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谁说涪柳铁路带不动的，涪柳铁路直线经过贵州大部分地区直连重庆，搭上中欧班列的快车。黄百铁路蝈铁只出资40%，所以同样是西部陆海新通道项目上马快，黔桂复线因为线路是蝈铁全资，其它才是地方出资，地方又自己出资要求往里面塞了很多新项目一起打包建设所以上马慢。以前的壮王都理直气壮的往自己家乡修铁路，轮到自己人好不容易上位了凭什么怕别人说三道四？是跪久了站不起来了？还是思想被别人禁锢了？就是要修自己想修+又符合国家西部陆海新通道政策的涪柳铁路(还有重庆、贵州帮你助推)，看他们敢怎么样？让它们怕了它们才不敢说三道四。当然修涪柳铁路要讲究策略，不能硬上。要在确保自身前途安全的情况下联合重庆、贵州等多方力量在条件合适的时候选择适合的时机逐渐推进这个项目，这样重庆、贵州、广西地方独资的涪柳铁路+广西、广东地方独资的柳广铁路就能让重庆、贵州、广西、广东地方正府和企业拥有自己的西部陆海新通道和中欧班列通道，当然，最好能吸引蝈铁部分参股 |
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