广州地铁：年内接管穗莞深城际，运营轨道交通里程即将突破1300公里！

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广清城际南延线启动联调联试
2025-09-27 04:17 来源:大洋网
       9月26日，记者了解到，广清城际南延线（花都站—广州白云站）联调联试工作正式启动，标志着项目全面进入动态验收关键阶段，为线路开通运营展开最后冲刺。
       联调联试是新建铁路开通前最关键的综合检测环节，采用检测列车和测试动车组，在规定速度下对牵引供电、接触网、通信、信号等所有系统进行精确测试与联合调试，全面验证系统功能与性能，确保其达到设计标准和安全运营要求。
       广清城际铁路南延线从广州白云站城际场引出，设广州白云站、白云湖站、江高站、神山站，接入既有花都站。正线全长22公里，设计时速160公里。

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开通广清南延、开工佛穗莞、接管穗莞深！广东城际年内还有新动作
作者 郑慧梓 2025-09-29 10:29
       9月29日，广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北）开通运营。广州地铁集团党委**、董事长刘智成在广东城际新线开通活动上致辞时透露，今年底前还将开工建设佛穗莞城际，同时接管穗莞深城际，开通广清城际南延段、二十二号线后通段，届时广州地铁集团运营的“地铁+城际+有轨电车”里程将突破1300公里。
       刘智成提到，随着广州东环城际番禺至白云机场北段、琶莲城际、广惠城际北延段的开通运营，珠三角城际铁路终于“筑线成网”，广州地铁集团运营的城际铁路将达420公里，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个枢纽，与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘，构建起“轨道上的大湾区”核心骨架。与此同时，广州地铁十三号线二期东段、十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段、十一号线广州东站也在今天同步开通。
       当线路贯通、列车启程之时，湾区城市从“互联互通”走向“直联直通”。刘智成介绍，广州东环城际与广肇、广惠城际构成大湾区城际铁路“纵横主轴”，串起五大行政区、连起白云机场和广州南站两大枢纽、覆盖商务核心区，让“空铁联运”更加便利万千旅客。琶莲城际实现琶洲“一线直连五市”，丰富琶洲“会展+文旅”综合枢纽的双引擎优势。广惠城际北延段让惠州市民能够更方便融入湾区“一小时生活圈”。各条城际线路功能互补、协同联动，“交通动脉”转化为“发展纽带”，为深化区域发展注入强劲动能，更为做实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位提供有力支撑。
       “当线路贯通、列车启程之时，我们将欣喜地看到城际公交化运营的成果更多惠及湾区市民。”刘智成说道，广州地铁集团以全新的服务焕发城际铁路新活力，创新实施“4+8”编组混跑模式，全面推行“站站停+大站快车+特快列车+直达列车”，构建高效行车组织体系，实现“枢纽到枢纽”“中心到中心”“枢纽与中心”的三维快速联通。
       从广州琶洲站出发，30分钟可达白云机场，30分钟可达佛山及东莞中心城区，60 分钟可达深圳机场、肇庆及惠州中心城区，90 分钟可达清远中心城区，“30 60 90”交通圈加速成型，大湾区“多城”蝶变为“同城”，生活圈加速融合。
       市民通过搭乘城际铁路，可以早上在广州喝早茶，中午到佛山吃顺德菜，傍晚去惠州看日落，朝夕之间就能领略各地风土人情。市民还可以便捷观赏全运会各城市的精彩赛事，去佛山看足球、东莞看篮球、惠州看跆拳道、肇庆看柔道、清远看摔跤的体育爱好者，都可以在城际轨道上快速来回切换。
       “我们将以开通为新起点。”刘智成表示将扎实推进“四网融合”，纵深打造“轨道上的大湾区”，为建设全球影响力交通枢纽集群、实现大湾区高水平互联互通贡献新的更大力量。

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数据更新:2025-9-29



广州地铁里程:768.4公里


佛山地铁里程:95公里


广州地铁+佛山地铁系统总里程: 863公里



广州地铁集团营运城际铁路里程:420公里



广州地铁+佛山地铁+城际铁路(广州地铁以地铁模式营运)总里程: 1283公里

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广州东环城际琶洲站

jianshoy

新型城际市域智能列车（CINOVA2.0）将于今年10月底正式交付给广东城际铁路运营有限公司，该车将融入广东城际铁路的大家庭，与既有车型协同运营，共同编织一张更为现代化、多元化的轨道交通网络。

新型城际市域智能列车继承原有城际市域列车“快起快停、快速乘降、载客量大、安全可靠”等特点的基础上，融合复兴号先进设计理念，在国内城际市域列车领域首次采用智能辅助驾驶、数字孪生等“黑科技”，实现全运用场景智能化，具有外型更靓丽、大脑更聪明、跑起来更节能、乘坐更舒适、运用更经济等技术优势。

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CINOVA2.0是中国中车自主研发的新型城际市域智能列车，它于2023年4月27日在青岛发布，在国内城际市域列车领域首次应用了智能辅助驾驶、数字孪生等30多项“黑科技”，实现了全运用场景的智能化，旨在适应我国新型城镇化和都市圈的发展需求。

主要特点：

智能化技术：CINOVA2.0最突出的特点是其智能化水平，首次在中国城际市域列车中采用了智能辅助驾驶和数字孪生等先进技术，并搭载了“黑科技”30余项，覆盖全运用场景。

研发背景：该列车由中国中车（即“中车青岛四方机车车辆股份有限公司”）研发，并在青岛首次发布。

应用领域：CINOVA2.0专注于城际市域铁路领域，该领域是我国新型城镇化建设和都市圈发展中不可或缺的交通组成部分，旨在满足现代综合立体交通网的需求。

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芳白城际土建工程进度过半，10座车站6座已封顶
2025-09-29 09:50 来源:大洋网
       近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，芳白城际夏茅站主体结构顺利封顶，为后续附属结构施工创造条件。
       截至目前，芳白城际铁路（芳村—白云机场北）土建工程累计完成51%。10座车站中，6座已封顶，4座进行土建施工；10个区间中，2个已经贯通，6个进行土建施工，2个进行前期准备。
       夏茅站长430米、标准段宽35.5米、基坑深度约30米，为地下三层框架结构，总建筑面积近5.4万平方米，相当于36个标准篮球场大，是全线炭质灰岩地层中规模最大的车站。
       据了解，夏茅站基坑范围内岩溶发育较为强烈。勘察数据显示，岩溶见洞率高达93%，最大溶洞高度达40米，单体大型溶洞和串珠状溶洞普遍存在，分布不规则，基坑开挖过程中面临涌水、涌砂及围护结构失稳等问题。
       车站处于栖霞组地层与第四系地层交叠区域，地层呈现“上砂下岩”特征，富水砂层厚度超10米。同时，基坑周边水系发达，承压水极为丰富，隔水层薄甚至无隔水层，施工中易发生流砂现象。车站周边还分布有多栋建筑群和十余类地下管线，并紧邻三条城市主干道，施工难度较为突出。
       面对复杂地质与周边环境带来的多重挑战，广州地铁联合中国建筑芳白城际总包部、中建二局构建“地质-结构-工艺”三维风险预控体系，先后组织召开20余次风险预控会议，并邀请国内知名专家团队把脉问诊，开展多轮技术论证与方案优化，量身定制施工方案。
       针对溶土洞发育的地质情况，建设者们利用地质雷达探测等手段，提前探明溶洞位置，实施精准注浆处理，并进行常态化监测，全面保障施工安全。在基坑开挖前，创新采用“电渗法+跨孔电阻率成像”组合技术，对围护结构进行“地下水渗漏及绕流”检测，精准识别薄弱环节并提前实施注浆封堵。
       此外，建设者们还运用微差爆破松动技术，解决高强度硬岩爆破难题，将单次爆破振动控制在1cm/s以内，有效控制爆破噪声及冲击效应，并灵活调整爆破窗口期，最大限度减少对周边环境的影响。
       为实现全过程安全可控，现场共布设1200多个监测点，综合运用人工与自动化监测手段，24小时实时监测围护结构应力、基坑变形与地下水位等关键数据，为基坑安全开挖提供科学依据和数据支撑。
       （注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以政 府部门批准公布为准。）

aa228115734

jianshoy 发表于 2025-9-28 10:20
东环城际毕竟是2010s前后的产物，不如上海机联（虽然硬件上面其实没差多少）和18/22，大家是有心理准备的 ...

东环是2018年才开建吧，怎么说是2010前的产物？

大Canton

aa228115734 发表于 2025-9-30 17:19
东环是2018年才开建吧，怎么说是2010前的产物？

东环用的制式和早期的广肇、广惠是一样的。广肇2009开工，规划则是更早了

nice_GZH

       据广州地铁消息，9月30日（国庆、中秋假期前一天），受下班晚高峰及长假返乡、出游客流叠加影响，广州地铁线网总客运量达1168.1万人次，相比去年同期增长8.4%。当天，广州地铁所辖城际铁路共发送旅客24.17万人次，客流创新高，比去年同期增长16%。

realtoldman

LAWDEFENDER 发表于 2025-9-29 16:52
数据更新:2025-9-29

上述数据能否再加一个帽子：广州辖区范围内，这样比较客观体现广州的中短距离通勤用的轨道交通里程

nice_GZH

nice_GZH 发表于 2025-10-2 00:45
据广州地铁消息，9月30日（国庆、中秋假期前一天），受下班晚高峰及长假返乡、出游客流叠加影响，广 ...

连续9天（假期前1天+假期8天）客流量全国第一