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楼主: 武汉米兰

[城建综合] 武汉轨道交通专栏(含地铁和市域铁路)

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发表于 昨天 21:59 | 显示全部楼层
雷杰多 发表于 2025-11-10 19:19
13在天河机场直通去孝感的市域嘛?在20、37无了的背景下

新建市域短期内都不用考虑,只有几个既有铁路买车跑新城快线是可以推进的(已经开的武黄,正在修的武咸,枢纽直通修好以后的汉孝,沿江高铁通车以后走老沪汉蓉的几条)。
当然,汉孝是过天河机场的,到时候一天30对CRH6A-A的话应该是够用了。
赶紧修普速的京广线外绕,把市内长江大桥全给新城快线才是正途。
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发表于 昨天 22:07 | 显示全部楼层
zhoushang 发表于 2025-11-10 11:02
可以去看看最新的统计数据,武汉的通勤距离因为产业转移已经是同级城市最远,而早晚高峰车速已经跌倒同级 ...

对于武汉、北京这种规模的城市,电驴是给地铁喂客流的,可以把一个地铁站的覆盖范围从500m半径延伸到3km半径,如果是真跨区快线的话,甚至可以极限延长到5km(就是这么夸张)。
你可以看看光谷这边地铁站是不是每个出口都围一堆电驴。
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发表于 昨天 22:19 | 显示全部楼层
kim66 发表于 2025-11-5 11:02
13不是就搞到民族大道吗,那东新应该没啥压力啊,江夏这几年没啥大项目,不争取下?

江夏为啥要争取,每年10亿级别的公共预算结余稳得一逼,你爱批不批,都是碗里的还怕丢了不成。。。。
这次新城快线的武咸城际改造,江夏硬是一分钱都不出,还不是照样等湖北铁路掏钱改庙山/纸坊东。搞笑的是光谷也没出钱,汤逊湖没改。咸宁几个站是咸宁出的钱,纸坊东、庙山是湖北铁路集团为了客流自己掏的钱。虽然我觉得湖北铁路最后肯定顶不住得自己掏钱搞汤逊湖。
庙山反正这么多人,堵也不是堵了一天两天了,房价该跌的也都跌了,只要光谷发展ok,没啥好急的,后发有后发优势。
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发表于 昨天 22:42 来自手机 | 显示全部楼层
抛开13在站间距设计上大小的分歧,仅看某些评论观点就有失公允,13大站快线的设计在服务光谷武昌地区快速通达机场的同时,也必然实现了汉口汉阳区域快速通达光谷通勤群体交通诉求,分析问题如果不能抛开自己的喜好,得出的结论就会失之偏颇
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发表于 昨天 23:06 | 显示全部楼层
long420922 发表于 2025-11-11 21:04
个人觉得13汉口三个站肯定要保留六渡桥(汉正街)、取水楼、汉口站,其余的可加可不加

中山公园站肯定会有的
要把中山公园打造成枢纽。
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发表于 昨天 23:24 | 显示全部楼层
zyon 发表于 2025-11-11 22:19
江夏为啥要争取,每年10亿级别的公共预算结余稳得一逼,你爱批不批,都是碗里的还怕丢了不成。。。。
这 ...

在哪里看到的武咸城际改造的出资?
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发表于 7 小时前 | 显示全部楼层
zyon 发表于 2025-11-11 21:59
新建市域短期内都不用考虑,只有几个既有铁路买车跑新城快线是可以推进的(已经开的武黄,正在修的武咸, ...

想多了,还指望国铁通勤化呢,这个就不现实

京广普线外绕去哪,你不会真的觉得武汉应该是天河汉阳光谷东武汉四个对外的站就够了吧……
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
motianzu2008 发表于 2025-11-12 08:31
想多了,还指望国铁通勤化呢,这个就不现实

京广普线外绕去哪,你不会真的觉得武汉应该是天河汉阳光谷 ...

现在有货运的外绕线
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
zyon 发表于 2025-11-11 21:59
新建市域短期内都不用考虑,只有几个既有铁路买车跑新城快线是可以推进的(已经开的武黄,正在修的武咸, ...

国铁的计划是京广普线外绕到新汉阳站,把武昌站的普速全部迁到新汉阳,武昌站改造成纯高铁站,这样一来就需要新汉阳周边提供更多的土地用于修建新的普速客整所等配套设施,但据说地方上不愿意提供更多的土地,目前双方还没达成一致。但是从全国趋势来看,包括北京,上海,广州等都已基本实现了普速外迁,普速外迁是大势所趋,别人都已配合国铁做了相应的让步,如果我们还在对抗这种趋势,同国铁讨价还价的话,我觉得是不明智的。
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
motianzu2008 发表于 2025-11-12 08:31
想多了,还指望国铁通勤化呢,这个就不现实

京广普线外绕去哪,你不会真的觉得武汉应该是天河汉阳光谷 ...

国铁打算把京广普线外绕到新汉阳,普速全部从武昌站迁到新汉阳,武昌站改造成纯高铁站。目前全国已有北京上海广州等已经实现了普速外迁,其他各大枢纽也已经做出了相应规划,但武汉目前还没跟国铁达成一致。
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
10号线和13号不是武鄂黄黄的城轨骨干构成 设计就是大站快线么,是规划要调整了么!

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发表于 6 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
Be_here 发表于 2025-11-11 22:42
抛开13在站间距设计上大小的分歧,仅看某些评论观点就有失公允,13大站快线的设计在服务光谷武昌地区快速通 ...

汉阳有11号线到光谷就够了,你把换乘站都坎了,请问汉阳的还怎么快速通勤去光谷?13号线在市区可以不设小站,但是交叉的线路必须要换乘。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
我一直想问,阳逻线能不能改成数字编号啊?
我有强迫症。。。。。。。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
cyberlcl 发表于 2025-11-12 09:52
国铁的计划是京广普线外绕到新汉阳站,把武昌站的普速全部迁到新汉阳,武昌站改造成纯高铁站,这样一来就 ...

在哪里看到的消息?
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
long420922 发表于 2025-11-11 21:04
个人觉得13汉口三个站肯定要保留六渡桥(汉正街)、取水楼、汉口站,其余的可加可不加

中山公园站比取水楼站重要多了,如果非要舍弃一个,我觉得还是保留中山公园吧,毕竟未来可以跟14号线换乘,附近又是商业和医院,对市民的日常需求帮助更大。
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