贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

rusvin · 发表于 2023-10-6 19:39:48

不是一般的矫揉造作。

rusvin · 发表于 2023-10-6 19:43:10

枣山路终于开始最后的回填路面了

rusvin · 发表于 2023-10-6 19:44:39

rusvin · 发表于 2023-10-6 19:46:43

老客车站一侧的出入口

rusvin · 发表于 2023-10-6 19:48:11

rusvin · 发表于 2023-10-6 19:49:34

rusvin · 发表于 2023-10-6 19:50:47

harry19free · 发表于 2023-10-7 09:03:01

artclub 发表于 2023-10-6 12:21
谁能去告诉苏东方他的声音太油了太做作了一压嗓子把音调都压变形了

哈哈哈哈，跟你想的一样，每次坐地铁都会听成下一炸

挽墨亦倾书 · 发表于 2023-10-7 09:32:09

rusvin 发表于 2023-10-6 19:49

这个出入口的位置好像跟汽车三场里面有一点点高度差，应该会修个楼梯连起来吧

wlit2006 · 发表于 2023-10-7 09:35:47

挽墨亦倾书发表于 2023-10-7 09:32
这个出入口的位置好像跟汽车三场里面有一点点高度差，应该会修个楼梯连起来吧

应该会有楼梯。延安西路站问题不大，可以从2号线的出入口走，新增的两个出入口和老的出入口也不远

bopomefo · 发表于 2023-10-7 09:52:09

wenjun28 发表于 2023-9-29 19:04
人家兰州地铁实用，9.28客流56.71万客强1.62运营里程35公里，贵阳客流46.12客强0.61运营里程75公里，自己去 ...

贵阳这种线路走向，客流强度怎么提高？

wenjun28 · 发表于 2023-10-7 12:38:41

短期内都是这种状态，为了麦地和其它原因？换来的结果就是这样的显而易见，一个城市如果头两条线设置不好，那注定长期至少在修新线路之前都是这种状态，地铁用之于民，但站点设置太偏走向偏僻，结果只能是服务很少一部分人，辐射效率太低，别看两条线有75公里，但是贵阳600万人口，长期两条线客流就在30万左右徘徊，可惜老城只有几个站点，覆盖面太有限了

wenjun28 · 发表于 2023-10-7 12:44:22

个人幻想一下，要是老城商圈多几个站点设置，小十字富水路甲秀楼兴关路青云路步行街逸天城这些人多地方要是都有站点，如果下批线路能把这些站点连起来和一二号线连通，那情况会有所改观，起码客流不会像现在这么惨淡

siamatt · 发表于 2023-10-7 12:50:26

wenjun28 发表于 2023-10-7 12:44
个人幻想一下，要是老城商圈多几个站点设置，小十字富水路甲秀楼兴关路青云路步行街逸天城这些人多地方要是 ...

下次申报s1二期可能有纪念塔(青云市集)、甲秀楼、未来方舟，看看三年内能不能批复

wlit2006 · 发表于 2023-10-7 13:15:16

siamatt 发表于 2023-10-7 12:50
下次申报s1二期可能有纪念塔(青云市集)、甲秀楼、未来方舟，看看三年内能不能批复

不太可能到未来方舟，按照最新规划，S1延长线也就到阳明祠，未来方舟会安排有轨电车，不过多久开工就不知道了

[3号线] 贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

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