2025年宁波经济发展集中讨论

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高塔拔海托长龙 世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥双主塔成功封顶

       12月24日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建的宁波舟山港六横公路大桥二期工程——青龙门特大桥双主塔成功封顶，标志着大桥建设从“立塔成型”迈入“斜拉成桥”关键阶段，为2027年全线贯通奠定坚实基础。

       青龙门特大桥位于舟山六横，横跨青龙门水道，连接宁波梅山岛与舟山佛渡岛。该桥主桥全长2212米，双主跨达756米，是目前世界最大跨度的三塔钢箱梁斜拉桥。本次封顶的梅山岛侧、佛渡岛侧主塔均为钻石型结构，高249米，单座主塔累计浇筑混凝土达8.5万立方米，使用钢材超万吨。

       面对主塔毫米级精准控制、海上超高结构施工、复杂海况作业三大挑战，项目团队以产学研深度融合实现多项技术创新。为满足主塔重型构件高空吊装的需求，项目团队定制大型塔吊装备群，配合自适应吊具实现钢构件“毫米级定位”，可有效应对“构件重、高度高、跨度大”的吊装挑战。

       项目团队创新采用“型钢混凝土组合索塔”技术，即塔柱钢构件在工厂预制为模块化结构，通过大型吊具精准吊装拼接，实现“搭积木式”装配化施工，与传统施工模式相比，有效缩短施工工期约45天。针对200米以上超高混凝土质量控制难题，项目团队与同济大学联合开展科研攻关，通过主塔缩尺模型工艺试验，采取优化海工混凝土配合比设计、加强型钢混凝土组合结构理论计算等系列举措，有效控制了主塔混凝土开裂问题。

       面对复杂恶劣的海况，项目团队依托“测云、测雨、测风、测雾”全系列气象综合信息平台，构建集“监测预警、辅助决策、指挥调度、精准管控”于一体的海上施工智慧管理平台，精准捕捉有限的施工作业窗口期，实时调度30余艘工程船舶协同作业，保障施工作业安全。

       宁波舟山港六横公路大桥二期工程全长18.78公里，连接六横岛、佛渡岛、梅山岛，建成后将进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，为区域产业协同发展与海洋经济提质升级提供有力支撑。

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开盘首日股价狂涨250% 这家宁波企业靠“无液氦”超导技术征服全球

       12月24日上午，宁波健信超导科技股份有限公司在上海证券交易所科创板挂牌上市，成为慈溪首家科创板上市企业。今年以来全市新增境内外上市公司9家，A股上市公司已达124家，资本市场“宁波板块”进一步壮大。

       健信超导自2013年成立以来，锚定医用磁共振成像（MRI）设备核心部件这一赛道，深耕超导磁体、永磁体及梯度线圈领域。历经多年技术攻坚，公司在核心技术上实现了从跟跑到领跑的跨越，特别是在无液氦超导技术领域，独创全固态传导冷技术，在全球率先实现了超导磁体可完全无液氦化，相关产品已实现全球规模化商业应用。该公司目前已成为全球磁共振行业内排名第一的超导磁体独立供应商，2024年公司MRI设备超导磁体市占率全球第五，永磁体产品稳居全球规模第一。

       据了解，本次上市健信超导在上交所科创板公开发行数量4192万股，并在首日以65.03元/股开盘（发行价18.58元/股，发行市盈率61.97倍），募集资金投资项目将紧密围绕公司主营业务，响应公司未来发展战略的前瞻性战略布局，进一步提升公司产能规模和核心竞争力。

       近年来，慈溪市委、市政 府坚定不移实施“工业立市、创新强市”首位战略，大力推进“凤凰行动”计划，把企业上市作为培育新质生产力、激发经济新活力的重要抓手，持续优化上市培育服务，推动更多优质企业借力资本市场做大做强。

       “希望更多慈溪企业以健信超导等上市企业为榜样，抢抓加快建设金融强国的重大机遇，进一步坚定发展信心，主动对标‘新质浙商’要求，学习借鉴先进的商业模式、经营理念、管理手段，积极借力资本市场加快走转型升级的新路子。”慈溪市委主要负责人表示。

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宁波舟山港核心港区有了超大型船进出“双通道”

       12月26日，全球最大等级、20万吨级集装箱船“中海环球”轮在海巡艇护航下驶入条帚门航道，历时3小时平稳靠泊梅山港区，至此宁波舟山港条帚门航道扩建工程交付验收后首航成功，全球货物吞吐量第一大港宁波舟山港因此成为我国首个核心港区拥有超大型船舶进出港“双通道”的港口，为沿海航运发展和大宗商品运输安全增添保障。

       这个“双通道”格局由虾峙门航道、条帚门航道两条30万吨级航道组成，均可直通宁波舟山港核心港区，将有效提升各类船舶进出港效率。据悉，条帚门航道此前按15万吨级标准运行，随着全球船舶大型化趋势加剧，原有航道已难以满足需求。作为国 家“十四五”规划重大工程，该航道于2023年11月正式开工扩建，总投资约8.9亿元，升级后可保障20万吨级集装箱船全天候通航、满足30万吨级油轮候潮进出，与虾峙门航道形成“双主航道”，破解单一航道进出港饱和压力。

      宁波舟山港股份有限公司业务部调度指挥中心副主任连胜说：“‘双主航道’预计提升超大型船舶通行能力50%以上，助力巩固港口全球核心枢纽地位。宁波海事局船舶交通管理中心值班主任王柯说：“下一步，我们将基于实际通航情况，科学评估、稳步推进，最终目标是实现30万吨级满载油轮的安全通航，以高水平的安全保障，服务航运业和区域经济的高质量发展。”

       条帚门航道的投用将进一步巩固宁波舟山港全球核心枢纽地位，提升港口综合运营效能。在此基础上，还将有效支撑长三角临港产业发展，优化区域航运布局，为长三角一体化高质量发展注入强劲动力。港口是经济发展的“晴雨表”，航道则是港口运行的“生命线”。条帚门航道全长48公里，外接东航路，内连佛渡水道、螺头水道，可直达宁波舟山港六横、梅山等核心港区，是天然的大型深水航道优良选址。

       为顺应全球船舶大型化趋势和港口自身能级跃升的内在需求，这条原为15万吨级的航道被赋予了新使命，被纳入国家“十四五”规划102项重大工程之一。“双通道”带给世界第一大港的，是更短的船舶待泊时间、更灵活的调度安排和更低的综合物流成本。“航道升级后，可通行船舶吨位上限较原标准提升超30%。”宁波舟山港调度指挥中心副主任连胜用一组数据清晰描绘了这一变化，“它与虾峙门航道形成‘双主航道’格局，预计核心港区超大型船舶通行能力提升50%以上，将有效缓解单一航道的通航压力。”

       效率提升恰逢其时——宁波舟山港年集装箱吞吐量已突破4000万标准箱，在箱量基数庞大、增速势头强劲的背景下，条帚门航道的升级扩建，不仅充分释放了世界最繁忙航道的通过能力，助力宁波舟山港集装箱吞吐量向更高量级迈进，也为全球物流链供应链稳定畅通注入更高效的“宁波舟山港动能”。此外，据浙江海事局测算，仅船舶大型化带来的运输成本节约与运输组织优化产生的经济效益，每年即可达2.3亿元以上。

       今年10月，旨在打造宁波舟山港新一个千万箱级集装箱泊位群的六横港区佛渡集装箱码头项目已开工建设其一期工程。紧贴该项目的条帚门航道此次扩建投用，也为这片承载未来的新港区铺设了通江达海的前沿通道。未来，停靠六横港区的集装箱船将经由这条“海上主动脉”高效融入全球航运网络。浙江省海洋经济发展厅投资管理处负责人对此表示，这体现了港口基础设施布局适度超前、精准赋能的前瞻性思维，也是港口从“大”到“强”转型升级的硬核支撑。

      从更宏阔的视野看，“双通道”格局的成型，将进一步巩固和提升宁波舟山港在保障国家原油、铁矿石等大宗商品战略安全中的核心地位，同时增强集装箱国际运输能力。

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给骨科插上“智慧翅膀” 两大联盟汇聚宁波共筑区域协作生态圈

       为凝聚联盟力量，深化智慧骨科创新应用，推动骨科专科医疗服务高质量发展，12月26日下午，由宁波市第六医院牵头举办的浙东骨科专科联盟、宁波市手显微外科专科联盟理事工作会议暨宁波市骨科与运动康复临床医学研究中心会议在甬召开。联盟理事、各成员单位代表百余人齐聚一堂，共商发展大计，共探智慧医疗赋能骨科专科建设新路径。会议由宁波市第六医院党委委员、副院长陈迎宁主持。

       会议聚焦联盟规范化运营与高质量发展，推进五项重点议程:复盘2025年重点工作，分析短板；谋划2026年，推动联盟整体发展再上新台阶；修订联盟章程及制度，强化制度保障；优化调整成员单位及理事会成员，提升决策效能；系统梳理宁波市骨科与运动康复临床医学研究中心工作等。

       交流发言环节，来自甬绍舟等地多家成员单位代表，结合学科建设实践，围绕联盟发展现状深入探讨，分享实践经验与前沿研判，为联盟工作提供多元思路。在核心议程签约授牌环节中，浙东骨科专科联盟与宁波市骨科与运动康复临床医学研究中心为新晋联盟单位签约授牌，进一步壮大组织体系，搭建资源共享与人才培育平台。

       宁波市第六医院院长、党委副书 记王欣表示,未来各联盟成员单位要以国 家骨科与运动康复临床医学研究中心宁波分中心为核心纽带，打破数据与机构壁垒，共享临床经验与科研资源，联动推进智慧骨科技术推广培训与大数据平台建设，搭建多元化人才培养渠道。作为牵头单位，六院也将持续开放智慧手术经验、数据库资源和技术平台，联动政 府部门与科研机构推动技术创新转化，建立常态化协作机制，打造资源共享、技术共研、人才共育的生态共同体。

       此次会议的圆满召开，进一步凝聚了区域骨科医疗协同发展的共识，明晰了智慧赋能的前进路径，夯实了跨机构合作的基础。未来，两大专科联盟将依托国 家骨科与运动康复临床医学研究宁波分中心平台，持续深化创新实践，以协同之力破解发展难题，以智慧之策提升服务效能，为保障区域群众骨骼健康、推动骨科医学事业进步作出更大贡献。

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宁波舟山港海铁联运年业务量首破200万标箱

       记者从宁波市交通局获悉，截至12月25日18时，宁波舟山港集装箱海铁联运的年业务量首次突破200万标准箱，同比增长11.4%，创下历史新高。这一跨越，标志着宁波舟山港集装箱海铁联运箱量连续7年稳居全国港口第二位，外贸集装箱海铁联运量持续领跑全国，陆海联动枢纽能级实现新的突破。

       作为长江经济带发展、长三角一体化发展的重要支点，宁波舟山港海铁联运迈上200万标箱的新台阶，不仅是自身高质量发展的生动注脚，更是服务国家“双循环”战略的鲜活实践。

       该港自2004年谋划启动海铁联运以来，从“十三五”末的100万标准箱到如今的200万标准箱，顺利实现“十四五”翻番目标，增量与增速长期保持全国前列。这份成绩背后，是政策红利的持续赋能。自2009年起，宁波围绕碳达峰碳中和、国 家综合货运枢纽补链强链、促进全社会物流成本降本提质增效三大任务，连续出台六轮长达18年的财政扶持政策，为海铁联运高质量发展保驾护航。

       如今，宁波舟山港已构建起111条集装箱海铁联运线路，布局40家无水港，业务辐射16个省（自治区、直辖市）69个地级市，内陆腹地的服务网络不断织密，带动力与社会影响力持续攀升。

       模式创新成为业务增长的核心引擎。创新推出“铁海快线+国际快航”“双快”物流模式，实现“门到港”全程无缝衔接，让国内制造业集群货物高效出海；深化海铁联运“一单制”改革，最大程度降低企业贸易物流成本；义乌、南昌、重庆3条铁水联运线路入选国 家级典型案例，示范效应持续释放。今年以来相继开通武汉海铁联运快速班列、合肥派河图定循环班列，大幅缩短货物在途时间；“浙江E港通”模式的融合提级，为全国26个站点的内陆企业提供“属地报关、无感通关”便利，通关效率大幅提升。

        硬件升级则为发展注入强劲动力。被称为宁波舟山港“第六港区”的义乌（苏溪）国际枢纽港，今年6月底投运后，仅6个月业务量便突破8万标准箱，单趟装卸作业时间压缩至约2小时，成为港口海铁联运增长的“新引擎”；铁路北仑港站今年12月3日成功突破“百万箱”大关，为年末冲刺提供了坚实保障，彰显了港口硬件设施的硬核实力。

       “下一步，我们将紧扣海铁联运高质量发展主线，坚持陆海联运、数字赋能，持续补齐港口集疏运体系短板，推进交通物流降本提质增效，着力打造效率更高、服务更优、辐射更广的海铁联运品牌，为世界一流强港建设注入更强劲的动力。”宁波市海铁联运办相关负责人表示。

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当骨科遇上“黑科技” 两大国家级基地落地宁波 家门口享前沿诊疗未来可期

       12月26日，“智慧骨科学术发展与技术应用研讨会”在宁波开幕。本次会议由中国医药教育协会、北京陈菊梅公益基金会主办，中国医药教育协会数字医疗专委会与宁波市第六医院联合承办，并得到国家骨科与运动康复临床医学研究中心的技术支持。会议以“智能引领、规范诊疗、融合创新、共享发展”为主题，吸引了省内外350余位骨科与运动康复领域的专家学者，共同探讨智慧骨科的前沿发展。

       开幕式上，中国工程院院士唐佩福、加拿大工程院院士孟庆虎、国家骨科与运动康复临床医学研究中心执行主任王松俊及相关政府领导出席。期间，大会举行了“国家骨科与运动康复临床医学研究中心宁波分中心”授牌与“智慧骨科技术中东欧国际培训基地”揭牌仪式。来自中国人民解放军总医院等多家医院的专家共同见证了这一重要时刻，标志着宁波在智慧骨科诊疗、科研转化与国际交流方面迈出新的一步。

       作为国家骨科与运动康复临床医学研究中心的核心单位，宁波市第六医院此次承办该国家级学术活动，体现了对其在智慧骨科领域技术实力与学术地位的认可。院长王欣介绍，宁波分中心将重点建设两大平台：智慧骨科数据库平台和临床转化应用平台。依托宁波在智能制造与大数据治理方面的优势，推动临床数据的有效利用与价值转化，为医学发展与产业升级提供数据支撑。

       本次研讨会采用“高端研讨+专项对接+技术推广”的多维议程。在25日召开的产学研合作战略研讨会上，唐佩福院士与孟庆虎院士围绕骨科临床大数据与人工智能融合、智慧骨科技术转化与评估、国际培训基地建设等议题展开深入交流。同期召开的浙东骨科专科联盟年度会议，则为59家联盟单位授牌，明确了智慧骨科技术在浙东地区的推广路径，并规划了“十五五”期间该区域骨科智慧化发展布局。

        为加强技术应用与实操培训，大会还开设了5个技术应用示范学习班，涵盖显微手术机器人、关节外科机器人、创伤骨科机器人、脊柱外科机器人及3D打印临床应用等内容，通过理论授课、案例研讨和手术直播等形式，帮助学员掌握相关技术。宁波市第六医院目前已实现手显微外科、脊柱外科、创伤骨科、关节外科四大领域的骨科机器人手术全覆盖，相关成功案例也成为培训中的示范教材。

       王欣表示，宁波分中心的建设与产学研合作的深化，最终将造福广大患者：“我们将致力于让市民在家门口就能享受到前沿的智慧骨科服务，通过科学运动指导预防疾病，利用智能手术提升治疗精准度、降低医疗成本。”医院还将依托智慧骨科技术，开展运动处方指导与健康科普，构建“防病+治病+康复”的全链条健康服务体系。

       据悉，本次研讨会将持续至12月27日，期间将展示宁波市第六医院在3D打印定制化假体、机器人辅助关节置换等方面的创新成果。随着两大基地的落地与系列活动的开展，宁波市第六医院将进一步发挥区域引领作用，推动智慧骨科技术向标准化、产业化和国际化发展，助力宁波建设区域智慧骨科诊疗与产业高地，为我国骨科医学进步贡献力量。

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浙江自贸试验区（宁波片区）产业发展大厦项目结顶

       近日，由北仑区公建中心承建的浙江自贸试验区（宁波片区）产业发展大厦项目迎来重大建设节点：所有建筑主体结构已全面封顶。项目建设全面转入二次结构、室内外装修及设备安装阶段，为项目如期竣工并交付使用奠定了坚实基础。

       “自贸大厦主体结构封顶标志着工程建设迈入了全新阶段。”北仑区公建中心自贸大厦项目现场管理人员叶泽华介绍，下一步，中心将继续携手各参建单位，精益管理、科学施工，全力推进幕墙、机电及装修工程，致力将自贸大厦打造为经得起检验的标杆工程、精品工程，确保项目早日竣工并投入运营，为区域产业升级与发展提供高标准平台支撑。

       该项目位于凤凰城东片区，是未来自贸区的门户中心和都市客厅。总建筑面积约139170平方米，其中地上建筑面积约91960平方米，地下室建筑面积约47210平方米，建筑层数为20层，最大单跨跨度74.3米。该项目主要建设内容包括政务服务中心、口岸服务中心、会务服务中心、数字化服务平台企业及油气产业链相关企业入驻办公区、商务配套、国 家级人力资源服务出口基地、国际法务中心、城市展厅及接待区等。

       该项目计划于2026年12月建成。启用后，将作为浙江自贸试验区宁波片区的核心功能设施，集聚符合自贸区定位的企业办公入住，提升自贸区商务服务品质，构建及展示具有“国际范、海洋味、年轻态”特质的滨海新城和自贸试验区形象。

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总投资额超160亿元 28个重大项目在奉化集中签约
                    
       12月27日下午，奉化区产业投资促进大会暨2025重大项目签约仪式在奉化举行。现场，28个重大项目、2个招商基金合作项目集中签约，其中重大项目总投资额超160亿元。这既是该区举行的一场投资推介会，也是一次大抓产业、大抓招商、大抓项目的誓师动员会。

       此次签约的重大项目不仅有产业项目，还有人才项目，涉及生命健康、高端装备制造、新能源、新材料等产业领域。如，新型通信枢纽项目由中国电信浙江分公司投资建设，总投资额约26亿元。未来，该公司将在奉化打造集省级智算枢纽、区域通信核心枢纽及研发创新基地于一体的综合性园区，计划于2026年一季度开工。

       “该项目将新建机架约3000个，可承接各类新兴数字业态落地。这一布局不仅强化了奉化在智算基础设施领域的建设，还将推动宁波数字经济核心企业集群化发展。”宁波电信云网发展部总经理葛国标介绍，项目建成后，宁波电信研发中心等团队将整体迁入，同步配套培训、合作商驻点服务，形成“数据支撑+研发创新+产业服务”的综合生态。

       布局“落子”奉化的，还有九识智能（苏州）智能科技有限公司，总投资额1.2亿元的九识自动驾驶车辆生产基地及运营中心项目在奉化签约。未来，该公司将依托建成的奉化基地，加快构建覆盖研发、制造、运营、服务的全链条生态。九识（苏州）智能科技有限公司董事长助理任蓓妮表示：“我们将推动自动驾驶技术在城市配送场景中规模化落地，为宁波企业提供低成本、高效率的自动驾驶运力解决方案，助力区域新质生产力发展。”

        招商引资不光“拼政策”“拼资源”，更要“拼环境”“拼服务”。今年以来，奉化持续优化营商环境，编制“产业链招商图谱”，建强专业招商小分队，精准发力延链补链强链；围绕重点产业赛道，出台一系列扶持政策；组建了绿色农业、工业制造、现代服务、人才创新等四大产业招商组。

       “产业招商组组建后，工业制造产业实行链长制，明确人工智能及工业软件、高端装备、生物医药等6条产业链；现代服务根据产业特性明确4个细分领域以及2个重点区块。”奉化区相关负责人介绍，各产业组（链）、重点区块由区级**挂帅推动，统筹推进项目研判、洽谈对接、落地服务等工作。今年1月至11月，全区招引落地亿元级以上项目35个。

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8.276公里横跨象山港，国内首座市域（郊）铁路跨海大桥合龙
                     
       12月29日15时15分，随着最后一片钢箱梁精准吊装到位，桥面仅存的缺口顺利补齐，国内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波市域铁路象山港跨海大桥就此合龙，为后续按期通车奠定基础。这座横跨象山港的铁路桥全长8.276公里，是当前世界最大跨径无砟轨道铁路斜拉桥，紧邻既有的象山港大桥。

       最后一片合龙段钢箱梁长6米、宽21.6米、高4.5米，重约95吨。尽管它在尺寸与重量方面比不上边跨合龙段，但它的定位精度，直接影响着全桥结构受力与整体线形，项目团队必须通过精密测控与多次微调确保实现毫米级对接。

       宁波轨道交通市域铁路公司副总经理周俊宏介绍，作为象山线建设的控制性节点工程，象山港跨海大桥是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥标杆工程，其技术难度之大、建设标准之高，在国内同类工程中有众多之最。大桥于2023年2月动工，采用与既有的公路桥“双桥并行、桥墩对齐”的设计，旨在节约桥位资源、降低建设成本并减少对生态敏感区影响。

       据介绍，“双桥并行”主要面临两大挑战，首先就是并行桥梁的抗风设计。大桥最大设计基准风速达46.5m/s，居全国之最；新老桥桥面净距仅50米，气动干扰效应显著，前方桥梁产生的尾流易引发新建桥梁的涡激振动。

       其次是防撞设计。防船撞等级为5万吨级，新老桥墩间距仅16.05米，并行桥梁防船撞体系设计难度大，需实现协同防护，确保通行与结构安全。为此，项目组建了产学研用协同攻关团队，针对性研发了融合气动优化外形与内置阻尼系统的梁体结构，并成功研制出世界首个双墩联动式防撞系统。

       在无砟轨道铺设方面，该桥主跨达688米，远超国内已建成高速铁路无砟轨道桥梁的最大跨径392米，大幅增加了轨道铺设难度。因此，团队通过理论分析、精准模拟、精密测控、精细施工等关键技术研究，可望全面解决这一特大跨径斜拉桥无砟轨道铺设难题。

       此次大桥合龙后，意味着象山线正线实现“桥通”，施工将全面转向桥面及附属工程，并同步展开管线敷设与设备安装，确保按期完成市域铁路象山线“轨通”等节点目标。目前，象山线全线车站已进入机电装修，盾构区间、高架桥梁及18座山岭隧道全部贯通，轨道铺设完成过半。

       宁波轨道交通集团有关负责人介绍，宁波市域（郊）铁路作为连接城市核心与周边区域的重要交通纽带，对宁波全域一体化发展、增强民生福祉具有十分重要的意义。目前，市域铁路慈溪线也在加速建设中，象山线、慈溪线建成投运后，宁波“一体两翼”的城市发展格局将加速成型，城市发展的辐射力与带动力将得到有力提升。

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中国科学院上海光学精密机械研究所张龙所长一行来甬江实验室调研
                  
       12月26日，中国科学院上海光学精密机械研究所所长张龙一行到甬江实验室调研交流。甬江实验室主任崔平，副主任乌学东，以及实验室相关部门负责人陪同调研并参加座谈交流。在交流讨论环节，双方围绕科研组织模式、技术成果转移转化、产业化推进路径等内容进行了深入交流，并就后续加强沟通协作、推动具体合作项目落地达成共识。甬江实验室技术经纪部、对外合作部相关负责人参加调研交流。

       来访期间，张龙一行先后参观了特种高分子研究中心实验室、先进结构陶瓷创新中心实验室、微纳平台和检测平台等，系统了解甬江实验室在信息材料、微纳器件制备、精密检测及相关交叉研究领域的科研布局和平台建设情况。随后，调研团参观了实验室展厅，深入了解甬江实验室的发展定位、科研方向和阶段性建设成果。

       座谈会上，崔平对张龙一行的到访表示热烈欢迎，并从发展背景、功能定位和运行机制等方面介绍了甬江实验室的整体情况。她表示，甬江实验室围绕国 家重大战略需求和区域产业发展方向，持续推进高能级科研平台建设，强化有组织科研和关键核心技术攻关，同时积极探索科技成果转化和产业化路径，努力打通从基础研究到产业应用的关键环节。她指出，上光所在光学与激光技术领域积累深厚、优势突出，在科研组织模式和成果转化方面形成了成熟经验，与甬江实验室在研究方向和发展理念上具有高度契合性。希望双方以此次交流为契机，在科研平台共建、技术协同攻关、成果转化机制创新等方面加强对接，推动形成务实合作成果。

       张龙介绍了上光所的发展历程、科研布局以及近年来在成果转化和产业化方面的探索实践。他表示，上光所作为我国光学与激光领域的重要国 家战略科技力量，长期面向国 家重大需求和产业发展前沿，持续推进科技创新和技术应用转化。通过此次实地调研，深切感受到甬江实验室在科研平台建设、实验条件保障和运行机制创新等方面的特色与成效，认为双方在光学相关前沿技术、微纳制造及检测等领域具备良好的合作基础。下一步，期待双方进一步加强交流互动，探索建立常态化合作机制，在联合科研、平台协同和成果转化等方面开展更深层次合作。

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甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首座主塔封顶
   
       12月30日，随着最后一方混凝土从输送泵车中缓缓注入模板，由上海国铁建管公司建设管理、中铁上投牵头投资、中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔封顶，工期比内控计划提前3个月，标志着这座世界跨海大桥第一高塔（294米）主体结构完工，相当于100层楼房的高度，刷新了世界海中桥梁主塔高度的新纪录。为全桥转入斜拉索与钢梁架设、实现2028年浙江“市市通高铁”奠定重要基础。

       西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，是全线关键控制性工程。大桥全长3118米，采用主跨1488米的斜拉悬索协作结构体系，是 世界最大跨度的公铁两用大桥、世界最大跨度斜拉悬索协作体系桥梁、世界最宽跨海大桥 。

       甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。据介绍，该主塔封顶标志着整体施工进度已完成近70%，接下来将转入钢梁架设、斜拉索安装及主缆架设等上部结构施工，预计将于2028年底建成通车。

       如今，项目已进入全面攻坚阶段，金塘海底隧道盾构掘进稳步推进，桃夭门、富翅门公铁两用大桥有序施工，这条承载区域发展梦想的钢铁动脉，正朝着通车目标全速迈进。

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首个14亿吨大港诞生！宁波舟山港年货物吞吐量实现全球“17连冠”

       在全球海运贸易增长放缓、地缘格局与贸易政策复杂多变的背景下，东海之滨再传强音——

       2025年，宁波舟山港全年完成货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一。同时，年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，超4300万标准箱，稳居全球第三，港口综合运营能级实现跨越式提升。当年，宁波舟山跻身全球国际航运中心第七，完成五年进四位的靓丽跃升，以码头能力、开放能级、服务效能的全方位突破，为“一带一路”建设、长江经济带、长三角一体化发展以及构建“双循环”新发展格局注入“硬核”力量。

       岁末年初，港口作业繁忙有序。2025年12月29日，一批自埃塞俄比亚进口、总重155吨的高品质咖啡豆，在办结海关监管通关手续后，顺利进入宁波梅山综合保税区，标志着宁波舟山港首单咖啡豆进口保税仓储业务成功落地；12月23日，46标准箱粮食货物从宁波远洋“正吉8”轮卸下，经集卡转运至舟山工厂，标志着“东北-营口-宁波舟山港”内贸海铁联运线路进入常态化运营阶段。

       外联全球、内通腹地，宁波舟山港已构建起海陆双向辐射的枢纽网络。对外，集装箱航线达309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，每日迎送货轮近300艘次，港口连通性指数稳居全球第二；对内，开通海铁联运线路超110条，业务覆盖16个省（区、市）的69个设区市，布局内陆无水港40个，有效将出海口延伸至广大内陆腹地。

       海外布局迈出坚实步伐。2025年，宁波舟山港推动海外业务蓬勃发展，以德国、迪拜海外仓为支点的物流服务网络持续完善，新加坡、日本等海外办事点也相继成立，全球化运营网络正在加速形成。与此同时，宁波舟山港积极参与国际港航交流活动，推动技术与管理标准输出，进一步提升了在国际航运界的话语权与影响力。

       快速物流通道服务持续突破。2025年，“宁波舟山港-威廉港”中欧快航进入常态化运营，将中欧航程缩短10余天，并与海铁联运高效衔接，形成“海铁联运+中欧快航”双快物流模式。更具突破意义的是，当年9月，全球首条中欧北极集装箱快航航线在宁波舟山港首发，将其航线延展至北冰洋，打造出长三角至欧洲最快的海上通道，为应对传统航线不确定性提供了全新选择。

       智慧化与绿色化已成为驱动港口发展的新引擎。2025年，宁波舟山港自主研发的S-TOS、S-ECS等核心系统及设备管控平台规模化落地，构建起自主可控的智慧运营体系；实现DeepSeek大模型在全球港口智能闸口的首次成功应用，推动智能闸口迈入4.0时代。当年，宁波舟山港在清洁能源供应领域取得实质性突破，华东地区首单保税高硫生物燃料油加注业务落地穿山港区，浙江省首单船用绿色甲醇加注业务落地梅山港区，全年船用LNG加注量突破25万立方米，规模稳居全国港口前三。

       集装箱业务为港口提供了重要增量。2025年，宁波舟山港加快在内陆地区拓展货源，相继开通武汉海铁联运快速班列、合肥派河图定循环班列，构建“高速出海”新通道。截至2025年12月25日，年集装箱海铁联运业务量首次突破200万标准箱，同比增长11.4%，创历史新高。目前，全港已基本形成北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联浙赣线的三大物流通道。

       面对大宗散货市场需求疲软的挑战，港口积极提升市场应变能力。铁矿石、原油、煤炭是宁波舟山港三大主力散货货种，港口通过科学研判市场走势，动态调配泊位与仓储资源，在保障国 家战略物资运输畅通的同时，进一步巩固全球大宗商品枢纽地位。2025年，精混矿作业量首次突破1000万吨，高附加值服务业务取得显著进展。

       港口发展，设施为基。穿山、梅山两大千万箱级集装箱码头高效运营，鼠浪湖矿石中转码头作为全球唯一可同靠接卸双40万吨最大矿船的码头，产能充分释放，共同构成港口吞吐能力的核心支柱。2025年，大浦口集装箱码头提升工程顺利竣工，大榭、佛渡、梅山等重点工程加快推进，深水泊位与专业化码头集群持续壮大，加快从“大港”向“强港”转型。

       模式创新，服务提质。穿山港区中宅矿石码头、梅山港区集装箱码头多个泊位相继对外启用，其中穿山港区11个集装箱泊位实现全域开放，开放岸线总长达3740米，大幅提升国际船舶接待能力。同时，“浙江e港通”品牌将“一次申报、一次查验、一次放行”的一站式服务推广至全国26个站点；“集装箱海运准点降本”计划全年累计为船舶节省待港时间超2.5万小时，为航运企业节约成本超8.67亿元，港口营商环境持续优化。

       14亿吨，是一个里程碑，更是一个新起点。它衡量的是货物重量，折射的却是一个港口、一座城市乃至一个国 家深度融入并支撑全球经济的强度与韧性。面向未来，宁波舟山港将继续锚定世界一流强港建设目标，以基础设施升级为根基、以开放能级提升为方向、以智慧服务创新为动力，不断夯实全球枢纽港地位，持续放大港口辐射带动效应，为服务国 家重大战略、推动区域经济高质量发展贡献力量。



      

      

逸雪霁蓝

宁波市人民政 府和中国化学工程集团有限公司签署战略合作框架协议，王成和莫鼎革座谈交流并见证签约

       2025年12月31日下午，中国化学工程集团有限公司党 委书 记、董事长莫鼎革一行来甬考察，并与浙江省 委副书 记、宁波市 委书 记王成举行会谈，现场见证《宁波市人民政府 中国化学工程集团有限公司战略合作框架》《宁波市科学技术局 镇海区人民政府 中化学科学技术研究有限公司共建中国化学长三角科创中心合作协议》的签署。

       根据协议，此次合作将围绕三大重点方向精准发力。其一，共建中国化学长三角科创中心，该中心由宁波市科学技术局、镇海区人民政 府与中化学科学技术研究有限公司三方联合签约共建，将成为区域化工领域创新突破的核心载体；其二，强化人才引育，共同集聚顶尖科学家、科技领军人才及优质创新研发团队，为产业升级提供智力支撑；其三，推动产业链协同升级，通过强链、补链、延链举措，吸引更多产业链上下游优质企业向宁波集聚，构建闭环式产业生态。

       王成对莫鼎革一行来甬考察表示欢迎，对中国化学工程集团有限公司一直以来对宁波发展的关心支持表示感谢。市领 导奚明、徐岩、张世方，中国化学工程集团有限公司副总经理赵涛等出席。会前，莫鼎革一行实地考察了中国化学赛鼎宁波工程有限公司、镇海区庄市研究院集聚区、甬江实验室。

       王成指出，打造世界级绿色石化产业集群，是宁波推进“两新”深度融合、加快建设全球先进制造业高地的重点领域之一。中国化学工程集团有限公司是全球化学工程建设的领军企业、中国化学工业的“国家队”，综合实力位居全球油气服务领域前列。加强与中国化学工程集团的合作，对于宁波提升产业能级、更好服务“国之大者”意义重大。希望双方以此次战略合作框架协议签署为新起点，聚焦化工新材料、绿色低碳、智能制造等前沿领域，携手推进中国化学长三角科创中心落地建设，共同引进和培育顶尖科学家、科技领军人才、创新研发团队，协同推进产业链强链补链延链，带动更多产业链上下游优质企业在宁波集聚，打造更具韧性和竞争力的现代化工产业集群，为中国式现代化建设大局多作贡献。市委、市政 府将全力支持，以一流营商环境、一流创新生态推动双方合作迈上新台阶，携手打造央地合作典范。

       莫鼎革对宁波一直以来对中国化学工程集团有限公司的支持帮助表示感谢。他说，面向“十五五”，央地合作基础扎实、潜力巨大、前景广阔。期待双方以创新平台、优质项目为载体，持续深化平台共建、技术攻关、产业协作，纵深推进更高水平、更宽领域、更深层次的互利合作，共同开创高质量发展新局面。

       绿色石化是宁波按照万亿级产业集群打造的重点优势产业，产业规模位居全国七大石化产业基地前列。当前，宁波正把打造世界级绿色石化产业集群，作为宁波推进“两新”深度融合、加快建设全球先进制造业高地的重点领域之一。而中国化学工程集团有限公司是全球化学工程建设的领军企业、中国化学工业的“国 家队”，综合实力位居全球油气服务领域前列。宁波正在推进的现代化产业体系，与中国化学工程在化工新材料、绿色低碳、高端装备制造等领域的发展方向高度契合。

       此次宁波与中国化学的战略携手，既是地方依托产业基础承接优质资源的重要举措，也是企业布局长三角、拓展发展空间的关键布局。随着后续合作项目的逐步落地，有望推动区域化工产业向高端化、绿色化、智能化转型，助力宁波打造全国重要的现代化工产业创新高地与产业集群标杆。

逸雪霁蓝

落子江北孔浦，文创港聚力打造宁波低空经济“第一跑道”

       低空经济的风，正从宁波江北孔浦街道的文创港吹起。一场签约，让这片老厂房蜕变而来的创新热土，成为城市向天空要发展的新起点。日前，宁波市低空文旅产业联盟签约大会在宁波文创港隆重举行。本次活动以“低空经济赋能文旅创新”为主题，汇聚政 府领 导、行业专家、企业代表及投资机构等30多位嘉宾，共同探讨低空经济与文旅产业的融合发展路径，展望宁波市在低空领域的战略布局与市场前景。

       大会的顺利举办离不开属地宁波市江北区孔浦街道的精准服务。孔浦街道始终将低空经济作为辖区重点培育的新兴产业方向，主动靠前提供全链条服务保障：前期精准对接企业需求，协助完成活动场地选址、政企资源联动与流程细节协调，为大会顺利举办扫清障碍；日常建立“一对一”企业联络机制，高效落实政策解读、空域协同咨询、配套资源对接等服务，助力企业快速扎根发展；依托辖区园区载体优势，规划预留低空经济配套空间，推动技术研发与场景落地无缝衔接，以“街道服务+产业赋能”模式为低空文旅产业发展筑牢根基。

       产业要集聚，需要物理空间承载。宁波文创港蝶创大厦提供的3.6万方优质产业空间，成为低空经济企业落地的首选。这里不仅配备餐厅、路演厅、会议室等完善设施，更通过与北斗低空科技（宁波）有限公司的合作，聚力打造低空经济科创服务平台。平台同步推进低空应用场景的孵化、建设与运营，目标直指低空经济华东示范中心。目前，这里正持续吸引低空经济上下游企业集聚，形成产业生态。

       低空经济要真正起飞，必须破解“看不见、管不住、联不上”的行业核心痛点。在此次活动的技术展示环节，北斗伏羲带来了一套系统性的解决方案：其技术基石是北斗网格码技术体系，能为低空飞行提供厘米级精度的空间标识与定位；同时配备的低空伏羲图，可构建全域可视、实时更新的低空数字孪生地图；而低空管控平台则集成飞行计划审批、动态监控与空域调度于一体，形成一体化管理。这套技术组合旨在实现“融合飞行、即用即飞、可管可控、可视可算”的目标，为宁波低空文旅场景从构想走向实地运营奠定了不可或缺的技术基础。

       北京大学空天信息工程研究中心程承旗教授指出，低空经济已成为国家战略性新兴产业的重要组成部分，宁波凭借其深厚的文旅资源与区位优势，有望在低空文旅领域形成全国示范效应。

       北斗伏羲低空技术研究院周天亮院长代表联盟筹备组发布了《宁波市低空文旅产业联盟发展计划》与《北斗低空产业发展基金投资计划》。计划明确，联盟将围绕景区巡检、低空应急、低空观光、景区物流、低空体育、低空摄影、无人机秀等低空文旅场景，推动技术融合、模式创新与标准共建。并设立专项基金，吸引社会资本参与景区低空应用的基础设施建设与运营服务。

       在签约仪式环节，北斗低空总裁俞喆飞代表联盟与宁波市会展旅业有限公司、宁波公运集团、宁波城市职业技术学院旅游学院、稻和生物工程（浙江）有限公司等四家单位共同签署联盟合作协议，标志着宁波低空文旅产业从理念计划，走向协同落地实践。

       会后，部分省、市、区、街道相关领导与企业代表进行了深入座谈。与会者一致认为，宁波具备发展低空文旅的独特优势：一方面，宁波拥有人文底蕴深厚、山海景观丰富的文旅资源；另一方面，宁波市委市政府积极布局低空经济，专门成立宁波市低空产业公司，在空域协同管理、基础设施规划、应用场景开放等方面出台了一系列支持政策，为产业发展创造了良好环境。

       孔浦街道联合宁波文创港将进一步优化营商环境，为联盟后续项目落地、场景拓展提供全方位支持，助力辖区低空经济产业集群化发展，如今正成为城市低空经济的“第一跑道”。

逸雪霁蓝

宁波足球学院正式揭牌成立 前国足教练朱广沪受聘学术院长

       12月30日上午，宁波足球学院成立大会在宁波大学举行。市 委副书 记、市 长汤飞帆出席大会并为学院揭牌。省教育厅、省体育局、宁波市 委市政 府及相关单位负责人、足球界代表、宁波大学师生校友和运动员代表等80余人参加。现场，宁波市教育局负责人宣读了宁波足球学院青少年后备人才学校入选名单，前国足主教练朱广沪受聘为学术院长，宁波籍国足队员王钰栋发来视频祝贺。

       会上，浙江省教育厅副厅长陈仁坚在讲话中指出，足球学院要突出学科特色，深化体教融合，为浙江足球高质量发展注入新动能。宁波市 委常委、副市 长徐岩表示，宁波市将加大支持力度，推动学院建设成为足球专业人才培养的重要平台。

       足球学院实行“一套班子、两块牌子”的运行机制，在宁波大学体育学院基础上组建而成，旨在高效整合资源，聚焦足球专业人才培养。学院依托宁波大学体育学科平台，着力培养具备扎实理论知识、卓越运动技能与综合实践能力的足球专业人才，打造集人才培养、科学研究、社会服务与文化传承于一体的足球教育高地。

       宁波足球学院将建立“小学-中学-大学”人才输送通道，纵向衔接地方中小学足球特色学校，横向对接欧洲职业俱乐部与海外高水平足球院校，专注于培养高素质的足球运动员、教练员、裁判员及相关管理人才。目前，学院核心依托的“足球运动”本科专业已按国 家标准完成申报，预计2026年9月正式招生，并纳入学校完备的“本-硕-博”一体化体育学人才培养体系。这标志着，宁波的足球人才培养，正从过去的点状探索，迈向高等学府专业化、国际化的“学院派”新阶段。

       出席本次大会的还有浙江省足球协会主 席助理沙维克、副秘书长龚力魄，宁波市体育局局长、党组书 记张霓，以及来自中国足球协会的代表、宁波足球学院青少年后备人才学校代表等。