全站累计发送旅客39.36万人次，日均发送4.92万人次，同比增长24.5%。
日均5w，太仓和太仓南5天才7.5w？
不管是客流还是规模都比不过义乌怎么能是县级市全国第一站的?
苏州站实至名归，苏州第一车站，这个我认可
张家港站是沪苏通和沪宁沿江客流最好的车站，我也不多说了
昆山南站是小站？
京沪高铁沪宁城际共站。G6京沪标杆甚至都是昆山南始发的，今天昆山南232趟车，前面义乌站可能还有普速，昆山南站可是实打实的全是高铁动车
同样对比今年51数据，五一假期，昆山南站日均客运量7.61万人次，同比上升6.4%，两天客流就可以超过你认为的“县级市全国第一站”，那昆山南站是县级市全国第0站吗？
重新回到苏州南站，照你的意思，残废车站，不建也罢，那就放着吴江的高铁客流去嘉兴南站和上海虹桥站？苏州机场为什么要建？不就是是因为客流全跑隔壁去坐飞机苏州一个客流都没有吗， |
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