<黔桂铁路增二线工程>｜正线全长411.9公里｜设计速度160km/h｜前期招标

ebus

wudamu 发表于 2025-9-30 12:52
不如提升到250算了，坐新建的高铁还得花0.7的公里价

区间提速意义不大，枢纽内部慢慢摇
提速250，总体时间节省，不超过半个小时

滑稽树下你和我

W236 发表于 2025-9-30 03:54
柳贺有可能嘛？有可能连上贵广不

没可能十六五有希望，十五五搞完黔桂二线和柳梧广直达线就不错了

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-9-30 12:52
不如提升到250算了，坐新建的高铁还得花0.7的公里价

主要是这东西如果是广西全资可以参考广西目前的唯二350高铁线南玉贵南票价有多高

滑稽树下你和我

战地飞狼 发表于 2025-9-30 11:42
如果以前不执着350，花小钱搞提速250，早就用上了。

提速250应该可以缩短至少一个小时到长沙

滑稽树下你和我

战地飞狼 发表于 2025-9-30 08:42
南宁到钦北防的350,20年都没有可能，而且短途350不会比250块快多少，钱多没有地方花嘛。

修完没地方修就会修这些的，放眼南宁周围基本上该修的都修完了，况且南宁钦州到合浦这段350线路不算很长广西还能接受

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-9-30 17:58
主要是这东西如果是广西全资可以参考广西目前的唯二350高铁线南玉贵南票价有多高

参考邵永350、永清广350这些线路国铁的出资比例就知道咯（国铁出资不会超10%）

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-9-30 17:58
主要是这东西如果是广西全资可以参考广西目前的唯二350高铁线南玉贵南票价有多高

以后只会越来越贵的，当初不搞一步到位，事后一直想补救，不是当初0.3～0.4多单价坐350的时代咯

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-9-30 18:01
参考邵永350、永清广350这些线路国铁的出资比例就知道咯（国铁出资不会超10%）

是的，自己出钱就得自己回本，羊毛出在羊身上

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-9-30 18:27
以后只会越来越贵的，当初不搞一步到位，事后一直想补救，不是当初0.3～0.4多单价坐350的时代咯

福利时期已经过去了，大基建时代疯狂不适用现在版本，人口越来越少的情况下建那么多以后给谁用给谁坐呢？市级区级财政压力也会很大的

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-9-30 18:41
福利时期已经过去了，大基建时代疯狂不适用现在版本，人口越来越少的情况下建那么多以后给谁用给谁坐呢？ ...

所以说啊机会过了就是过了，当初犹犹豫豫，总是想着事后补救那就要花更大代价，又不像广深京沪长三角那样有条件能建三四线五六线

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-9-30 22:26
所以说啊机会过了就是过了，当初犹犹豫豫，总是想着事后补救那就要花更大代价，又不像广深京沪长三角那样 ...

倒也没必要如此悲观，至少拉下的160客运线修了东西一条，下一步就是柳州融安融水三江的城际160线路了，没钱有没钱的玩法嘛条条350是很烧钱的长沙都顶不住更何况柳州

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-9-30 23:51
倒也没必要如此悲观，至少拉下的160客运线修了东西一条，下一步就是柳州融安融水三江的城际160线路了，没 ...

我是觉得衡柳当初没有一步到位搞好点，毕竟也是广西北上的主要通道，南深也是在补救南广在搞重复建设，南广国庆这这种热门时间也是六七十趟，这几年广西新建高铁国家都不怎么投资，最终负担到了就还是在乘客上咯。

W236

ebus 发表于 2025-9-30 16:58
柳贺160，你们又不肯依
现阶段上位规划很难改动了

160能接贵广也行啊，接贺州不还是为了去广东

柳州最美丽

ebus 发表于 2025-9-30 16:57
永柳350即可，桂叔能不能现实点

      娄邵不行啊

ebus

柳州最美丽 发表于 2025-10-1 07:43
娄邵不行啊

娄邵350已箭在弦上，就看是不是会提速，打包到长韶娄项目一起修了