关注黄花机场第三跑道、T3工程进展：长沙黄花国际机场总体规划修编评审会在北京召开

tangdou8 · 发表于 2017-9-28 11:09:14

JOINWINNER 发表于 2017-9-28 02:16
2张2014年公布的图文，估计很多都会改变了

这是2006年的东西了

ARIA2008 · 发表于 2017-9-28 11:58:46

JOINWINNER 发表于 2017-9-28 10:16
2张2014年公布的图文，估计很多都会改变了

理想很丰满，这个规划到了四环，而现实是二环

JOINWINNER · 发表于 2017-9-28 12:17:16

ARIA2008 发表于 2017-9-28 11:58
理想很丰满，这个规划到了四环，而现实是二环

2张某人2014年微博里的图文

evans宁 · 发表于 2017-9-28 15:15:30

covber1980 发表于 2017-9-28 15:07
我估计前期确实可能是为T4预留，但还是有接驳车的，但后期的话，那就地铁11号线直接顺接了，因为现在的渝 ...

就是长浏高速路的北边

莺歌燕舞123 · 发表于 2017-9-28 15:34:59

有最新的机场规划平面图吗？（包含高铁机场站在内的）

ARIA2008 · 发表于 2017-9-28 16:07:11

covber1980 发表于 2017-9-28 15:07
我估计前期确实可能是为T4预留，但还是有接驳车的，但后期的话，那就地铁11号线直接顺接了，因为现在的渝 ...

确定在左边了吗？

JOINWINNER · 发表于 2017-9-28 18:59:42

covber1980 发表于 2017-9-28 14:58
您这个图现在都好像已经改得物是人非了，变化已经相当大了。

以前他们就考虑过这条高铁了，这说明南北线之争完全是后面多出来的事情，也耽误了长沙的发展

JOINWINNER · 发表于 2017-9-28 19:03:01

本帖最后由 JOINWINNER 于 2017-9-30 12:48 编辑

covber1980 发表于 2017-9-28 15:00
长沙的这个APM是用将来的两条地铁线链接的。

高铁站绝对不能建设在 T3/T4航站楼的底下
01）地下建设成本太大，且成型后没有任何扩张空间
02）影响地铁建设
03）成本巨大
04）从国家安全角度上来考虑，也不能支持这么做

所以只能在跑道南北两边选择，那边可以变相变成长沙县和浏阳市的共享高铁站

lxlkissyou123 · 发表于 2017-9-29 21:21:05

还不动工都是浮云

小麻雀 · 发表于 2017-10-3 00:00:58

听各位分析得很有道理，可是谁能告诉我T3什么时候能开工，这才是重点

eric_xu123 · 发表于 2017-10-3 00:46:48

哪里有这么快，才是方案设计出来。2018年能开工就不得了了。

tangdou8 · 发表于 2017-10-3 08:33:00

JOINWINNER 发表于 2017-9-28 11:03
高铁站绝对不能建设在 T3/T4航站楼的底下
01）地下建设成本太大，且成型后没有任何扩张空间
02）影响 ...

你真聪明

chenyu10cn · 发表于 2017-10-3 17:03:34

JOINWINNER 发表于 2017-9-28 19:03
高铁站绝对不能建设在 T3/T4航站楼的底下
01）地下建设成本太大，且成型后没有任何扩张空间
02）影响 ...

本来黄花机场站就不是什么枢纽站，就算加上了未来的长九四台的规模也就足够了

528368788 · 发表于 2017-10-3 21:14:26

放心，高铁会从T3航站楼的南边设站，大概从大众工厂的旁边东西向直通浏阳

ARIA2008 · 发表于 2017-10-5 00:15:29

covber1980 发表于 2017-10-4 22:44
对啊，因为现在官方已经知道了第二条跑道的一些建设上的错误了，所以，为了今后的平行近进需要放在了左边 ...

二跑有什么错误？

[城建] 关注黄花机场第三跑道、T3工程进展：长沙黄花国际机场总体规划修编评审会在北京召开