建设纪实—金光中心-白玉兰广场|320M/66F+171M/37F|建成

tmz · 发表于 2014-9-10 10:15:19

旁边的海运大楼要改建了，加高到100米。从18层到24层
东大名路丑楼全部改造了
说明虹口对北外滩要求还是挺 ...
zip 发表于 2014-9-9 18:27

北外是虹口的最后希望，四川北路已经废了，旅游区是其最好归宿。
国客服那里的几栋居民楼也能拆掉就好了。

wask · 发表于 2014-9-10 10:23:18

回复 6908# tmz

虹口中部好好发展一下也不错，四平路潜力挺大的

天池 · 发表于 2014-9-10 11:10:26

回复 tmz

虹口中部好好发展一下也不错，四平路潜力挺大的
wask 发表于 2014-9-10 10:23

中部打造品质街区，高楼什么的尽量往南堆

rocketjet · 发表于 2014-9-10 11:26:52

中部打造品质街区，高楼什么的尽量往南堆
天池发表于 2014-9-10 11:10

总觉得虹口开发的不够连片，而且成片车高级居住区都没有，被一个瑞红诓死了近18年，南北互通不畅，四平路车人流都被快速导入到外滩，集聚不了人气

天池 · 发表于 2014-9-10 11:38:20

天池 · 发表于 2014-9-10 19:02:19

天池 · 发表于 2014-9-10 19:02:49

zhlee · 发表于 2014-9-10 22:49:49

她就一直这样裸着么？

8路电车 · 发表于 2014-9-11 09:50:35

本帖最后由 8路电车于 2014-9-13 01:21 编辑

回复 6909# wask

仔细看下虹口区的地图，她的致命伤便一目了然了。整个虹口的主干道基本都是联通外区的，而贯通本区内的主干道则是少之又少，有些是路幅不宽（公平路-欧阳路一线），有些是断头路（如广灵四路）。这些路网格局当然不利于虹口南北区域互相联通，促进本区资源整合和进一步的发展。当年21路电车为何要延伸到凉城新村，也是为了方便虹口北部的民众到四川北路来消费。区里知道虹口的掣肘点在哪，只是发展的方向总是出偏差，只盯着别人做出来的成果，想着自己也能适用，殊不知每个区的资源禀赋都是不同的，应该因区制宜发展才是最好。虹口的特色是什么，水系多、桥梁多、故居多、历史建筑多、名校多、小马路多、文化设施多，故就应该着重往“文人雅士悠闲生活”来做文章。可以效仿意大利的佛罗伦萨，把区内最经典的东西拿出来让大家看到，而不是养在深闺人不知。一幢房子、一段历史、一个故事往往就是一个广告，看看人家徐汇多会在历史建筑上做文章啊。你的资源不比别人差，有些还好过他们，虹口区的LD们为何就不能效仿和学习一下呢！

wask · 发表于 2014-9-11 10:04:03

回复 6917# 8路电车

上海的主干道有几个不是跨区的，不用说主干道，大一点的马路，很多都是跨区的，只会有利，怎么会是致命伤呢

天池 · 发表于 2014-9-11 12:48:12

回复 wask

仔细看下虹口区的地图，她的致命伤便一目了然了。整个虹口的主干道基本都是联通外区的 ...
8路电车发表于 2014-9-11 09:50

中部多为历史街区，道路狭小建筑密集，目前看来，公平路一线的南北通道还是应该加紧规划设计

8路电车 · 发表于 2014-9-11 13:56:12

回复 6918# wask

哥们，这次您误会我了。我的意思是虹口的主干道不具备贯通区域内各大功能区的作用，反而是把人流都导向到外区去了。

chendfu435 · 发表于 2014-9-12 09:59:24

亊实就是过道，过道还能做出什么大文章来。

tmz · 发表于 2014-9-12 11:32:45

亊实就是过道，过道还能做出什么大文章来。
chendfu435 发表于 2014-9-12 09:59

其它地方又何尝不是过道，过道做好了留下来了就成了目的地了。

天池 · 发表于 2014-9-12 14:09:02

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