贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

qrx12340

2015年8月28日，在贵阳市建筑管理处市政工程质量监督站的监督下，参建各方严格按照验收管理办法组织验收，云潭路站与云潭路站~诚信路站区间分部验收顺利通过。
   8月份的贵阳进入了雨季，降雨量较大，施工现场的清理工作难度变大，为保证分部工程验收节点的顺利完成，技术员们24小时轮换值班。项目领导班子更是身先士卒，对存在的问题，现场定方案、定节点、定责任人。近段时间以来，项目相关部门经常加班加点，一干就是大半夜，那是因为大多数的管理人员还在梳理分类资料，彻查每一个可能存在的小问题，争取做到验收一次通过。

（图1：召开分部验收会议）

在验收当天，各参建单位严格按照验收管理办法组织三个验收组，认真负责的从现场及内业分组检查验收，特别是市政工程质量监督站人员也是随身携带专业设备现场实测净空、强度等相关数值，经过严格核查相关数据符合规范及设计要求，达到验收条件，云潭路站、云诚区间及电缆通道共计7个分部验收顺利通过。

（图2：云诚区间）

（图3：云潭路站）

（图/文：柴伟  1号线八标中交隧道局贵阳轨道交通项目部）

qrx12340

  每天驰骋于城市的地铁列车，它夜间在哪里“休息”呢？答案是：车辆段。
   金阳车辆段是贵阳市第一个地铁车辆段，同时也是1-4号线车辆大架修基地，其具备地铁列车的运用、停放、列检、临时修理、定期清洗以及大架修等功能，位于观山湖区金朱西路以南、石头村以北，东西向长约1300米，南北宽约300米，总用地面积36.06公顷，总建筑面积约11万平方米。金阳车辆段工程涵盖道路、房屋及附属工程、室内外给排水与消防系统、室内外动力照明系统、通风与空调、机电设备（含工艺设备）、绿化、装修工程等多系统工程。车辆段工程涵盖专业多、专业性强、技术标准高、接口复杂、工期紧迫是其重要特征，单车辆段桩基工程就高达4011根。
   “合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土”。为确保贵阳1号线按既定目标顺利实现开通运营，车辆段施工单位中铁建工集团面对复杂的喀什特地型，不惧困难，精心组织，通过多次技术方案讨论及试钻，于 9月3日，顺利完成车辆段综合楼第一根桩的成孔及浇筑，为车辆段工程顺利推进打下坚实的基础。
   据悉，金阳车辆段将在2016年9月底具备接车条件。

桩机施工现场

中铁建工现场人员及相关项目负责人在工地合影

zhongjianpai

回复 661# 德川圣天


中山路是什么原因

zzy122

回复 665# zhongjianpai

省教育厅没谈好拆不了。

burningsky

回复  zhongjianpai

省教育厅没谈好拆不了。
zzy122 发表于 2015-9-8 23:25

    看来政府内部都不互相支持工作啊

zhongjianpai

回复 666# zzy122

看来ZF机关当钉子户时一点儿不含糊

theroadtoall

先把1号线整个线路隧道打通，然后把这三个站屏蔽运行，拖个一年半载的，他妈的！

yangtt86

轨道交通一号线顺利完成南西铁路下穿作业

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

我爱201

近日，轨道交通1号线金阳车辆段综合楼第一根桩已顺利浇筑完成，金阳车辆段预计将于明年9月底具备接车条件。

　　金阳车辆段是贵阳市第一个地铁车辆段，同时也是1至4号线车辆大架修基地，其具备地铁列车的运用、停放、列检、临时修理、定期清洗以及大架修等功能。金阳车辆段工程涵盖道路、房屋及附属工程、室内外给排水与消防系统、室内外动力照明系统、通风与空调、机电设备等多系统工程，建设要求专业性强、技术标准高、接口复杂。

　　金阳车辆段位于观山湖区金朱西路以南、石头村以北，东西向长约1300米，南北宽约300米，总用地面积36.06公顷，总建筑面积约11万平方米。日前，通过多次技术方案确定和试钻，车辆段综合楼第一根桩完成浇筑，这为车辆段工程顺利推进打下坚实基础。

xunli1987111

回复 668# zhongjianpai


    应该是金阳这边的新教育厅还没有装修完毕

zhongjianpai

回复 672# xunli1987111

教育厅在金阳这边哪个位置？

qrx12340

9月9日，轨道1号线火车站站顺利完成了标准段一到三层和非标准段冠梁的施工。
   火车站站标准段和非标准段共有冠梁595米，将围护桩连接起来，使围护桩能够整体受力，便于第一层到负四层砼支撑和钢支撑施工。冠梁施工是根据测量组所放控制线，定出冠梁的开挖轮廓线，轮廓线外围开挖1:1边坡。开挖时，对井口周围的灌注桩上部进行凿平，统一标高至设计位置，并用高压水对桩顶冲洗干净。冠梁截面尺寸为1200（宽）×1000（高）mm,并与第一道钢筋混凝土支撑一起浇筑，将围护结构与钢筋混凝土支撑连成一个受力整体。冠梁采用组合钢模支模，现场绑扎钢筋，商品混凝土人工浇筑，插入式振捣密实，冠梁施工随围护结构施工进度分段施作，施工缝与围护结构接缝错开。

施工场景

   随着标准段第三层支撑和非标准段冠梁施工的顺利完成，意味着火车站站标准段土方开挖施工进入了最后关键阶段。目前，火车站站工期进度日新月异，非标段的底板垫层与U型槽施工、标准段第三层土方开挖施工、第三层钢支撑安装等同时顺利开展。

（文图：彭象武  贵阳轨道交通中国铁建中铁十五局集团公司项目）

(责任编辑：贵阳地铁)

xunli1987111

回复 673# zhongjianpai


    石标路与金朱东路交叉口。

qrx12340

9月16日贵阳轨道交通1号线火车站站主体结构底板防水首件工程进行了检测验收。此次验收由贵阳市轨道公司、中铁建贵阳指挥部、贵阳建筑勘察设计有限公司、中铁二院设计院、中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司及贵阳市安监站组成联合工作组进行。
   为了切实保证工程质量，加强施工过程管理，规范作业人员的质量意识和行为，从源头上确保工程质量目标的实现，施工前需进行首件工程验收。通过首件工程验收，统一施工过程中的操作规范和原则，实现工序检查和中间验收标准化，从而提高工程整体质量水平。通过首件施工，取得相关的技术参数，确定拟定的方案的可行性、为后续施工总结经验：通过首件工程施工结合防水板材施工焊结等工序的特点，来确定最优施工的工艺和施工组织及方法。
   18日上午，验收组根据贵阳城市轨道交通工程首件工程验收管理办法，对火车站站负四层基底YDK26+124.575-YDK26+141.500,(18.31m长x22.3m宽）深基坑主体结构底板防水板首件工程进行了现场工程和内业资料的检验验收。验收组一致表示：火车站站主体结构底板防水施工，材料符合设计要术、施工工艺规范、主控项目全部合格、一般项目满足规范要术。内业资料齐全、完整、数据真实，能够有效的指导后续施工。同意通过合格验收。
  （文：彭象武：方玉春  贵阳轨道交通中国铁建中铁十五局集团项目）

qrx12340

贵阳市轨道交通1号线工程屏蔽门/安全门设备采购及安装项目招标公告
1. 招标条件
本招标项目贵阳市轨道交通1号线工程屏蔽门/安全门设备采购及安装项目已由国家发展和改革委员会以国家发展改革委关于贵阳市轨道交通1号线可行性研究报告的批复（发改基础〔2013〕779号）批准
建设，项目业主为贵阳市城市轨道交通有限公司，建设资金来自贵阳市财政和国内银行贷款，项目出资比例为贵阳市财政：25%，国内银行贷款：75%，招标人为贵阳市城市轨道交通有限公司。项目已具
备招标条件，现对该项目进行公开招标。
2. 项目概况
贵阳市轨道交通1号线工程起于金阳新区西侧的下麦西，自西向东经过林城路、210国道、景观大道，进入老城区，沿合群路、公园路、朝阳 洞路进入小河区，在望城坡设站后经珠江路、浦江路南行，上
跨西南环线后达到1号线终点站场坝村站。全线共24个站，其中20座地下站、地面站2座，高架站 2座。换乘站5座，诚信路站、延安路站与2号线换乘，北京路站与3号线换乘，会展中心站、火车站站与4
号线换乘。在下麦西设金阳车辆段，场坝村设小河停车 场，在诚信路站附近设控制中心1处，在朱家湾站及贵阳火车站附近各设主变电所1处。地下站站台采用全封闭式屏蔽门系统，高架站、地面站站台
采用半高安全门 系统。
3. 招标范围、交货地点及工期
3.1招标范围：贵阳市轨道交通1号线全线20座车站屏蔽门系统，4座车站安全门系统供货、集成、安装及相关伴随服务，详细的招标范围见招标文件，并以招标文件为准。
3.2交货地点：贵阳市轨道交通1号线工程屏蔽门/安全门设备安装现场或招标人指定地点。
3.3计划工期：详见招标文件。
4. 投标人资格要求
本次招标要求投标人须同时具备：
（1）投标人须是在中华人民共和国境内（不含香港、澳门及台湾地区）注册的独立法人，持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照；
（2）投标人必须是拟投货物（屏蔽门/安全门）核心部件（包括PSC、DCU）的制造商，或具有屏蔽门/安全门核心部件（包括PSC、DCU）制造商针对本项目的唯一授权的代理商，同一核心部件的制造商和
代理商不得同时参与本项目投标；
（3）资质条件：投标人须具备建设行政主管部门颁发的、且在有效期内的安全生产许可证,以及国家建设行政主管部门颁发的有效的机电工程施工总承包一级（或以上）资质，或者有效的建筑机电安装
工程专业承包一级资质（或者按原建设部《建筑业企业资质等级标准》（建建〔2001〕82号）取得的、且仍在有效期内的机电设备安装工程专业承包一级资质），或者建筑幕墙工程专业承包一级资质。
（4）本项目接受联合体投标，但联合体组成单位不得超过2家，若为联合体投标的，牵头人必须满足上述条款（2）的要求，成员方为满足上述条款（3）要求的设备安装商。如投标人组成联合体，须确
定联合体牵头人，签定并提供联合体协议，明确联合体各组成单位的分工；
（5）财务要求：投标人（如为联合体投标，应为联合体牵头人）注册资本金不少于2000万元人民币或等值外币（如注册资金为外币的，币种换算按招标公告发布当日中国银行发布汇率的中间价折算）；
（6）业绩要求：
1) 近五年（2010年1月1日至投标截止时间），投标人（如为联合体投标，则应为联合体牵头人）须具有独立完成或者作为联合体牵头人完成的、且质量合格的中华人民共和国境内（不含香港、澳门及台
湾地区）城市轨道交通（或城际铁路）屏蔽门或安全门供货及相关服务业绩1项；
2) 近五年（2010年1月1日至投标截止时间），投标人（如为联合体投标，应为联合体成员中承担安装工作的一方）必须具有至少1项完成的、且质量合格的中华人民共和国境内（不含香港、澳门及台湾
地区）城市轨道交通（或城际铁路）屏蔽门或安全门的安装业绩；
（7）人员要求：
1) 项目负责人（项目经理）：近五年（2010年1月1日至投标截止时间），应至少担任过1个中华人民共和国境内（不含香港、澳门及台湾地区）城市轨道交通（或城际铁路）屏蔽门和/或安全门项目的项
目负责人（项目经理）；
2) 安装负责人（或安装项目经理）：应具有机电工 程或建筑工程专业壹级建造师资格，持有建筑施工企业项目负责人安全生产考核合格证书（B类），至少担任过1个中华人民共和国境内（不含香港、
澳门及台湾地 区）城市轨道交通（或城际铁路）屏蔽门或安全门项目的安装负责人（或安装项目经理）业绩；
（8）信誉要求：投标人（如为联合体投标，则应为联合体各方）提供检察机关出具的无行贿犯罪档案结果告知函；
（9）其他要求：
1) 联合体的各成员不得再以自己名义单独参加本次投标，也不得同时加入两个或两个以上联合体参加本次投标。如有违反将取消该联合体及联合体各成员的投标资格；
2) 法定代表人为同一人的两个及以上法人，母公司（集团公司）、其全资子公司及其控股公司，都不得同时在本项目中作为不同的投标人或不同联合体投标人的成员方投标；
5. 投标报名及招标文件的获取
有兴趣的投标人请于2015年9月24日上午9时至2015年9月30日下午16时30分（法定公休日、法定节假日除外，北京时间，下同），下载获取招标文件。下载后，凭系统凭证领取招标资料。招标文件每套售
价人民币500元，售后不退，其他招标资料押金人民币20000元。
6. 投标文件的递交
递交投标文件的截止时间为2015年10月27日上午11时（北京时间），请在该截止日11时前，将投标文件递交至。逾期送达的或者未送达指定地点的或者未按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予
受理。
联系人：郝 亮（经理）
电  话：010-58977952
手  机：15510356498
传  真：010-58977952
邮  箱：haoliang219@126.com