保定东站与保定南站组成的枢纽造型

淼森

@孤帆飘飘，孤帆兄再不出来，要炸锅了

保定一中

论坛是一言堂吗？凭什么屏蔽我

123！！

jsq1977_78 发表于 2022-3-9 16:56
我下载看了，里面600多页，内容很详细，保定南的停车线看里面提了很多次，但是在里面很多统计表又没有统 ...

短期有立折线 预留存车场

123！！

jsq1977_78 发表于 2022-3-9 16:49
可能这两个侧式站台的另一半是外包的雄石的站台及线路。未来的雄石（可能2台4线或者4台六线）空间预留， ...

我觉得您分析的有道理

千年大计111

有专业的人士给指明一下，啥时可以开工

蓝鱼儿

xunzm 发表于 2022-3-9 12:48
雄忻场雄安站还没有保定东大 所以更加确定4台8线只是雄忻车场而不是最终扩建的站台 如果是 那雄安怎么会是4 ...

这图做错了，小里站是2台4线，雄安城际站是4台6线规模。

蓝鱼儿

碧水红荷919 发表于 2022-3-9 14:03
预留雄石城际接口很重要，这是高速铁路，不预留接口雄石城际无法接入，就像现在保定东站京广场无法扩建一 ...

朋友你说的这互通形式是方向别布置。
不同的铁路线在车站布置分为方向别（合场布置)，线路别（分场布置)。
线路别（分场布置)，是通过联络线在咽喉处互通，拿个线路别布置（分场布置)车站图举例吧。

蓝鱼儿

DeBruyne 发表于 2022-3-9 15:58
引原文雄安站介绍：雄安站总规模为11台19线，分两场布置，京港(台)高铁、京雄及石雄城际、津保铁路引入 ...

对。。。。

蓝鱼儿

jsq1977_78 发表于 2022-3-9 16:51
这两个恻式站台的另一半可能是预留的雄石城际

朋友，铁路术语的（外包)词你还没理解对。外包就是雄忻正线在雄忻场中间，雄石的左右线（也就是上下行线）分开在最外两侧汇入车站，画个草图参考一下，图里只显示既有京广场和雄忻场，不包含保沧的。
保定东的雄忻场4台8线规模是雄忻和雄石共用，这是肯定的。至于城际场（张保沧场），雄忻环评里目前虽然没提，个人觉得会有。

蓝鱼儿

好多人在没搞明白铁路用语（方向别和线路别)的意思，就妄加评论确实不妥了。建议先搞明白了方向别和线路别，自然就明白雄忻场4台8线的用途了。

蓝鱼儿

建议有的朋友先把铁路用语的（方向别)搞明白了再争论:雄忻场4台8线是雄忻单独用，还是雄忻、雄石共用的问题。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2022-3-10 01:53
建议有的朋友先把铁路用语的（方向别)搞明白了再争论:雄忻场4台8线是雄忻单独用，还是雄忻、雄石共用的问题 ...

这图里和刚出来的二次环评报告完全一致。
方向别就是合场布置的意思（雄石与雄忻合场布置)，然后共线（保定东-雄安站段)去雄安站方向。

鬼都城主

jsq1977_78 发表于 2022-3-9 16:51
这两个恻式站台的另一半可能是预留的雄石城际

侧式站台只有一侧有线路；如果两侧都有线路，就叫岛式站台了。按设计规范，侧式站台和岛式站台的站台宽度是不一样的，这两个侧式站台要改成岛式站台需要扩成12米宽。

沧海行云1234

蓝鱼儿 发表于 2022-3-10 01:36
朋友，铁路术语的（外包)词你还没理解对。外包就是雄忻正线在雄忻场中间，雄石的左右线（也就是上下行线 ...

同意这个观点，雄忻石雄共用4台8线。

甚至，如果张保、保沧铁路是通过引入石雄城际的方式进保定东站，那么张保沧铁路也会共用这4台8线。

不过，是否存在以下两种可能？

一是石雄城际在保定东站南咽喉处设交叉渡线，左右线引入雄忻场东侧的城际场始发终到站台（1台1线或2线），城际场北咽喉处与动走线贯通或为线路终点。

二是，张保沧铁路在雄忻场东侧设独立的张保沧城际场，张保、保沧城际正线贯通，石雄城际亦以外包形式由保定东站南咽喉处引入张保沧城际场。

我觉得上述两种方案，似乎与雄忻环评书中表述的“雄忻场4台8线，石雄城际外包引入，方向别”的提法不冲突。