【合肥轨道交通5号线】已运营

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合肥轨道交通5号线祁门路站～桐城南站区间右线“洞通”！（转载自地铁族）





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合肥地铁5号线4标祁门路站~桐城南站区间右线隧道顺利贯通

中铁四局

5月16日上午9时，随着盾构机刀盘冲破最后一层屏障，合肥地铁5号线4标项目部祁门路站~桐城南路站区间右线盾构机顺利接收，标志着项目部首条盾构区间隧道贯通。

合肥地铁5号线4标施工内容为两站三区间，分别是祁门路站、桐城南路站、祁门路站~高铁南站区间(祁~高)、祁门路站~桐城南路站区间(祁~桐)、桐城南路站~休宁路站区间(桐~休)。其中，祁~桐区间盾构右线长度1222.939m，线路埋深9.49m～19.44m，最大纵坡为25‰，最小纵坡为5‰。

该区间盾构隧道穿越地层为黏土层，全线侧穿黟县路人行天桥，桥桩近距离侧穿徽州大道与南二环交口高架桥，侧穿江汽学生公寓房屋基础，施工难度大，安全风险高。为保证盾构机顺利下穿风险源，下穿前对周边环境进行深入调查，充分掌握下穿桥梁和房屋的构造情况，并经过专家研究论证得出切实可行的专项施工方案。施工过程中，盾构专家以及项目技术负责人24小时全程监控，保证下穿的安全与质量。

祁门路站~桐城南路站区间右线的顺利贯通，为后续桐城南路站~休宁路站盾构始发掘进提供了可靠的施工经验，为圆满完成盾构施工任务打下了坚实的基础。(周文汉)

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合肥轨道交通5号线蒙城北路站～北二环路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）




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合肥市轨道交通5号线5标蒙北区间盾构顺利始发

中铁八局

5月16日上午9时16分，中铁八局城通公司承建的合肥市轨道交通5号线5标蒙城北路站至北二环路站区间右线盾构机“奋进一号”顺利始发，标志着该标段盾构施工正式拉开序幕。

蒙城路站至北二环路站区间全长973.71米，最大覆土埋深18米，全程采用盾构法施工，区间线路纵坡为单行坡，最小竖曲线半径3000米，纵坡23‰。盾构区间穿越呈硬塑至坚硬状的强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩地层，其粘塑性好，土体强度较高，对盾构推进会产生较大的阻力，且隧道地下水位较高，沿线下穿、侧穿建筑物及地下管线众多。始发前，城通公司合肥市轨道交通5号线项目部根据本标段的地质条件，结合自身盾构施工经验，对盾构机进行有针对性的改良，使其满足线路条件、工期、施工条件和环境等要求，确保“奋进一号”盾构机顺利始发。

下一步，项目部将加强技术管理，加强过程监控和参数控制，严格控制地表及周边建筑物的沉降，在确保安全质量的前提下，加快工程进度，确保优质高效的完成盾构掘进任务。

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合肥轨道交通5号线花园大道站～大连路站区间右线“洞通”！（转载自地铁族）





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合肥轨道交通

5月16日上午，轨道交通5号线花园大道站至大连路站区间右线顺利贯通，成为5号线第22条单线贯通的区间。

5号线全线已有22座车站、1个明挖区间、1个出入段线完成主体结构封顶，全线33台盾构机已有28台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的46%。

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合肥小牛牛

黄山路站还在磨洋工a

小猪奴奴

合肥小牛牛 发表于 2019-5-20 12:33
黄山路站还在磨洋工a

是的，南边打打桩现在又在北边打桩，打一会就没动静了

bbca007

黄山路站需要提速啊

XUEHAI

北段可能拖到2023年了

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