保定东站与保定南站组成的枢纽造型

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xiuyite

蓝鱼儿 发表于 2022-3-10 00:55
这图做错了，小里站是2台4线，雄安城际站是4台6线规模。

那个图还有个问题，雄安站雄忻场（津雄场）4台7线，那是雄忻正线才会进的场，现在从保定东到雄安西再到雄安站进的应该是京港（台）场，对吧

碧水红荷919

蓝鱼儿 发表于 2022-3-10 01:36
朋友，铁路术语的（外包)词你还没理解对。外包就是雄忻正线在雄忻场中间，雄石的左右线（也就是上下行线 ...

外包可能不只是你说的那种形式。雄石与雄忻是否共用四台八线，取决于是否预留保沧、保张城际站台与线路。如果有预留，那么在雄忻车场四台八线的东西两侧预留站台和线路就是对的，不可能仅仅在雄忻车场东侧预留。道理很简单，保沧需要借助雄石线路，而且保沧向北连接雄安更合理。
保定东站定位是始发站，短时间内不修雄石还可以，一旦雄忻雄石同时运行站台就会紧张。始发站也会有终到，站台占用率很高的。

京津冀协同发展

越来越多的技术和理论的讨论，学习了，氛围很好

碧水红荷919

“预留雄石外包引入条件，近期实施42#道岔两组”，这个两组道岔位置在哪里？如果在东站北咽喉区，那么雄忻车场与城际车场就可能不是一个。城际车场有自己的站台和线路，到修雄石城际时再修站台与线路，本次只是预留接口。。

lzf7551

感谢各位专业大佬的介绍，向各位学习了！

碧水红荷919

现有的京广车场规模是多大？二台六线，这是标准的中间站配置。这个规格保定东站京广场已经加不进去车了，站台紧张。

碧水红荷919

雄忻车场四台八线，只比京广车场多了上下行各一个站台。这是始发站好不好？再与雄石合用站台，确定够用？

516594166

保定东是始发站，站台少，可能始发车也少

tiezimao

东站，加油，，！

seraphim-99

保定南站位于清苑区境内滕庄村南侧，西邻西杨庄村，东邻西赵庄村，车站距离保定市主城区中心约11公里，北侧约1公里为保沧高速公路。该站上行距保定东站20.59公里，下行距望都北站26.91公里。本站性质为有始发作业的客运中间站，规模为2台6线（含正线）。结合保定市道路规划部门意见，忻州端咽喉预留西二环下穿通过条件。————雄忻铁路最新消息公布，涉及保定6车站《保定晚报》

鬼都城主

碧水红荷919 发表于 2022-3-10 09:59
外包可能不只是你说的那种形式。雄石与雄忻是否共用四台八线，取决于是否预留保沧、保张城际站台与线路。 ...

你要觉得“外包”术语有问题，可以举证说明。我在前面已经举过证了，外包就是这样。预留保沧、保张可以单独设场，新场不在雄忻高铁设计范围内、不是雄忻高铁两个建设单位出钱，环评内容可以不提。

xx20290710

沧海行云1234 发表于 2022-3-10 09:34
同意这个观点，雄忻石雄共用4台8线。

甚至，如果张保、保沧铁路是通过引入石雄城际的方式进保定东站 ...

支持方案二，依稀记得孤帆兄说过：“东站规模不会令人失望，也不会惊喜。”并且sheng里最初给东站定的规模是六台，保定努力争取了这么多年，岂不是白白浪费精力了。
所以“外包引入”指的是石雄暂时借用雄忻部分线路或者只是预留，等到远期雄忻不过东站，石雄占用全部线路；城际场也必定有。
作为外行人，发表下看法，仅供参考。

xunzm

不会失望不会惊喜 8台19线 妥妥的 不失望就是新的高架候车 新站房 不惊喜就是8台19没有想象的10台或者10几台大小