东站选址（国铁选定的）

阳春三月下柳州

隔壁目前还没有官方确定了上林县站，柳州也没有提设站的新闻，说明这还挨搁置

滑稽树下你和我

阳春三月下柳州 发表于 2025-4-6 09:29
隔壁目前还没有官方确定了上林县站，柳州也没有提设站的新闻，说明这还挨搁置

这东西得十五五期间才能提了，这个肯定是十五五的主打首要任务

ebus

阳春三月下柳州 发表于 2025-4-6 09:29
隔壁目前还没有官方确定了上林县站，柳州也没有提设站的新闻，说明这还挨搁置

桂林久不久就出栏，新站址调研的新闻

lbh0813

ebus 发表于 2025-5-12 08:34
桂林久不久就出栏，新站址调研的新闻

他们真的好喜欢到处设站…

ebus

lbh0813 发表于 2025-5-23 16:14
他们真的好喜欢到处设站…

毕竟桂九站

xcccb

站多真的不好，好多桂林人去广州会选择从桂林站坐动车到桂林北或是桂林西换乘，这样多个站有什么意义，还很麻烦。宁愿一个很大的，所有线路交汇于一个站，对于乘车换乘都方便。

ebus

xcccb 发表于 2025-5-25 10:36
站多真的不好，好多桂林人去广州会选择从桂林站坐动车到桂林北或是桂林西换乘，这样多个站有什么意义，还很 ...

修桂林北，舍不得桂林，修桂林西，又舍不得桂林北
修桂林南，桂林、桂林北、桂林西都放不下
各个都花了钱的，都是掌中宝......

asd475869

有没有可能，就是因为桂林不太出钱，而至这样的，柳州当初也是要建柳州北的，因为柳州不同意，才，，，，，所以，，，，，，，背后都是钱，有钱你建多少线多少台都行，而没钱，人家铁路只会想铁路的事，利益面前，博弈，别想得太天真，柳州站建，柳州是真金白银的，

asd475869

有钱是大爷，没钱少YY没意思，当然满足下心里性需求是可以，别过度忆赢没有意义最终也是会被钱打败

asd475869

修桂林西是因为铁路需要要桂林设站，但是如果接入桂林北而不设西站，那线路多出来的等等，拆迁，建设，都是钱，包括准备建的黔桂，河池难道不能直接接入高铁站，不就是钱吗，建，但是也是钱，这个钱谁出，所以没有点到关键问题，就如现在北部湾北上车在南宁得换向，

asd475869

还有一点，当年柳州站改造，怎么说呢，先是黔桂铁路，改站台，后是城际，最后是站台，一个站，分次分批的搞，各搞各的，为什么，哦这个是我个人观察的，详细的就不太懂了，一个工程经济可行，一般不会无线扩大，

高楼靡靡之音

asd475869 发表于 2025-5-26 18:22
有没有可能，就是因为桂林不太出钱，而至这样的，柳州当初也是要建柳州北的，因为柳州不同意，才，，，，， ...

火车站的规模要与政治地位相匹配，不是你有钱想建多大就建多大，不是有钱你想建多少线多少台都行

asd475869

高楼靡靡之音 发表于 2025-5-26 21:47
火车站的规模要与政治地位相匹配，不是你有钱想建多大就建多大，不是有钱你想建多少线多少台都行

不一定的，但是有钱是基础，就像人家说的，钱不是万能的，但是没钱是万万不能的，最少不少事物都要证明这点，最主要的是，论坛上，好像钱不是自己，万般的想像，最终也迷失了下，说得严重了点，但是难道不是吗，

asd475869

政治也就国内说说，以为个人看，国外是有钱就有官，国内反过来，这个不是大多数的样了吗，少数伟大奇迹，就不太说了，常规项

asd475869

不太懂国外，但是在论坛上见了不少，不太按经济发展发展的事，有时最明显的就是柳州的轨道，虽说当年也是支持的，也说是可行的，包括现在也是说可行，只是太急了，但最终是否真的需要，建成后能赚钱不，那天看视频佛山的轨道都运营亏了，当然是把补贴除了，所以，，，，，，，个人认为应当少一些理所应当，多一些理解，包括桂林的车站，看着一个明显的就是经济可行就可以解释