<黔桂铁路增二线工程>｜正线全长411.9公里｜设计速度160km/h｜前期招标

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-10-2 00:15
柳州到金城江呀，修去忻城干嘛，在金城江接贵南也能比较顺直到贵阳了，最重要接贺州到广东，到广州别的 ...

黔桂二线那不是准备开始了嘛，最多说从南丹后续再开二期走天峨罗甸或者天峨乐业和黄桶连起来

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-10-2 00:19
其实东西向高铁200/250也勉强，起码能上动分跨线到其他高铁，就怕只有160动集连跨线都不得，难道中途还得 ...

广东到肇庆这边的普速线路好像差点意思，也就是到底是怎么样选择动集进广州，是配合站改等老广州站、广州东站搞好还是接最新的广州白云/珠三角机场站线

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-10-2 00:23
怀三柳城际国发这边也未必会批，还不如搞焦柳怀柳段复线改造

改造也得，只要能上160动集，不管是三江融安融水到柳州去梧州下广州，还是折返玩法即三江柳州梧州、梧州柳州南丹都可以，不过听说线路改造的钱也不会低到哪里去

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-2 00:46
黔桂二线那不是准备开始了嘛，最多说从南丹后续再开二期走天峨罗甸或者天峨乐业和黄桶连起来

记得金百线挤入国铁中长期规划了，走东兰、巴马的，不过让国铁主推的话大概率也是单线160的标准（和黄百标准一样）

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-2 00:46
黔桂二线那不是准备开始了嘛，最多说从南丹后续再开二期走天峨罗甸或者天峨乐业和黄桶连起来

那动集能上贵南吗

twty

wudamu 发表于 2025-10-2 01:37
那动集能上贵南吗

上不了的，国铁政策是桶只能跑250以下的线路

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-2 00:48
广东到肇庆这边的普速线路好像差点意思，也就是到底是怎么样选择动集进广州，是配合站改等老广州站、广州 ...

你说的是广州到肇庆还是广西到肇庆，广州到肇庆之间有广茂既有线，梧州市区到肇庆之间完完全没有普速铁路，珠三角机场站不是广湛的高铁站吗

wudamu

twty 发表于 2025-10-2 01:40
上不了的，国铁政策是桶只能跑250以下的线路

是呀，所以他没搞清楚，动集上不了贵南，柳州高铁去贵阳川渝地区还是得绕道桂林的老路线

wudamu

wudamu 发表于 2025-10-2 01:54
是呀，所以他没搞清楚，动集上不了贵南，柳州高铁去贵阳川渝地区还是得绕道桂林的老路线

其实河柳、怀三柳都是可以拉直一些去贵阳的路，柳州到金城江160公里算是正常地级市之间的距离，柳州到贺州也是两百五十公里这样，两条线组成串联起来，怀三柳四五百公里之间没有一个地级市，河柳（河柳贺）不可能的话怀三柳更不可能

ebus

twty 发表于 2025-10-1 20:49
若搞成客货混跑160或200的还有点可能，想搞成350客专恐怕很难了

田(东)柳贺韶160很好了，况且柳贺韶160已经入规
两头的田靖文蒙普(+中老铁路)、韶赣瑞龙厦，妥妥的横向大通道

ebus

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-2 00:01
不止的，真衡柳250客专的话提速一个小时打底

怎么可能“真250”，衡柳提速又不会建新站，枢纽内提不了，区间提速省不了一小时的。不信你可以翻翻以前的帖子，每个区段节省的时间都有精确计算……

ebus

twty 发表于 2025-10-2 01:01
记得金百线挤入国铁中长期规划了，走东兰、巴马的，不过让国铁主推的话大概率也是单线160的标准（和黄 ...

金百不如田(东)柳(江)，后者可以兼顾云桂沿边铁路(+中老铁路)

ebus

wudamu 发表于 2025-10-2 02:23
其实河柳、怀三柳都是可以拉直一些去贵阳的路，柳州到金城江160公里算是正常地级市之间的距离，柳州到贺 ...

怀三柳当然是借怀桂的名义咯，当年三柳350抢先上马的话，你看怀桂接三江还是走龙胜？

twty

ebus 发表于 2025-10-2 07:44
怀三柳当然是借怀桂的名义咯，当年三柳350抢先上马的话，你看怀桂接三江还是走龙胜？

怀桂目前湖南方面希望走东线，广西希望走西线（其实是桂林市希望走西线，区F还未表态），还有的扯

twty

ebus 发表于 2025-10-2 07:42
金百不如田(东)柳(江)，后者可以兼顾云桂沿边铁路(+中老铁路)

问题是金百挤进了国铁中长期规划了，田柳暂时没挤进啊，也没见区F自己的规划图有规划这条线，除非柳州市自己去区F公关，让区F去和国铁、国发谈入规问题