【南宁地铁6号线建设进度纪实跟踪贴】

江南甸 · 发表于 2026-5-19 20:34:44

埌西站增加了一台地连墙机械，一共两台了。有望能加快施工进度。该站是换乘站，三层站房，不赶工也不行了。

江南甸 · 发表于 2026-5-19 21:59:04

南宁喜来登发表于 2026-5-19 14:14
楼下的合作路站还是空无一人，6号线到底何去何从，真的是烦死了。

从你以前上传的进度图，貌似合作路站已经完成地连墙，等待挖土完成主体水平结构。

meizulyh · 发表于 2026-5-20 10:33:23

南宁喜来登发表于 2026-5-19 14:14
楼下的合作路站还是空无一人，6号线到底何去何从，真的是烦死了。

总归是开工了有盼头，其它线都没影

941266006 · 发表于 2026-5-20 16:26:22

磨洋工式施工。就是这么多人，慢慢干，做完这个站到下一个站。

自由奔跑 · 发表于 2026-5-24 10:34:59

自由奔跑 · 发表于 2026-5-24 10:35:43

南宁喜来登 · 发表于 2026-5-25 11:36:54

控制出入口建设规模，估计要减少自动扶梯了，又是债都惹的祸。

twty · 发表于 2026-5-25 12:22:35

估计是原设计有4到5个出入口的，减少为2到3个出入口吧...

邕水湾 · 发表于 2026-5-25 13:20:44

南宁喜来登发表于 2026-5-25 11:36
控制出入口建设规模，估计要减少自动扶梯了，又是债都惹的祸。

这种都要管，有需要的都不可以？减少出入口牺牲效率，特别是南宁地铁客流强度这么好。

南宁喜来登 · 发表于 2026-5-25 14:08:07

twty 发表于 2026-5-25 12:22
估计是原设计有4到5个出入口的，减少为2到3个出入口吧...

原文写的是“合理控制出入口建设数量和建设规模”，特意把数量和规模分开。也就是说，同样的数量下，规模（大小）也要调整。比如减少一个下行自动扶梯，这就是最直接的控制规模的方式。

twty · 发表于 2026-5-25 18:11:40

本质就是压缩投资金额咯，也理解了，市财政现阶段也比较困难...

爱科 · 发表于 2026-5-25 21:29:34

twty 发表于 2026-5-25 12:22
估计是原设计有4到5个出入口的，减少为2到3个出入口吧...

不可能吧，紧急情况不利于疏散，这个不能省

ljg199786 · 发表于 2026-5-26 17:57:55

出口后续可以加，修起来就行，现在要求不高。

941266006 · 发表于 2026-5-26 20:05:20

ljg199786 发表于 2026-5-26 17:57
出口后续可以加，修起来就行，现在要求不高。

减的口，如果预留了接驳位置，后期还能加。缩规模的，如上面说的减少一台扶梯，那么这种后期没法变了，土建已经定死。

初尘. · 发表于 2026-5-26 20:48:46

爱科发表于 2026-5-25 21:29
不可能吧，紧急情况不利于疏散，这个不能省

规定有两个出口就行，33中秀厢明秀路福建园亭洪路虎丘等等前期都是只有两个出口