贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

披着马甲来陈述

在微博上找到的数据统计，结合我前面说的话，就想告诉大家，今后金阳林城西和国态会是客流量最大的地方，还真不一定是北站到火车站这段，当然等以后更多人知道地铁以后，火车站这段客流量还会增加，一号线主要贯穿了老城区的中心位置，并且拉通到金阳金融城和林城西那段贵阳写字楼最密集的地区，以后客流量只多不少，不过也只是工作日时间。平常周末人就会少了。

rpr1993

qrx12340 发表于 2018-12-2 13:10
高新区离得最近的站就是白鹭湖站，应该搞条线路过去

公交鼓励 北站换乘

承诺王子6

林城西 第一客流！！！ 我猜到的 贵阳的真正cbd啊。绿地联盛国际的价值 终于体现！！ 等了十年啦 绿地业主们

439738335

披着马甲来陈述 发表于 2018-12-3 10:51
三号线只经过一个大楼盘花果园，哪来的链接两个超级大楼盘？不管是之前规划，还是直到现在公布的路线，只 ...

看清楚评论么大哥~是两个人口大区和一个超级大盘~

wenjun28

现在的客流量尝鲜的多，真正的客流体现在一个月后的实际乘坐数

qrx12340

wenjun28 发表于 2018-12-3 12:29
现在的客流量尝鲜的多，真正的客流体现在一个月后的实际乘坐数

运营百日会发布一个日均客流

披着马甲来陈述

439738335 发表于 2018-12-3 12:05
看清楚评论么大哥~是两个人口大区和一个超级大盘~

不好意思没注意，可是前面已经有人回复了，你怎么也不看清楚呢？不也是看到别人说了，又跟风说一遍吗？想来还会有第三个人继续。就是这样的，有的人说了一遍，第二个人明显看到了又故意说第二遍，这样显得自己也很认真似的。请后面的第三个人不要再继续复制粘贴了，可以讨论接下去的话题。

披着马甲来陈述

6  2018-12-3 11:45
   cbd    ...

ЩдкеевλλЩе**ιдЩ

夜楼听风雨

439738335 发表于 2018-12-3 12:05
看清楚评论么大哥~是两个人口大区和一个超级大盘~

其实两个大盘也没错，不过实际上的并不止两个大盘吧，还有小车河畔的国际城、南明河畔的保利凤凰湾、太慈桥待建的万科，这些都属于大盘了。国际城就有“太金路口”和“皂角井”两个站，凤凰湾有个“皂角井”站，待建的万科也离“太金路口”站不远，这些都属于人口密集区啊，哦对咯，漏了一个现存最大棚户区“青山小区”也是在“太金路口”和“延安西路”站之间。

披着马甲来陈述

手机回帖果然麻烦，打了那么多的字发出去不知道怎么就乱码了

小小小崽

三号线想想就挤。。花果园，大营坡，新添寨，大学城。。。都是堵点

披着马甲来陈述

承诺王子6 发表于 2018-12-3 11:45
林城西 第一客流！！！ 我猜到的 贵阳的真正cbd啊。绿地联盛国际的价值 终于体现！！ 等了十年啦 绿地业主 ...

刚才回的乱码了，再重新说一下。所以不懂楼上怎么会有人不看好一号线。林城西现在很多写字楼，现在还在继续修，还有一些改制单位的地就买在那，也要开始规划修。很多民企买了林城西的就等着地铁修好搬过去，一些单位还会取消现有的交通车。不少贵阳银行的总部都买在贵州金融城，那片也是写字楼密集区。金融城后面还有住宅楼盘在准备建。会展城和美的林城的住宅人口加在一起也是超过了好多万。加上一号线沿线地段已经卖出，也会修很多楼盘，窦官就是因为还要继续修楼盘，才规划到那里。小河那边小孟工业园也建好后，你们看看以后一号线绝对爆挤，因为会是上班族和住宅人口密集，以及联通北站和火车站两大站点。未来一号线肯定很挤，一两年后上班族会聚集这条线路。一个贯通了老城和新城链接的区域怎么可能会被不看好？

披着马甲来陈述

所以那张8:00-9:00高峰期一个小时的流量图，进出客流总量林城西第一，国态第二，等到晚间高峰期也是这两个写字楼密集的地方排第一和第二。差一点就是非工作日和高峰期，等着以后会展城和美的林城的入住率提高，周边住宅楼盘持续修建，一号线绝对很挤，两块贵阳最密集的写字楼盘区域。以前一号线规划终点站是下麦西，现在却延伸到窦官，就是因为那地方卖了，继续修住宅楼盘，还有雅关这些地方。一号线聚集了最密集的写字楼盘的上班族，以及以后沿线的住宅区建立，绝对爆挤

qrx12340

花舟圓

会议中心站的侧式站台

bola850302

说1号线人少的，都是吃不到葡萄说葡萄酸的人