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[龙城交通] 太原地铁专帖丨1号线通车丨3号线加油!

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发表于 2017-11-13 22:22:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 stkz 于 2017-11-13 22:32 编辑

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 楼主| 发表于 2017-11-13 22:40:52 | 显示全部楼层
湖蓝海 发表于 2017-11-13 19:54
光这个问题确实好说,高度绰绰有余。主要问题是位于高架跨线桥桩基位置,除非桥梁变更设计,斜拉或者桥墩 ...

现在的技术
解决个这不是问题
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 楼主| 发表于 2017-11-13 22:42:21 | 显示全部楼层

哈哈
出站就是野地
潜力巨大
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发表于 2017-11-13 23:04:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 stkz 于 2017-11-13 23:05 编辑
奔跑的李梦龙 发表于 2017-11-13 22:42
哈哈
出站就是野地
潜力巨大


哦,坐36路公交过来的线路和二期线路重合,沿线除南寨其它的地方已结束,南寨这个点往南也勘了不少了也结束了就这个点附近有,那片空地不是野地林子后面是南寨公园和阳兴大道,这片空地是整治环境拆出来的原来是个小厂子和放设备的库房把那林子移走还能腾出不少地,有可能是停车场,据我对这个地方的了解站不可能在这可能在往南二三百米的地方

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发表于 2017-11-14 22:16:07 | 显示全部楼层
湖蓝海 发表于 2017-11-13 19:54
光这个问题确实好说,高度绰绰有余。主要问题是位于高架跨线桥桩基位置,除非桥梁变更设计,斜拉或者桥墩 ...

我觉得最好打办法还是挪走,100米向北挪到北沙河,弄上水,把桥面用玻璃一表,当作人行道。
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发表于 2017-11-14 23:05:42 | 显示全部楼层
奔跑的李梦龙 发表于 2017-11-13 22:40
现在的技术
解决个这不是问题

当然,钱到位啥也不是问题
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发表于 2017-11-14 23:08:43 | 显示全部楼层
zeroyeti 发表于 2017-11-14 22:16
我觉得最好打办法还是挪走,100米向北挪到北沙河,弄上水,把桥面用玻璃一表,当作人行道。

其实这桥本身有啥价值,真没啥。真要说有点就在于其原始地理坐标的参照性,无论是对于桥本身还是以此为参照的原府城格局,这点来说是更为重要的。哪怕是先移走待地铁工程完工后原位置安放都是可以的
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 楼主| 发表于 2017-11-15 09:36:23 | 显示全部楼层
人民南路站--化章街站左线明天盾构始发
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 楼主| 发表于 2017-11-15 09:39:37 | 显示全部楼层
已经下了7台盾构机了
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发表于 2017-11-15 10:23:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 stkz 于 2017-11-15 10:30 编辑

太原市城市轨道交通2号线二期工程环境影响评价公众参与信息第二次公告
作者: 来源: 时间:2017-11-14 浏览次数:82
根据《环境影响评价公众参与暂行办法》及山西省、太原市相关规定,为了让沿线公众充分了解工程的建设情况,促使建设单位充分考虑公众的意见和建议,从而做出科学合理的决策,现就该项目的主要信息,向社会公众公开,具体如下:
一、建设项目情况简述
(一)名称:太原市城市轨道交通2号线二期工程
(二) 概要:太原市城市轨道交通2号二期工程包含南北两端,线路全长9.05km,全部为地下线。南段(杜家寨~人民南路(不含))线路自杜家寨站后折返线终点向北沿人民路敷设,止于一期工程起点人民南路站端,线路长1.94km,设车站2座,与太原至晋中城际在小店南站衔接换乘;北段(西涧河(不含)~南寨路)线路自西涧河站端向北引出后,沿恒山路、新兰路、止于南寨站,线路长7.09km,设车站5座,停车场1座,线路服务城北片区,衔接汽车客运北站。二期工程南北段分别由一期工程龙城大街主变电所和北大街主变电所供电,不另设置主变电所。
附:线路走向见示意图。
二、建设项目对环境可能造成的影响
(一)施工期
噪声污染源主要由施工机械作业噪声、车辆运输噪声及建筑物拆除噪声等组成;废气主要来自施工作业产生的扬尘以及运输车辆的尾气污染;废水主要来自施工机械及运输车辆的冲洗水,施工人员的生活污水,下雨时冲刷浮土、建筑泥浆、垃圾、弃土等产生的地表径流等;固体废物主要为渣土、地表开挖的土方、施工剩余废物料等。
(二)运营期
运营期主要污染源为列车运行时的振动、环控设备噪声以及停车场检修设备的点源噪声;车站、停车场的生活污水、停车场冲洗和检修废水等;大气污染主要为风亭排放的异味气体、停车场食堂油烟废气等;固体废物主要为车站、停车场的生活垃圾和停车场检修时产生的废机油、废蓄电池等危险废物。
三、预防或减轻不良环境影响的主要措施
(一)施工期
施工单位应加强管理,设置工地围挡,加强防尘效果;采用洒水等办法降低施工粉尘的影响;工地内设置洗车池,防止车辆将工地的泥土带到外面道路,形成二次扬尘;机械设备保证完好,防止泄漏油,并控制施工中设备用油的跑、冒、滴、漏;弃土方、建筑垃圾等运至指定的受纳地点弃土;施工结束时,应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。
(二)运营期
对超标敏感点采取减振、降噪措施后,基本能够维持现状水平或符合不同功能区限值要求;本工程各车站和停车场污水经处理后,排水水质能够满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级标准限值要求,能够接入市政污水管网进入城市污水处理厂处理;车站和停车场生活垃圾交由环卫部门统一处理;停车场产生废油和渣、污泥和定期更换的电动车组用蓄电池,属于危险废物,其中含油废水处理系统产生的废油和渣委托具有相关资质的单位进行处置,停车场定期更换的蓄电池属危险废物,需由厂家回收,危险废物贮存间需做防渗处理。
四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点
本工程在施工期和运营期内将产生一定程度的环境污染,主要为环境振动、噪声、扬尘、废气、污水和固废等,将对沿线环境质量和部分环境保护目标造成一定影响。评价认为,在严格执行环评报告书提出的环保措施后,本工程产生的不利环境影响将得到有效控制和减缓。从环境保护的角度出发,项目建设可行。
五、征求公众意见的范围和主要事项
(一)征求公众意见的范围
本项目征求公众意见范围主要指工程涉及的沿线区域,公众主要指线路所经区域的居民区、学校、医院等单位及个人。
(二)征求公众意见的主要事项
征求公众对本工程环境保护方面的意见,非环境保护方面的内容不在征求范围内。主要调查事项如下:(1)公众对现状环境质量是否满意;(2)公众认为项目施工期、运行期的主要环境影响;(3)公众对该项目建设所持的态度等。
六、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限
公众可在太原市轨道交通建设管理办公室网站获取环境影响报告书简本,查阅期限为:2017年11月14日—2017年11月27日。
七、征询公众意见形式和期限
公众可以在有关信息公开后,以信函、传真、电子邮件、电话等形式,向建设单位或者其委托的环评单位(中铁第一勘察设计院集团有限公司)提交意见。
公示及征求公众意见的时间:2017年11月14日—2017年11月27日,共10个工作日。
八、建设单位名称及联系方式
建设单位:太原市轨道交通建设管理办公室
单位地址:太原市杏花岭区府西街246号怡丰大厦13层
联 系 人:李工
联系方式:0351-4225153
电子邮箱:76307868@qq.com
九、承担评价工作的环评机构名称及联系方式
环评单位名称:中铁第一勘察设计院集团有限公司
单位地址:陕西省西安市西影路2号
联 系 人:李工
联系电话:029-82365900
邮政编码:710043
电子邮箱:tyyhbs@126.com
太原市轨道交通建设管理办公室

2017年11月14日









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发表于 2017-11-15 10:30:58 | 显示全部楼层

一共要几台?
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发表于 2017-11-15 10:36:29 | 显示全部楼层

封了顶看见离地面还有三四米高,这个空间干吗呀
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发表于 2017-11-15 10:43:46 | 显示全部楼层
sxtywcs 发表于 2017-11-9 15:02
卫星定位真准,挖掘了五百多米出洞对接不差,神了。

这个是卫星定位?地下有信号吗?不懂!
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发表于 2017-11-15 10:45:08 | 显示全部楼层
奔跑的李梦龙 发表于 2017-11-10 11:19
科技的进步让地铁的建设越来越速度
不敢想象当年北京地铁一号线是怎么修的  
一铲子一铲子人工挖出来的

没错就是明挖,那可苦了
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发表于 2017-11-15 11:00:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 stkz 于 2017-11-15 20:52 编辑
奔跑的李梦龙 发表于 2017-11-13 22:42
哈哈
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看环评停车场应该在从此处下方穿过南寨公园在大同路西侧新兰路南侧的北下温空地,这片空地是今年整治环境拆出来的
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