<黔桂铁路增二线工程>｜正线全长411.9公里｜设计速度160km/h｜前期招标

ebus

滑稽树下你和我 发表于 2025-9-30 17:59
提速250应该可以缩短至少一个小时到长沙

少不了那么多，基本全线进的老站

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-9-30 23:51
倒也没必要如此悲观，至少拉下的160客运线修了东西一条，下一步就是柳州融安融水三江的城际160线路了，没 ...

相比160去三江的城际，我更关心柳州东西向的高铁

twty

wudamu 发表于 2025-10-1 13:49
相比160去三江的城际，我更关心柳州东西向的高铁

昆厦这种首先要挤进国铁中长期规划才得，挤入了之后才有机会进十五五规划或十六五规划，要么就进广西自己的城际铁路网规划，但是要国发批复才能动

战地飞狼

当初衡柳提速方案里提到柳州到衡阳可以节约40-50分钟，到长沙也就是可以节约这么多时间。

战地飞狼

twty 发表于 2025-10-1 14:38
昆厦这种首先要挤进国铁中长期规划才得，挤入了之后才有机会进十五五规划或十六五规划，要么就进广西自己 ...

从昆夏的走向来看，中间都是贫困且人口少的地方，客流很不理想。而且昆夏现在也有云桂南广可以走，以后还有南深可以走，所以希望很渺茫。很多人就懂YY而已，不懂看实际情况。

twty

战地飞狼 发表于 2025-10-1 20:28
从昆夏的走向来看，中间都是贫困且人口少的地方，客流很不理想。而且昆夏现在也有云桂南广可以走，以后还 ...

若搞成客货混跑160或200的还有点可能，想搞成350客专恐怕很难了

wudamu

战地飞狼 发表于 2025-10-1 20:28
从昆夏的走向来看，中间都是贫困且人口少的地方，客流很不理想。而且昆夏现在也有云桂南广可以走，以后还 ...

所以讲咯广西大多数地市都有直达广州深圳的高铁线路了，柳州桂中地区没有

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-10-1 13:49
相比160去三江的城际，我更关心柳州东西向的高铁

东西还能怎么修？难道你想修西忻城、东贺州嘛，又是大山又是不发达地区能批个160都阿弥陀佛了

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-10-1 22:48
所以讲咯广西大多数地市都有直达广州深圳的高铁线路了，柳州桂中地区没有

柳梧建好就好了，到时候参考动集票价比现有动车打6折，吸引力拉满好吧

滑稽树下你和我

战地飞狼 发表于 2025-10-1 20:28
从昆夏的走向来看，中间都是贫困且人口少的地方，客流很不理想。而且昆夏现在也有云桂南广可以走，以后还 ...

现实一点的就是搞黔桂二线和规划三江融安融水城际去怀化远期目标

滑稽树下你和我

战地飞狼 发表于 2025-10-1 20:00
当初衡柳提速方案里提到柳州到衡阳可以节约40-50分钟，到长沙也就是可以节约这么多时间。

不止的，真衡柳250客专的话提速一个小时打底

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-1 23:58
东西还能怎么修？难道你想修西忻城、东贺州嘛，又是大山又是不发达地区能批个160都阿弥陀佛了

柳州到金城江呀，修去忻城干嘛，在金城江接贵南也能比较顺直到贵阳了，最重要接贺州到广东，到广州别的城市一两个小时能到，柳州要三四个小时，硬伤就是在这了，跟别的城市有差距咯

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-1 23:59
柳梧建好就好了，到时候参考动集票价比现有动车打6折，吸引力拉满好吧

其实东西向高铁200/250也勉强，起码能上动分跨线到其他高铁，就怕只有160动集连跨线都不得，难道中途还得在梧州中转一次去广东还是在金城江中转一次到贵阳

wudamu

ebus 发表于 2025-9-30 17:00
区间提速意义不大，枢纽内部慢慢摇
提速250，总体时间节省，不超过半个小时

进出柳州桂林花的时间久，其实上次去衡阳在衡阳附近也花了好长时间

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-2 00:00
现实一点的就是搞黔桂二线和规划三江融安融水城际去怀化远期目标

怀三柳城际国发这边也未必会批，还不如搞焦柳怀柳段复线改造