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发表于 2023-3-29 05:00:06
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3月13日，正值全国两会胜利闭幕之际，随着秀峰山站-宿龙桥站区间盾构机刀盘破墙而出，长沙地铁1号线北延一期秀宿区间右线顺利实现洞通，标志1号线北延一期盾构区间右线全面贯通，为全线铺轨及后续施工奠定了坚实基础。 秀宿区间是长沙地铁一号北延线中最长的区间，从秀峰山站出站后，沿芙蓉北路敷设，在秀峰路附近下穿过街通道，沿芙蓉北路前行侧穿二环立交桥，同时下穿二环辅道桥，然后到达宿龙桥站。秀宿区间右线全长1852.1米，隧道埋深约11.5～32.8m，处在强风化板岩、微风化板岩、中风化板岩地质交替变换中，周边环境复杂，安全风险高。参建各方积极优化盾构机选型，合理确定掘进参数，认真总结秀宿区间左线的掘进经验，提前预判各种风险，制定切实可行对策，保障施工安全质量，提前实现了洞通目标。 1号线北延一期工程位于金霞组团段，线路起于金盆丘站（原彩霞路站），止于开福区**站，全长约9.88km，共设车站5座，其中高架站2座，地下站3座。1号线北延一期工程作为长沙地铁1号线骨干线的延伸线，将加强金霞组团和主城区的联系，引导城市向北拓展，支撑外围新区发展，缓解芙蓉路南北向交通压力。 截止目前，1号线北延一期工程全线车站主体已全部封顶，地下盾构区间已完成约99%，高架区间桥梁已完成约87%，各车站附属施工、铺轨施工正同步推进。长沙轨道将继续一个问题一个问题突破，一个节点一个节点紧抓，朝着1号线如期试运行目标全速推进，为长沙打好经济增长主动仗注入强劲动力，为落实“强省会”战略贡献轨道力量。 |
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