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楼主: whhb123

[原创摄影] 鸟瞰系列:新华路.西北湖.精武.中山公园及周边(P58)(2020.2.18)

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发表于 2019-5-27 22:59:53 | 显示全部楼层
喔嗷,我以为到车公庙了。
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 楼主| 发表于 2019-5-27 23:08:19 | 显示全部楼层
新华路改造:

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 楼主| 发表于 2019-5-27 23:12:45 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2019-5-27 23:19:02 | 显示全部楼层
恒隆300+,雨后:

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 楼主| 发表于 2019-5-27 23:21:58 | 显示全部楼层
新华路,天桥之一:

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发表于 2019-5-27 23:33:46 | 显示全部楼层
新华路可谓动作不小
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发表于 2019-5-28 08:55:30 | 显示全部楼层
whhb123 发表于 2019-5-27 23:19
恒隆300+,雨后:

这张图片好魔幻啊,真的漂亮。
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发表于 2019-5-28 09:28:22 | 显示全部楼层

清澈有层次感
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发表于 2019-5-28 09:32:22 | 显示全部楼层
        对武汉老城区,尤其是对老城区的窄路,不需要过于重视绿化了。
        对宽不足四车道,六车道标准的支路,主干道,还搞什么花坛,绿道,辅道啊,中间一条汉式拦杆,旁边双向六车道,边上种一排香樟,人行道搞宽点,搞舒服点才是真的城建,才是正的以人为本。
       必须坚持人行道第一,车行道第二,绿化第三。一条22米的红线,不要搞成14米宽的路,7米的绿化,1米的人行道。这是反人类设计的。比方说红线22米,人行道就应该搞成4米,路14米,绿化只能搞成4米。这样才是合理的。
       现在香港,深圳,杭州,广州等地都已经大规模取消辅道,取消灌木花坛,太落后了。主干道限速40-60码,还搞毛的辅道啊,汉口建设大道是反面典型。明明可以改成六车道或八车道,明明可以把人行道搞得很宽很舒服的,非要搞灌木丛,非要搞辅道。

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发表于 2019-5-28 09:52:33 | 显示全部楼层
六渡桥铜人 发表于 2019-5-27 22:51
解放大道最主要的看点就是 积水问题解决了。防止夏季来临暴雨 这个工程比较全方面考虑进去了 也借了军运会 ...

就你最牛逼,说了这多大片也不搞,闹眼子!
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发表于 2019-5-28 10:17:51 | 显示全部楼层

赞,有高楼有公园,漂亮
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发表于 2019-5-28 10:36:50 | 显示全部楼层
whhb123 发表于 2019-5-27 22:44
嗯,不过时间确实很紧:新华路

时序上应该没有什么问题了,6月份左右会有一批城市改造收尾,随后会进行项目质量评估,对滞后项目人员,施工方进行评估和联调,施工进度会加快。
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发表于 2019-5-28 11:06:56 | 显示全部楼层
感谢更新啊!
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发表于 2019-5-28 11:08:52 | 显示全部楼层
亢龙有悔 发表于 2019-5-28 09:32
对武汉老城区,尤其是对老城区的窄路,不需要过于重视绿化了。
        对宽不足四车道,六车道标 ...

非常赞同,建设大道,新华路两侧分布着大量高容积率的建筑,两条主干道的通勤压力本来就很大,4/6车道应该是满足不了片区的通行需求;从另一个角度来说,现在西北湖这块高楼大厦密集,算是武汉比较高大上的区域之一,相匹配的主干道也应该修得宽阔大气一点儿,才能交相辉映,例如徐东片区给人就很一线的感觉!当然绿化也很重要,不过绿化的布局是否可以考虑调整下呢,比如增加ZY绿化隔离带,将两侧的绿化弄得清爽通透一些,把沿线的商业街景适当地显露出来,毕竟,景观大道也不能只注重绿化景观嘛
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发表于 2019-5-28 11:33:19 | 显示全部楼层
说建设大道不需要辅道不必重视绿化的,显然很多是不怎么在这边生活和工作的,也感受不到这种超高密度超高楼窄路网的震撼。街景不是要你在快速路上看的,是所有角度都看的到的。你说个几十米的楼绿化会遮挡,建设大道这种200+扎堆的大道挡个毛线啊。纯扯淡
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